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得看到,用“表面文章”敷衍,甚至應付環保督察的現象,在很多地方都存在。在此前的兩輪環保督察中,不少城市就被通報了應付檢查方面的問題。甚至還有阻撓督察的,據環保部通報統計,截止目前有15城共出現企業拒絕、阻撓環保督查事件至少33起。就在7月20日,環保部還一天之內兩次公開對唐山市大氣污染不力提出批評,指出其在揮發性有機物(VOCs)和“散亂污”方面的治理問題。這類問題,反映了某些地區、部門在環境治理上的“推、拖、閃、避”慣性,也注定只是僥幸。
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截至2020年,東莞全市的電動汽車保有量將達4萬輛,全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底,東莞市共計推廣應用新能源電動汽車約5000輛,其中電動公交車1621輛(其中純電動公交車835輛,插電式混合動力公交車786輛)、出租車24輛、電動巡邏車8輛、企業通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日,全市已建成86座集中式充電設施及超過1200個充電樁,在建充電站7座,具備約2600輛新能源公交車的充電服務能力。
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不久,李婧在校學期間,與經開區的團隊反復研究的汽車產業,發現在車企增速放緩情況下,吉利汽車的發展卻是“一枝獨秀”。“因此我們把目標再次對準了‘吉利汽車’。當我們把想法匯報給王永康和上官吉慶市長后,他們的大力支持。”李婧說。3月初,李婧開始通過與李書福聯系。李婧專門到公園拍了友誼樹的照片發給他,希望他有機會來西安看一看。同時,通過,李婧還與吉利集團其他高層管理人員表達合作意向和信心,這樣的交流多達700條。
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\r\n\r\n環保督察組和海洋督察組進駐海南省時間分別約1個月。截至8月24日環保督察組累計向海南省移交十三批群眾件共計1053件,涉及1716個環境問題,主要涉及大氣污染、水問題、噪聲污染等;海洋督察組(第六組)向海南省移交首批9件群眾件,主要涉及海岸帶治理等內容。海南各市縣正在開展調查整改工作,情況將規定期限內反饋到督察組。\r\n\r\n目前,海南省每日將環保督查群眾轉辦案件和邊督邊改公開情況在當地報紙、電視、網站等媒體上公布,同時對問題嚴格追責問責。