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記者從省電力部門獲悉，哈埠國內的電熱地膜生產企業中惠地熱股份有限公司已與風電龍源黑龍江公司，達成省內風電供暖示范項目電力交易——今冬，中惠公司將通過采購龍源公司電力，用電熱地膜供暖系統為呼蘭區大用中學、香坊區黎明第七小學等16所中小學校取暖。中惠公司推出的龍江全鏈條清潔供暖模式，在采暖費不情況下將執行“供暖溫度較往年提高10%，供暖時間根據天氣情況可10%”供暖。今年該公司計劃在我省大范圍推廣風電清潔供暖，目前已確定風電供暖面積約20萬方米。
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1.風管式系統以空氣為輸送介質，其原理與大型全空氣空調系統的原理基本相同。它利用室外主機集中產生冷／熱量，將從室內引回的回風（或回風和新風的混風）進行冷卻伽熱處理后，再送人室內消除其空調冷／熱負荷。相對于其它的家用小型空調型式，風管式系統初投資較小。如若引人新風，其空氣品質能較大的改善。但風管式系統的空氣輸配系統所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統一送風的方式，在沒有變風量末端的情況下，難以滿足不間不同的空調負荷要求。而變風量末端的引人將會使整個空調系統的初投資大大。
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烏魯木齊市民高翔將家里的第二輛汽車選擇為新能源汽車，他說：“新能源汽車能補貼，一般補貼大概在2萬到5萬元，不僅價格便宜還非常環保。”每逢車展，汽車愛好者周東洋就會去轉轉，他發現今年在新疆舉辦的幾個車展里，新能源汽車都是熱點。“補貼之后，我們買新能源汽車就會非常優惠，和汽車相比，除了車的價格外，‘養車’的成本也更加經濟。”周東洋說。廣汽傳祺汽車銷售有限公司新能源區域經理劉旸介紹，他所在的品牌產品占到新疆市場份額的10%，“由于補貼，這兩年選擇購買新能源汽車的人越來越多。
2、冷／熱水機組
冷／熱水機組的輸送介質通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產生出空調冷／熱水，由管路系統輸送至室內的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內空氣進行熱量交換，產生出冷／熱風，從而消除房間空調負荷。它是一種集中產生冷／熱量，但分散處理各房間負荷的空調系統型式。該系統的室內末端裝置通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調節其風機轉速（或通過旁通閥調節經過盤管的水量），從而調節送人室內的冷／熱量，因此該系統可以對每個空調房間進行單獨調節，滿足各個房間不同的空調需求，同時其節能性也較好。此外，由于冷／熱水機組的輸配系統所占空間很小，因此一般不受住宅層高的。但此種系統一般難以引進新風，因此對于通常密閉的空調房間而言，其舒適性較差。
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9月9日，我省接到環保督察組交辦的第二十九批案件，共計432件。其中，重點案件97件。長春市149件(重點案件9件)、吉林市75件(重點案件29件)、四市29件(重點案件9件)、遼源市19件(重點案件2件)、通化市24件(重點案件10件)、白山市33件(重點案件15件)、松原市28件(重點案件4件)、白城市29件(重點案件9件)、延邊州29件(重點案件6件)、梅河口市6件、公主嶺市10件(重點案件3件)。
3、VRV系統
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調系統是一種冷劑式空調系統，它以制冷劑為輸送介質，室外主機由室外側換熱器、壓縮機和其他制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環量和進入室內各換熱器的制冷劑流量，可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求VRV系統具有節能、舒適、運轉穩等諸多優點，而且各房間可調節，能滿足不間不同空調負荷的需求。但該系統控制復雜，對管材材質、制造工藝、現場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風管式系統、冷／熱水機組、VRV系統這三種基本的系統型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統。例如，將冷／熱水機組和風管式系統進行組合，往室內送冷熱水處理房間空調負荷，而新風統一由室外機處理后分別送人各個房間。
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環保部：抓緊編制雄安新區生態環境保護規劃時報網（從環保部獲悉，環保部長李干杰近日在京召開環保部部務會議暨2017年上半年環境經濟形勢分析與工作推進會，總結上半年工作進展，并布置下半年重點工作，其中包括抓緊開展第四批環境保護督察、抓緊編制《雄安新區生態環境保護規劃》、開展焚燒行業專項督查行動等。會議表示，抓緊開展第四批環境保護督察工作，實現所有省（區、市）全覆蓋，積極謀劃和實施對“2+26”城市開展機動式、點穴式專項環保督察。
對于美國已經宣布退出的巴黎協定，日本依然維持協定的立場，新計劃中也將寫明努力減排溫室氣體的方針。由于太陽能和風力發電易受天氣影響，發電量供應不穩定，核電等穩定電源的重要性進一步突出。此次的修訂也只是將核電的必要性作為未來課題加以提及，以免遭受批評。對此，日本執政內很多議員反對新建核電站。此外，也表達了盡快去核電化和不支持新建的立場。在日本內閣會議表決之前，新計劃草案需要獲得自民和公明兩的批準，圍繞新計劃中的一些表述有可能發生爭論。