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晨報記者林勁榆尋求合資對象、設立新能源汽車企業，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項新政或將有變。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行我國將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。
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對于“華容縣城污水直排和污水處理廠建設進展緩慢”的問題，華容縣應于今年12月前完成麻里泗、注滋口鎮污水處理廠的建設;2018年底前，完成橋東污水處理廠和其他5個鄉鎮污水處理廠的建設。對于“常德市33個排水泵站中25個直排污水，馬家吉河受此影響長期為劣Ⅴ類”的問題，對于“常德經開區東區生活污水未接入德山污水處理廠，沿途9個行政村的生活污水、農業生產廢水以及工業生產廢水排入三崗渠”的問題，對于“常德市簡易填埋的鄉鎮農村量較多，滲濾液均未收集處置”的問題，常德市應于今年12月前完成整改。
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服務：岳西二手配電柜回收+常年回收同時，為了向綠色環境能源轉換，韓國宣布設立能源會，文在寅任長。2日，韓國相關部門表示正在討論該項能源法修訂案。韓國預計需長期能源政策，目前正推進擴大改編能源會的方案。新設的能源會計劃審議主要能源政策和能源相關計劃等事項。副長由韓國國務擔任，相關部門部長和能源領域的專家們一起參與計劃。據報道，2006年盧武鉉時期就曾設立能源會，但2010年，李明博時期曾縮減會規模。
服務：岳西二手配電柜回收+常年回收”內烏海經濟開發區烏達工業園管委會副主任楊子清對記者說。技術，深度合作——構建“資金+技術+產業”合作體系目前，煤化工行業必須加快轉型產業升級已成為業界共識。但問題是產業不景氣，貸款難，錢從哪來？企業虧損，人才流失，技術從哪來？許多企業就是帶著這樣的困惑逐漸走向衰亡的。顯然，只有資金或只有技術都不足以改變一個產業，必須綜合施策方有希望。“民營焦化、煤化工企業多為地方中小企業，看重短期利益，技術力量弱、資本規模小，環保欠賬多，效益不佳，可持續發展面臨很多問題。