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本批轉辦的件涉及青島市的有25件,累計301件。本批交辦青島市的件,共涉及7個區(市),3個市直部門。其中,市北區5件,黃島區5件,即墨市4件,度市4件,膠州市2件,嶗山區1件,市環保局1件,市水利局1件,市通信管理局1件,1件由市北區、市南區、嶗山區、青島海事局分別。本批交辦青島市的件,涉及環境問題53個,其中,涉及大氣污染問題12個,水污染問題12個,噪聲問題4個,油煙問題3個,問題3個,生態問題2個,固體廢棄物問題1個,海洋問題1個,其他問題15個。
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1.風管式系統以空氣為輸送介質,其原理與大型全空氣空調系統的原理基本相同。它利用室外主機集中產生冷/熱量,將從室內引回的回風(或回風和新風的混風)進行冷卻伽熱處理后,再送人室內消除其空調冷/熱負荷。相對于其它的家用小型空調型式,風管式系統初投資較小。如若引人新風,其空氣品質能較大的改善。但風管式系統的空氣輸配系統所占用建筑物空間較大,一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統一送風的方式,在沒有變風量末端的情況下,難以滿足不間不同的空調負荷要求。而變風量末端的引人將會使整個空調系統的初投資大大。
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8月14日,沙依巴克區接到環保督察組移交的轉辦件,有居民反映,金糧源小區內多層和高層之間污水明渠有刺鼻氣味。接到轉辦件后,沙依巴克區建、爐院街片區管委會和小區物業時間趕到現場,多部門聯動開始清理渠道。金糧源小區位于倉房溝路339號,共有16棟樓,967戶居民,1027家商戶。“我們現場調運車輛和保潔員,打撈約3噸。”爐院街片區管委會副主任劉紅社說,后續將加大力度,杜絕亂傾倒,并督促物業定期疏通渠道。
2、冷/熱水機組
冷/熱水機組的輸送介質通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產生出空調冷/熱水,由管路系統輸送至室內的各末端裝置,在末端裝置處冷/熱水與室內空氣進行熱量交換,產生出冷/熱風,從而消除房間空調負荷。它是一種集中產生冷/熱量,但分散處理各房間負荷的空調系統型式。該系統的室內末端裝置通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調節其風機轉速(或通過旁通閥調節經過盤管的水量),從而調節送人室內的冷/熱量,因此該系統可以對每個空調房間進行單獨調節,滿足各個房間不同的空調需求,同時其節能性也較好。此外,由于冷/熱水機組的輸配系統所占空間很小,因此一般不受住宅層高的。但此種系統一般難以引進新風,因此對于通常密閉的空調房間而言,其舒適性較差。
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3需求端從需求端來說,機械化、電動化、智能化是汽車工業發展的三個主要階段。在人工智能越來越發達的,汽車也面臨著智能化的要求,繼手機智能化和主要走向端之后,汽車將是端第二個的入口。汽車智能化,正撲面向我們走來。在燃油車時代,一輛車的核心部分是發動機,變速箱等機械部件,但在智能汽車時代,車機、傳感器、各類控制器等智能化設備才是核心的部件,而要實現機械部件的智能化,動力的電動化是不可或缺的,因為只有電力才能實現對機械部件的精細化控制和驅動,在這方面電動車比燃油車具備天然的先發優勢。
3、VRV系統
變制冷劑流量(簡稱VRV)空調系統是一種冷劑式空調系統,它以制冷劑為輸送介質,室外主機由室外側換熱器、壓縮機和其他制冷附件組成,末端裝置是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環量和進入室內各換熱器的制冷劑流量,可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求VRV系統具有節能、舒適、運轉穩等諸多優點,而且各房間可調節,能滿足不間不同空調負荷的需求。但該系統控制復雜,對管材材質、制造工藝、現場焊接等方面要求非常高,且其初投資比較高。除了風管式系統、冷/熱水機組、VRV系統這三種基本的系統型式以外,還可以互相交叉,衍生出一些新型的系統。例如,將冷/熱水機組和風管式系統進行組合,往室內送冷熱水處理房間空調負荷,而新風統一由室外機處理后分別送人各個房間。
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這樣的定位也是符合我們的產業實際。一方面,汽車工業基礎薄弱,現在大街上跑的外國車比自主的多了去了。一直想在新能源汽車技術上實現彎道超車,甚至成為主導,畢竟在這方面差距不是很大。另一方面,少油多煤,長期以來作為全球的進口,嚴重受制于供給,近年來大力發展頁巖氣、可燃冰等極具爭議的技術也是無奈的選擇。在這種大背景下,整體能源消耗從油轉電是必然之舉,汽車這一吃油大戶自是首當其沖。