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試驗表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%——8%；汽車整備每減少100公斤，輪轂螺栓作為汽車細節也重要的部件，在保證強度和韌性的前提下，當然是越輕越好。TIFAN(鈦弗鈉)是國內專注于汽車輕量化解決方案的科技創新企業，總部和生產基地位于北京，其推出的鈦合金輪轂螺栓比原廠螺栓重量減少45%以上，強度提高超過125%；是業內首款全指標達到甚至超過真是“鈦”能撩人，但并非所有鈦合金都可作為輪轂螺栓的原材，因為輪轂螺栓所承受的高剪切、大承重、以及長周期微動磨損,還要求其具備“韌性”。
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12月20日，長沙航院與航睿信息聯手技能型人才、云頂智能與廣東高德星光合作開發、608所與湖南大學共建計算中心、5712廠與華曙高科合作領域3D打印技術合作……，由湖南省產業發展小組辦公室(省經信委)主辦，株洲市承辦的湖南省加快制造業發展政策發布暨產業合作對接會在株洲召開，國內28家涉航單位成功簽約22個產業合作項目，湖南省經信委組、主任謝超英出席并講話，株洲市委毛騰飛出席，市委副、市長陽衛國致辭。包括PPP項目，大家都說PPP項目對需求影響非常大，其實核心還是在地方財務收入大幅下降。看看房地產政策，過去一年我們會發現一直在維持比較大的負增速的情況下，配合現在很多新開工的預售項目，較前幾次房地產周期的高峰來說，預售項目的比例占整個房產銷售比例是明顯的，從后期房地產開工對經濟拉動的作用，可能會有明顯的走弱。另外一個明顯的趨勢是什么呢？就是汽車銷售跟房地產銷售是一個極高的正相關，究其原因有兩個，一方面是80后進入生育的高峰，進入配置需求，配完房子配汽車。
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在企業深化兩化融合的過程中，價值鏈分析可以幫助我們找到突破口，避免盲目跟風，發揮信息技術的使能作用、杠桿作用和乘數效應。在我國誠信體系尚未完善前，核心企業實施完整價值鏈的分析還是困難的，因為這里涉及到核心企業與各級供應商之間的信息。也許，客觀地做這樣的價值鏈分析會加強公司與供應商之間的信任，至少完整的價值鏈分析有助于公司的成本、投資及預期收益的公分配，有助于系統整體的效率提升。如果我們把過程的時間作為要素，這樣的價值鏈分析就是典型的的用來改善企業管理的工業工程方法。
該系統目前也被廣泛認為是自動駕駛汽車領域進、和可靠的無人駕駛技術。在無人駕駛汽車領域你追我趕的競爭過程中，汽車制造商已經開始創造了一個快速成長的研發環境。那些由程序開發人員組成的團隊，憑借很少的演示軟件就可以被天價收購。CruiseAutomation公司是一個由40位員工組成的小企業，2016年8月份，這家初創公司被通用以近10億美元的價格收購。此外，搭乘行業巨頭Uber也收購了Otto公司，后者也是一家從事無人駕駛汽車技術研發的初創企業。