更神奇的是，機器能與人對話，只有被它認可的技術人員，才能解鎖界面。當某一臺設備出現異常，技術人員接到信息后及時檢修，加載射頻識別技術的機器能判斷技術人員的技能水和資格，不夠格就無法解鎖操作界面，避免誤操作。如果碰到疑難雜癥，技術人員還能通過智能眼鏡，實時傳送病灶畫面，邀請工程師異地把脈。同時，博世汽車部件（蘇州）有限公司總經理、博世汽車電子區總裁賀柏睿博士告訴記者，這種基于自動化與信息技術之間的緊密聯結將有利于小批量生產，使其成本越來越接近大規模生產才能實現的低成本。

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把快速反應作為目標時，ICT技術只是手段之一，還要配合軟件、硬件、組織、商業模式手段。但ICT技術同時是關鍵性、標志性的手段：恰恰是ICT技術的進步卻為智能制造發出洪荒之力ICT技術的迅速發展，才使得過去的一些設想有條件變成現實。ICT技術是怎樣促進快速反應的呢？有幾個方面的原因：，可以用信息實現多方的協同工作。一條新的信息可能涉及到多個部門的工作(如產品設計的改動)。如果可以共享信息，就可以把串行工作變成并行并減少協同中的差錯。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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推動一批高、高自主品牌快速成長，提升制造的品牌形象。加快培育知名品牌，開展制造品牌試點，發揮品牌示范作用。發揮品牌復合效應，引導中小制造企業利用綜合服務性臺品牌，培育新的產品和服務品牌。（3）借鑒德國、日本、韓國等先進經驗，推進發展。德國實施以推動品牌建設，以品牌助推產品出口政策，打造出的德國制造知名品牌。日本救國戰略產生的品牌支撐了戰后經濟的快速發展。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：江蘇西門子總線連接器接頭6ES7972-0BA12-0xA0聯系地址除此之外，為了扶持機器人產業健康發展，除了加大對機器人產業的資金支持力度和政策扶持等方式之外，還需要加強頂層設計，制定符合我國發展實際的機器人技術路線圖，明確技術發展的步驟、重點突破的關鍵核心技術、工藝與零部件以及產業化路徑。2016年是十三五的開局之年，制造向智能制造轉型提速，不管是《制造2025》還是十三五規劃，都將實施制造強國戰略作為重點，而智能制造就是其中的重中之重。工業和信息化部部長苗圩表示，要將智能制造作為《制造2025》的主攻方向。