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張江汀強(qiáng)調(diào)，我市環(huán)保工作和生態(tài)建設(shè)取得了很大成績，但目前在環(huán)保職責(zé)落實(shí)、能源結(jié)構(gòu)、環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境改善、等方面還存在一些不容忽視的問題。全市各級(jí)各部門要強(qiáng)化問題導(dǎo)向，下決心解決好環(huán)境領(lǐng)域重點(diǎn)難點(diǎn)問題，堅(jiān)決打好綜合整治攻堅(jiān)戰(zhàn)。要產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，下決心整治工業(yè)污染，堅(jiān)決完成化解過剩產(chǎn)能任務(wù)，全力取締“散亂污”企業(yè)。要能源結(jié)構(gòu)，下決心治理燃煤污染，控制煤炭消費(fèi)總量，推進(jìn)清潔能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用。
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    母線槽特點(diǎn)——是具有系列配套、商品性生產(chǎn)、體積小、容量大、設(shè)計(jì)施工周期短、裝拆方便、不會(huì)燃燒、可靠、使用壽命長。母線槽產(chǎn)品適用于交流50Hz，額定電壓380V，額定電流250A-6300A的三相四線，三相五線制供配電系統(tǒng)工程中。
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山東省德州市臨邑縣臨盤誠通石材廠、山東省菏澤市巨野縣創(chuàng)新保溫材料有限公司、單縣的菏澤萬都木業(yè)有限公司、方都裝飾材料有限公司和成武縣的山東萬麗時(shí)裝有限公司擅自撕毀封條生產(chǎn)，無污染治理設(shè)施。其中山東萬麗時(shí)裝有限公司為屢禁不止再次撕毀封條生產(chǎn)。以上問題，督查組已移交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查處理。環(huán)保部強(qiáng)調(diào)，各級(jí)要加快推進(jìn)“散亂污”企業(yè)清理整頓，確保措施到位、整治到位；對(duì)屢禁不止、擅自撕毀封條生產(chǎn)的，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，堅(jiān)決杜絕“散亂污”企業(yè)死灰復(fù)燃。
母線槽優(yōu)越性——封閉式母線槽（簡稱母線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉母線，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動(dòng)力和照明線路往往分開設(shè)置，母線槽作為供電主干線在電氣豎井內(nèi)沿墻垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水）彎通母線、Z型垂直（水）偏置母線、T型垂直（水）三通母線、X型垂直（水）四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和度插接母線槽三種。按其結(jié)構(gòu)及用途分為密集絕緣、空氣絕緣、空氣附加絕緣、耐火、樹脂絕緣和滑觸式母線槽；按其外殼材料分為鋼外殼、鋁合金外殼和鋼鋁混合外殼母線槽。
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該報(bào)告撰寫人之一AndersHove指出，一般來說其他解決棄風(fēng)、棄光的首要措施是改革電力市場(chǎng)，使之更、更清潔、更可靠，其次是輸配線路建設(shè)。美國德克薩斯州是基于已有的現(xiàn)貨市場(chǎng)并作出一些，而德國則是一邊逐漸采用現(xiàn)貨交易，一邊建設(shè)輸配電系統(tǒng)，這些方法更易取得成效。而國內(nèi)目前尚未建立現(xiàn)貨市場(chǎng)，在京津冀地區(qū)展開現(xiàn)貨市場(chǎng)試點(diǎn)的計(jì)劃也一度陷入僵局。早在2015年底，電改配套文件便提出，建立相對(duì)穩(wěn)定的中長期交易機(jī)制，同時(shí)也提到，建立有效競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)貨交易機(jī)制。
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系統(tǒng)梳理歷次自然保護(hù)區(qū)檢查中發(fā)現(xiàn)問題的整改情況，對(duì)其整改進(jìn)度、整改效果和追責(zé)情況進(jìn)行檢查。將近年來被約談、通報(bào)、督辦的自然保護(hù)區(qū)問題，以及環(huán)保督察發(fā)現(xiàn)問題的整改情況作為檢查重點(diǎn)。三、堅(jiān)決查處各種違規(guī)行為。責(zé)令停止各種違規(guī)行為，對(duì)有關(guān)單位和個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)肅處理；構(gòu)成犯罪的，依法移送司法調(diào)查處理。制定和實(shí)施整改方案，限期進(jìn)行生態(tài)整治修復(fù)；建立自然保護(hù)區(qū)違規(guī)問題管理臺(tái)賬，實(shí)行“整改銷號(hào)”制度。
按照新能源車電池5-8年的使用年限計(jì)算，目前已經(jīng)有部分新能源車面臨電池回收的問題。業(yè)內(nèi)人士表示，由于國內(nèi)新能源車使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類電池，同時(shí)規(guī)格繁多，電池回收后處理工藝技術(shù)復(fù)雜、流程較長，許多企業(yè)并不具備電池回收的經(jīng)驗(yàn)和能力，也缺乏專業(yè)的電池回收處理設(shè)備，依靠手工等拆解方式，可能產(chǎn)生短路起火甚至等風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)進(jìn)入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企。