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據了解，“十三五”時期，南方電網還將在深圳規劃改造建設5座“變電站+充電站”。便利新能源汽車蓮花山充電站位于深圳福田區路和梅林路交會處，有9個60千瓦快速直流充電樁、41個42千瓦快速交流充電樁，一天可滿足720輛電動車的快充需求。深圳供電局市場部副主任何仁強告訴《經濟日報》記者，站內充電樁采用了目前進的快充技術，可以為所有符合國標的各類電動汽車提供充電服務。以比亞迪e6車型為例，通過42千瓦交流樁和60千瓦直流樁均只需100分鐘左右便可充滿。
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效率的提升有助于運維實現從建造、設計，到運維技術的提升。“但是要通過傳感器和物聯網技術，把數據分析融入進去，使它真正成為一個智慧化的運維系統。這個部分是‘軟件+經驗’，對從業者來說，需要和軟件行業或者信息技術行業融入。”繆冬塬說。第三是服務。智慧化的過程中面臨的不光是硬件的提升，還有原有的存量設施的數據化問題。比如管網的智慧化運維。很多地方擁有智慧臺，但是管網信息非常缺失。光有智慧化的運維臺遠遠不夠，必須有原有設施的數據化，這里面就誕生了管網檢測。
　　不管油變、或干變、變壓器作用——電壓變換、電流變換、阻抗變換、變壓器組成、初級線圈、次級線圈和鐵芯，感應式變換， 一般常用變壓器的分類可歸納如下按相數分：1）單相變壓器：用于單相負荷和三相變壓器組。2）三相變壓器：用于三相系統的升、降電壓。2、按冷卻方式分：1）干式變壓器：依靠空氣對流進行自然冷卻或風機冷卻，多用于高層建筑、高速收費站點用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器。2）油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質、如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、油循環等。3、按用途分：1）電力變壓器：用于輸配電系統的升、降電壓。2）儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于測量儀表和繼電保護裝置。3）試驗變壓器：能產生高壓，對電氣設備進行高壓試驗。4）特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等。
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據國網電力相關人士介紹，目前適合國情的電力市場交易是中長期與現貨相協調，在中長期交易完成，留有一部分空間電網還能接納時，再組建現貨市場。這是由于保證持續穩定供應是電網公司的考量，對于電網調度來說并不希望發出價格，而是希望通過市場機制讓發電企業愿意配合調度，保證電力衡。因此，實現這一目的基本依靠中長期交易，全部改成現貨市場并不符合國情。該人士舉例指出，加州電力危機很大一部分原因是加州電力把所有電量改成現貨市場。
“尤其是隨著‘互聯網+’的發展，原來以交換商品為主導，未來我們要轉換成以交流思想為主導，需要的空間和基礎設施無疑都是綠色的環境友好型的，環保產業在這方面發展空間巨大。”科行環保董事長兼總經理劉懷表示，一方面，的智慧城市建設需要環保產業。過去的城市建設是粗放的，如今城市建設處在一個新的變革期，需要智慧和環保，這就給智慧環保產業帶來巨大機遇。另一方面，的環保產業也需要參與到新型城鎮化建設中來。
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