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江淮汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受報(bào)記者采訪時(shí)表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車(chē)作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車(chē)企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿”）顯示，明確對(duì)車(chē)企實(shí)行雙積分并行管理，評(píng)價(jià)體系將向低能耗、率的乘用車(chē)型傾斜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照征求意見(jiàn)稿，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車(chē)企將獲得較大優(yōu)勢(shì)，擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車(chē)身的車(chē)型將獲益。
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1.風(fēng)管式系統(tǒng)以空氣為輸送介質(zhì)，其原理與大型全空氣空調(diào)系統(tǒng)的原理基本相同。它利用室外主機(jī)集中產(chǎn)生冷／熱量，將從室內(nèi)引回的回風(fēng)（或回風(fēng)和新風(fēng)的混風(fēng)）進(jìn)行冷卻伽熱處理后，再送人室內(nèi)消除其空調(diào)冷／熱負(fù)荷。相對(duì)于其它的家用小型空調(diào)型式，風(fēng)管式系統(tǒng)初投資較小。如若引人新風(fēng)，其空氣品質(zhì)能較大的改善。但風(fēng)管式系統(tǒng)的空氣輸配系統(tǒng)所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統(tǒng)一送風(fēng)的方式，在沒(méi)有變風(fēng)量末端的情況下，難以滿(mǎn)足不間不同的空調(diào)負(fù)荷要求。而變風(fēng)量末端的引人將會(huì)使整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的初投資大大。
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山西能源辦高度，及時(shí)會(huì)同省發(fā)改委，召集省電力公司相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了專(zhuān)題研究。按照和山西省有關(guān)規(guī)定及會(huì)議商定的意見(jiàn)，山西能源辦聯(lián)合省發(fā)改委聯(lián)合下文明確：對(duì)光伏發(fā)電項(xiàng)目符合項(xiàng)目備案的規(guī)定，項(xiàng)目建設(shè)與并網(wǎng)手續(xù)齊全，程序完備的，電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)及時(shí)予以并網(wǎng)。對(duì)已經(jīng)列入年度規(guī)模指標(biāo)，省發(fā)改委發(fā)文明確的，電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)按照已確定的中標(biāo)價(jià)格和規(guī)模執(zhí)行結(jié)算。對(duì)未納入年度規(guī)模指標(biāo)的，并網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)生的電量暫按山西目前燃煤機(jī)組標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)（含脫硫、脫銷(xiāo)、除塵）進(jìn)行結(jié)算。
2、冷／熱水機(jī)組
冷／熱水機(jī)組的輸送介質(zhì)通常為水或乙二醇溶液。它通過(guò)室外主機(jī)產(chǎn)生出空調(diào)冷／熱水，由管路系統(tǒng)輸送至室內(nèi)的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱量交換，產(chǎn)生出冷／熱風(fēng)，從而消除房間空調(diào)負(fù)荷。它是一種集中產(chǎn)生冷／熱量，但分散處理各房間負(fù)荷的空調(diào)系統(tǒng)型式。該系統(tǒng)的室內(nèi)末端裝置通常為風(fēng)機(jī)盤(pán)管。目前風(fēng)機(jī)盤(pán)管一般均可以調(diào)節(jié)其風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速（或通過(guò)旁通閥調(diào)節(jié)經(jīng)過(guò)盤(pán)管的水量），從而調(diào)節(jié)送人室內(nèi)的冷／熱量，因此該系統(tǒng)可以對(duì)每個(gè)空調(diào)房間進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足各個(gè)房間不同的空調(diào)需求，同時(shí)其節(jié)能性也較好。此外，由于冷／熱水機(jī)組的輸配系統(tǒng)所占空間很小，因此一般不受住宅層高的。但此種系統(tǒng)一般難以引進(jìn)新風(fēng)，因此對(duì)于通常密閉的空調(diào)房間而言，其舒適性較差。
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同時(shí)，注重從體制機(jī)制層面研究標(biāo)本兼治的工作措施。三要鞏固整改成果。對(duì)整改成果，不能盲目樂(lè)觀、麻痹大意，要防止說(shuō)的比做的好、紙上講的比實(shí)際情況好、去檢查時(shí)比時(shí)好。對(duì)整改完畢的，要建立“回頭看”等機(jī)制，確保不反彈。對(duì)一些初步、暫時(shí)、不規(guī)范、有可能反彈的整改工作進(jìn)展，要緊盯不放，決不允許消極觀望、畏縮不前。四要強(qiáng)化整改責(zé)任。各責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)同志要切實(shí)履行整改落實(shí)的主體責(zé)任和責(zé)任。市級(jí)要繼續(xù)包片督導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。
3、VRV系統(tǒng)
變制冷劑流量（簡(jiǎn)稱(chēng)VRV）空調(diào)系統(tǒng)是一種冷劑式空調(diào)系統(tǒng)，它以制冷劑為輸送介質(zhì)，室外主機(jī)由室外側(cè)換熱器、壓縮機(jī)和其他制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發(fā)式換熱器和風(fēng)機(jī)組成的室內(nèi)機(jī)。一臺(tái)室外機(jī)通過(guò)管路能夠向若干個(gè)室內(nèi)機(jī)輸送制冷劑液體。通過(guò)控制壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量和進(jìn)入室內(nèi)各換熱器的制冷劑流量，可以適時(shí)地滿(mǎn)足室內(nèi)冷、熱負(fù)荷要求VRV系統(tǒng)具有節(jié)能、舒適、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，而且各房間可調(diào)節(jié)，能滿(mǎn)足不間不同空調(diào)負(fù)荷的需求。但該系統(tǒng)控制復(fù)雜，對(duì)管材材質(zhì)、制造工藝、現(xiàn)場(chǎng)焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風(fēng)管式系統(tǒng)、冷／熱水機(jī)組、VRV系統(tǒng)這三種基本的系統(tǒng)型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統(tǒng)。例如，將冷／熱水機(jī)組和風(fēng)管式系統(tǒng)進(jìn)行組合，往室內(nèi)送冷熱水處理房間空調(diào)負(fù)荷，而新風(fēng)統(tǒng)一由室外機(jī)處理后分別送人各個(gè)房間。
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值得一提的是，上述工作安排中多次提到了嚴(yán)打監(jiān)測(cè)弄虛作假的行為。近年來(lái)，京津冀三地均曾出現(xiàn)因環(huán)保數(shù)據(jù)造假而被環(huán)保部點(diǎn)名的情況。在環(huán)保部公布的環(huán)保督察組對(duì)天津的督察反饋中，督察組就指出，天津的濱海新區(qū)、武清區(qū)則存在治污“走捷徑”現(xiàn)象，“在監(jiān)測(cè)站周邊區(qū)域采取控制交通流量、水洗保潔次數(shù)等功利性措施”。今年4月19日，環(huán)保部曾通報(bào)京津冀及周邊大氣污染強(qiáng)化督查的情況，包括河北唐山的兩家企業(yè)干擾儀器環(huán)境條件影響監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的問(wèn)題。
該辦法提出了一系列今后南海區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具體獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，政策含金量驚人。舉一個(gè)例子，新能源汽車(chē)企業(yè)總部落戶(hù)南海，在符合一定條件下，可以獲得1000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，政策紅利可見(jiàn)一斑。依托產(chǎn)業(yè)集群穩(wěn)健前行南海上演汽車(chē)產(chǎn)業(yè)三部曲南海發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決心，基于對(duì)未來(lái)城市競(jìng)爭(zhēng)格局的長(zhǎng)遠(yuǎn)判斷。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是區(qū)域發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要支撐，而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則被公認(rèn)為具前途的新興產(chǎn)業(yè)之一。在層面，《制造2025》提出了“推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同先進(jìn)水接軌”等目標(biāo)。