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按照新能源車電池5-8年的使用年限計算，目前已經有部分新能源車面臨電池回收的問題。業內人士表示，由于內新能源車使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類電池，同時規格繁多，電池回收后處理工藝技術復雜、流程較長，許多企業并不具備電池回收的經驗和能力，也缺乏專業的電池回收處理設備，依靠傳統手工等拆解方式，可能產生短路起火甚至等安全風險。數據顯示，去年內進入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企。
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到2020年，除美之外的主要的汽車生產與消費家和地區對乘用車燃油油耗的要求都將嚴格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴格。這迫使新能源汽車技術和汽車輕量化設計成為了目前改善能耗問題的兩大必要途徑。鎂合金具有阻尼減震性能高、回收率高、無污染、易于加工等優點，能夠有效減輕汽車質量，提高燃油經濟性綜合指標，降低汽車噪音及震動，對整車性能的提升效果明顯。探明的鎂總儲量占世界總產量的2/3，是原鎂生產。
　　不管油變、或干變、變壓器作用——電壓變換、電流變換、阻抗變換、變壓器組成、初級線圈、次級線圈和鐵芯，感應式變換， 一般常用變壓器的分類可歸納如下按相數分：1）單相變壓器：用于單相負荷和三相變壓器組。2）三相變壓器：用于三相系統的升、降電壓。2、按冷卻方式分：1）干式變壓器：依靠空氣對流進行自然冷卻或增加風機冷卻，多用于高層建筑、高速收費站點用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器。2）油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質、如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、強迫油循環等。3、按用途分：1）電力變壓器：用于輸配電系統的升、降電壓。2）儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于測量儀表和繼電保護裝置。3）試驗變壓器：能產生高壓，對電氣設備進行高壓試驗。4）特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、調整變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等。
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公司收到反饋意見后，已會同相關中介機構對反饋意見逐項進行了詳細的研究和落實，并按照反饋意見的要求對相關事項進行了回復，出具了《湖北興發化工集團股份有限公司非公開發行股票申請文件反饋意見回復》。鑒于公司已于2017年3月21日披露了2016年年報，為此公司及相關中介機構對反饋意見回復材料進行了次補充與修訂，并出具了《湖北興發化工集團股份有限公司非公開發行股票申請文件反饋意見回復。上述兩次反饋意見回復的內容分別于2017年1月25日和2017年3月31日在上海證券網站披露。
（海關總署、環境保護部、質檢總局負責落實，2017年11月底前完成）（十）加大全過程管力度。從嚴審查進口固體廢物申請，減量審批固體廢物進口許可證，控制許可進口總量。（環境保護部負責長期落實）加強進口固體廢物裝運前現場檢驗、結果審核、證書簽發等關鍵控制點的督管理，強化入境檢驗檢疫，嚴格執行現場開箱、掏箱規定和查驗標準。（質檢總局負責長期落實）進一步加大進口固體廢物查驗力度，嚴格落實“三個”（已配備集裝箱檢查設備的過機，沒有配備集裝箱檢查設備的開箱，以及過磅）查驗要求。
阿克蘇地區：多部門聯動現查現改8月13日，阿克蘇地區接到第八環境保護督察組轉辦的“團師五團喀拉玉爾滾火車站煤場污染”投訴案件后，地委副、行署專員立即作出批示，行署分管帶領局、環保局、危管中心、溫宿縣人民、師五團等，時間趕赴現場。在現場檢查中發現，烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心阿克蘇營業部阿克蘇營業室喀拉玉爾滾作業點未配套建設相應的防風抑塵設施，作業區地面及運輸車輛通道道路均未硬化，煤炭在裝卸、轉運過程中存在揚塵問題。