新聞：江北廢舊電纜+變壓器回收
據了解，截至4月底，昆明累計建成充電站41座，建成充電樁1767個。這些充電樁主要分布在五華、盤龍、呈貢等主城區，但不可否認的是，“充電難”的問題依然是新能源汽車要邁過的一道坎。好消息是，按照《昆明市新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2016—2018年）》要求，預計2020年底建成充電站122個，充電樁35800個。關于價格，記者估算了一下，如果不堵車，分時租車比打車要相對劃算。采訪中，很多市民認為，租電動汽車挺方便，價格也可以接受。
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新聞：江北廢舊電纜+變壓器回收
繪圖：馬嘉雯油氣體制改革意見發布、可燃冰試采成功、新能源汽車發展如火如荼、輸配電改革鋪開……自2014年6月財經小組提出推動能源生產和消費是長期戰略，3年以來，我國能源方興未艾。社科院數量經濟與技術經濟研究所近日發布的《的能源——供給側改革與結構（2017-2050）》（以下簡稱報告）報告提出，伴隨我國人口向城鎮聚集和工業化的基本結束，能源需求的峰值已經提前到來。
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　　電力系統采用的電纜線產品主要有架空裸電線、匯流排（母線）、電力電纜（塑料線纜、油紙力纜（基本被塑料電力電纜代替）、橡套線纜、架空絕緣電纜）、分支電纜（取代部分母線）、電磁線以及電力設備用電氣裝備電線電纜等。

　　電纜線簡識別——由一根或多根相互絕緣的導體和外包絕緣保護層制成，將電力或信息從一處傳輸到另一處的導線，通常是由幾根或幾組導線（每組至少兩根）絞合而成的類似繩索的電纜，每組導線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電纜具有內通電，外絕緣的特征。用途代碼－不標為電力電纜，k-（控制纜），p-（纜）；導體材料代碼－不標為銅（也可以標為cu），l-（鋁）；內護層代碼－q-（鉛包），l-（鋁包），h-（橡套），v-（聚氯護套）， 內護套一般不標識；外護層代碼－v-（聚氯），y-（聚電力電纜）；派生代碼－d-（不滴流），p-（干絕緣）；特殊產品代碼－th-（濕熱帶），ta-（干熱帶），zr-（阻燃），nh-（耐火），wdz-（低煙無鹵、企業）。

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隨著新能源汽車市場真正開啟，邁科的動力鋰電池產品在去年開始就進入供不應求的狀態，多年的技術積累和產線布局終于迎來了爆發。從新能源電池到整車制造，到充電樁，再到物聯網等領域，一大批莞企瞄準這片新產業藍海。規劃提出，“十三五”期間，東莞新能源汽車產業將通過“三步走”建立全產業鏈條，以新能源汽車整車發展為主線，兼顧關鍵零部件、智能制造等優勢產業升級，打造整車與關鍵零部件兩個增長極，形成“一體兩翼”發展格局。
　　電纜線型號中的省略原則：電線電纜產品中銅是主要使用的導體材料，故銅芯代號t省寫，但裸電線及裸導體制品除外。裸電線及裸導體制品類、電力電纜類、電磁線類產品不表明大類代號，電氣裝備用電線電纜類和通信電纜類也不列明，但列明小類或系列代號等。第7項是各種特殊使用或附加特殊使用要求的標記，在“-”后以拼音字母標記。有時為了突出該項，把此項寫到前面。如zr-（阻燃）、nh-（耐火）、wdz-（低煙無鹵、企業）、th-（濕熱地區用）、fy-（防白蟻、企業）等。rvvp：銅芯聚氯絕緣屏蔽聚氯護套軟電纜， 電壓250v/300v， 2-24芯。上海栗碩電纜線回收公司咨詢：—始終遵循、科技委向導、服務先行、誠信為本的經營理念、堅持以客戶的利益為已任、完為你解決保值方案。
新聞：江北廢舊電纜+變壓器回收
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今年5月，部分企業完成了環保設施的升級改造，但經環保部門檢測，這些企業的脫硫設施依然不穩定，因此直到目前所有企業仍處于停產狀態。在此期間，縣委縣經多方論證，痛下決心決定撤出巴里坤湖畔的所有化工企業，制定了《巴里坤哈薩克自治縣化工區產能退出工作方案》（以下簡稱《方案》），決定通過三年時間，讓化工區內符合生產要求的企業逐步退出，不符合生產要求的企業直接關停；部分煤焦化企業和轉產的硫化堿生產企業搬遷進入西部產業園區或三塘湖工業園區。
電網企業要遵照《可再生能源法》的規定，與依法取得行政許可或報送備案的可再生能源發電企業做好銜接，及時投資建設配套電網，簽訂并網調度協議和購售電合同，履行對可再生能源發電的全額保障性收購責任。各級地方能源主管部門與電網企業要貫徹《可再生能源法》的要求，按照電力體制改革工作部署，以可再生能源發電全額保障性收購要求作為依據，落實可再生能源發電項目合同的簽訂和執行。若可再生能源企業優先發電合同未履行，其優先發電權可以轉讓。