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在私人充電樁方面,物業準入和電網準入則是很多新能源汽車消費者難以逾越的“兩座大山”,自行“飛線充電”是常態。“我們也知道自行扯線充電不,但是沒有辦法,小區里不讓安裝私人充電樁。小區周圍公共充電樁不通電是擺設。”上述比亞迪秦坦言。“充電樁分為快慢充,快充擔心對電池傷害。慢充時間久,停車費加上充電費也是不小的花銷,有的地方還會收取服務費。重要的是,如果充電地方離家遠,要一直在停車場等待,用車成本太高。
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地方各級要落實主體責任,切實做好固體集散地綜合整治、產業轉型發展、人員就業安置等工作。。嚴格固體進口管理,2017年年底前,禁止進口環境危害大、群眾反映強烈的固體;2019年年底前,逐步停止進口國內資源可以替代的固體。通過持續加強對固體進口、運輸、利用等各環節的,確保生態環境。保持打擊洋高壓態勢,堵住洋入境。強化資源節約集約利用,提升國內固體無害化、資源化利用水,逐步補齊國內資源缺口,為建設美麗和建成小康社會提供保障。
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瀘州市瀘縣百和鎮東岳村夏裕明養豬場無證經營、污水直排、臭氣擾民問題。2017年8月12日,群眾向第五環境保護督察組瀘縣百和鎮東岳村八組夏裕明養豬場無證經營,污水排入鹿溪河,臭氣熏天污染空氣等問題。經查,群眾問題屬實。群眾多次向瀘縣、百和鎮有關單位反映問題,百和鎮相關單位和責任人對該問題處置不力。經瀘縣監察局研究決定,對百和鎮畜牧獸醫站站長康忠杰誡勉談話,給予百和鎮東岳村總支羅對遠內警告處分。
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原標題:“環保督察”兩年考既要金山銀山,也要綠水青山,綠水青山就是金山銀山;保護生態環境就是保護生產力,改善生態環境就是發展生產力。以來,以的力度推進生態文明建設。然而,在過去相當長的一段時間里,在很多地方片面注重經濟發展,忽略環境保護也是不爭的事實。在一些地方,環保被當成“老大難”問題。對此,2015年7月1日,深化改革小組十四次會議審議通過《環境保護督察方案(試行)》,要求落實委、環境保護“政同責”“一崗雙責”的主體責任。
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將山西省列入普通公路重載交通建設試點。支持山西(陽泉)智能物聯網應用基地試點建設。推動大同、運城、五臺山口岸開放,加快太原、大同、臨汾無水港建設。積極支持山西省復制推廣自由
貿易試驗區等成熟改革試點經驗。《意見》提出,支持山西省與京津冀地區建立合作機制,實現聯動發展。構筑京津冀生態屏障,完善區域環境污染聯防聯控機制,利用現有資金渠道對山西省符合條件的生態環保項目予以支持。山西省向京津冀地區的清潔能源供應。