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去年全年，北汽新能源銷量51559輛，連續4年奪冠。此外，戴姆勒近日與北汽新能源簽署協議在新能源車領域深化合作，進一步加強了后者在該領域的信心。但北汽新能源的除了因為有較豐富的產品線以外，與其所處的“地利”不無關系，北汽新能源擔當了北京市乃至推廣新能源車的重任。在新能源車領域，后來居上的上汽雖然去年銷量不如北汽，另一方面，雖然北汽新能源有EX、EU、EV等多個系列新能源車，但沒有一款尤其出色的產品令人映像深刻；而上汽方面，榮威eRX5已成為新能源領域認知度極高的車型。
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電力電纜——，用于傳輸和分配電能的電纜。常用于城市地下電網、發電站的引出線路、工礦企業的內部供電及過江、過海的水下輸電線。在電力線路中，電纜所占的比重正逐漸。電力電纜是在電力系統的主于線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產品，其中包括1-500KV以及以上各種電壓等級，各種絕緣的電力電纜。電纜電線回收價格咨詢/合理價格/上門回收/誠信為本。
電力電纜的使用————至今已有百余年歷史。1879年，美國發明家T.A.愛迪生在銅棒上包繞黃麻并將其穿入鐵管內，然后填充瀝青混合物制成電纜。他將此電纜敷設于紐約，開創了地下輸電。次年，英國人卡倫德發明瀝青浸漬紙絕緣電力電纜。1889年，英國人S.Z.費蘭梯在倫敦與德特福德之間敷設了10千伏油浸紙絕緣電纜。1908年，英國建成20千伏電纜網。電力電纜越來
電線電纜是指用于電力、電氣及相關傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的（大于6方毫米）稱為大電纜，較小的（小于或等于6方毫米）稱為小電線又稱為布電線。
電線電纜主要包括裸電線、布電線及電氣設備用電力電纜、交聯電纜與通信光纜。
完整命名通常較為復雜，所以人們有時用一個簡單的名稱（通常是一個類別的名稱）結合型號規格來代替完整的名稱，如“低壓電纜”代表0.6/1kV級的所有聚絕緣類電力電纜。電線電纜的型譜較為完善，可以說，只要寫出電線電纜的型號規格，就能明確具體的產品，但它的完整命名是怎樣的呢？
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據悉，宏遠汽車累計有20款純電動產品列入部的公告，2015年至2016年，累計銷售2680輛新能源客車，實現銷售收入15億元。投產不足兩年，已經為地方納稅6000余萬元。中汽宏遠汽車副總經理黃兆鋒介紹，目前宏遠汽車已經著手二期擴建工作，二期達產后可實現年產8000輛新能源汽車，有望進入國內同行前十名，產值超50億元，預計可帶動東莞本地新能源汽車上下游配套產業鏈產值至少達到100億元以上，東莞將由此邁入“新能源產業百億俱樂部”。
命名原則
電線電纜產品的命名有以下原則：
1、產品名稱中包括的內容
(1)產品應用或大小類名稱
(2)產品結構材料或型式；
(3)產品的重要特征或附加特征
基本按上述順序命名，有時為了強調重要或附加特征，將特征寫到前面或相應的結構描述前。
2、結構描述的順序
產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
3、簡化
在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝護套電力電纜
“額定電壓8.7/15kV”——使用/電壓等級
“阻燃”——強調的特征
“銅芯”——導體材料
“交聯聚絕緣”——絕緣材料
“鋼帶鎧裝”——鎧裝層材料及型式（雙鋼帶間隙繞包）
“護套”——內外護套材料（內外護套材料均一樣，省寫內護套材料）
“電力電纜”——產品的大類名稱
與之對應的型號寫為ZR-YJV
型號組成與順序
電線電纜的型號組成與順序如下：
[1：類別、用途][2：導體][3：絕緣][4：內護層][5：結構特征][6：外護層或派生]-[7：使用特征]
1-5項和7項用拼音字母表示，高分子材料用英文名的第位字母表示，每項可以是1-2個字母；
型號中的省略原則：電線電纜產品中銅是主要使用的導體材料，故銅芯代號T省寫，但裸電線及裸導體制品除外。裸電線及裸導體制品類、電力電纜類、電磁線類產品不表明大類代號，電氣裝備用電線電纜類和通信電纜類也不列明，但列明小類或系列代號等。
7項是各種特殊使用或附加特殊使用要求的標記，在“-”后以拼音字母標記。有時為了突出該項，把此項寫到前面。如ZR-（阻燃）、NH-（耐火）、WDZ-（低煙無鹵、企業）、-TH（濕熱地區用）、FY-（防白蟻、企業）等。
數字標記 鎧裝層 外被層或外護套
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在省環境中心，現場調取全省重點企業排污監測信息和各市大氣實時數據，深入了解全省生態環境狀況。隨后，召開環保工作座談會，省環保廳、發改委、經信委、國土資源廳等部門負責同志先后發言，匯報了有關工作情況。認真聽取發言，不時詢問具體問題，與大家一同討論研究山東環保問題和長遠發展之策。指出，的以來，總關于生態文明建設的一系列重要論述，為我們做好環保工作指明了方向、提供了根本遵循。
電纜電線常見故障7大原因
1、外力損傷。由近幾年的運行分析來看，尤其是在經濟高速發展中的 海浦東，現相當多的電纜故障都是由于機械損傷引起的。比如：電纜敷設安裝時不規范施工，容易造成機械損傷；在直埋電纜上搞土建施工也極易將運行中的電纜損傷等。l有時如果損傷不嚴重，要幾個月甚至幾年才會導致損傷部位擊穿形成故障，有時嚴重的可能發生短路故障，直接影響電『艤J和用電單位的生產。
2、絕緣受潮。這種情況也很常見，一般發生在直埋或排管里的電纜接頭處。比如：電纜接頭制作不合格和在潮濕的氣候條件下做接頭，會使接頭進水或混入水蒸氣，時間久而在電場作用下形成水樹枝，逐漸損害電纜的絕緣強度而造成故障。
3、化學腐蝕。電纜直接埋在有酸堿作用的地區，往往會造成電纜的鎧裝、鉛皮或外護層被腐蝕，保護層因長期遭受化學腐蝕或電解腐蝕，致使保護層失效，絕緣降低，也會導致電纜故障。化：單位的電纜腐蝕情況就相當嚴重。
4、長期過負荷運行。超負荷運行，由于電流的熱效應，負載電流通過電纜時必然導致導體，同時電荷的集膚效應以及鋼鎧的渦流損耗、絕緣介質損耗也會產乍附加熱量，從而使電纜溫度升高。長期超負荷運行時，過高的溫度會加速絕緣的老化，以至絕緣被擊穿。尤其在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導致電纜絕緣薄弱處首先被擊穿，因此在夏季，電纜的故障也就特別多。
5、電纜接頭故障。電纜接頭是電纜線路中弱的環節，由人員直接過失(施工不良)引發的電纜接頭故障時常發生。施工人員在制作電纜接頭過程中，如果有接頭壓接不緊、加熱不充分等原網，都會導致電纜頭絕緣降低，從而引發事故。
6、環境和溫度。電纜所處的外界環境和熱源也會造成電纜溫度過高、絕緣擊穿，甚至起火。
7、電纜本體的正常老化或自然災害等其他原因。
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對環保不達標企業，予以整治；對經營企業，給予大力支持。資料圖：養豬場。周亮攝8月22日上午，環保部舉行8月份例行新聞發布會，政策法規司司長別濤介紹我國環境保護政策法規建設有關情況，并回答記者提問。環保部宣傳教育司巡視員劉友賓發布會，并通報重點工作進展情況。有記者問：近日有媒體報道稱，由于環保力度持續加大，一些地方開始“一刀切”地畜禽養殖，請問該如何理解相關政策？發布會人劉友賓表示，環保部將依法行政，指導和督促地方依法做好畜禽養殖污染工作。
相信大家讀到這里，一定會為咱們的這一系列環保政策點贊。可這兩天，西方媒體卻從一個讓我們很多人都“意想不到”的角度報道了這一年治理污染的事情：他們關注的并不是的環境是不是因此在改善，而是的政策讓許多出產的原材料變貴了，導致許多西方的日子不好過了…其中，美國主流財經媒體“彭博社”就撰寫一個專題，把對于很多歐美來說“極為重要”的金屬材料“鎢”價格暴漲，與目前的環境治理政策的聯系在了一起。