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”此前，彭博社曾援引知士消息稱，擬暫停純電動乘用車生產資質的審批發放，家發展和改革委希望對現有政策進行評估。不過，接近部的消息人士以及多家正在準備申請純電動乘用車生產資質的新興造車企業創始人均向記者表示：“未曾聽說暫停審批的消息。”暫停審批擺烏龍？公開數據顯示，目前除了已經獲得純電動乘用車生產資質的15家企業之外，還有將近200家企業在排隊等待審批。這些等待獲取純電動乘用車“準生證”的企業大多是新勢力造車，而們“攻城略地”的突破口就是純電動車。
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1.風管式系統以空氣為輸送介質，其原理與大型全空氣空調系統的原理基本相同。它利用室外主機集中產生冷／熱量，將從室內引回的回風（或回風和新風的混風）進行冷卻伽熱處理后，再送人室內消除其空調冷／熱負荷。相對于其它的家用小型空調型式，風管式系統初投資較小。如若引人新風，其空氣品質能得到較大的改善。但風管式系統的空氣輸配系統所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統一送風的方式，在沒有變風量末端的情況下，難以滿足不同房間不同的空調負荷要求。而變風量末端的引人將會使整個空調系統的初投資大大增加。
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會上，能源署次向公布了《能源技術展望2017》報告，顯示近幾年在新能源(太陽能光伏發電)、電動汽車、能源儲存(碳獲和封存技術)等領域發展十分強勁。能源署(IEA)是總部設于法巴黎的間組織，于1974年11月設立，是目前權威的能源領域組織；于2015年年末成為能源署聯盟。《能源技術展望》是能源研究領域的旗艦報告，對能源體系轉型的技術路徑、投資需求和可持續發展影響等重大問題進行分析判斷，對世界各制定和協調能源政策，引導能源投資和轉型具有重大影響。
2、冷／熱水機組
冷／熱水機組的輸送介質通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產生出空調冷／熱水，由管路系統輸送至室內的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內空氣進行熱量交換，產生出冷／熱風，從而消除房間空調負荷。它是一種集中產生冷／熱量，但分散處理各房間負荷的空調系統型式。該系統的室內末端裝置通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調節其風機轉速（或通過旁通閥調節經過盤管的水量），從而調節送人室內的冷／熱量，因此該系統可以對每個空調房間進行單獨調節，滿足各個房間不同的空調需求，同時其節能性也較好。此外，由于冷／熱水機組的輸配系統所占空間很小，因此一般不受住宅層高的限制。但此種系統一般難以引進新風，因此對于通常密閉的空調房間而言，其舒適性較差。
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家發展改革委辦公廳關于山東齊成石油化工有限公司使用進口原油有關問題的復函發改辦運行〔2017〕1200號山東省發展改革委、經信委：報來《關于山東齊成石油化工有限公司申請使用進口原油的請示》（魯發改工業〔2016〕1291號）收悉。經研究，現函復如下。一、經石油和化學工業聯合會核查評估，山東齊成石油化工有限公司（以下簡稱齊成石化）現有1套符合條件的煉油裝置，原油一次加工能力350萬噸/年，可使用進口原油160萬噸/年。
3、VRV系統
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調系統是一種冷劑式空調系統，它以制冷劑為輸送介質，室外主機由室外側換熱器、壓縮機和其制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環量和進入室內各換熱器的制冷劑流量，可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求VRV系統具有節能、舒適、運轉平穩等諸多優點，而且各房間可獨立調節，能滿足不同房間不同空調負荷的需求。但該系統控制復雜，對管材材質、制造工藝、現場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風管式系統、冷／熱水機組、VRV系統這三種基本的系統型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統。例如，將冷／熱水機組和風管式系統進行組合，往室內送冷熱水處理房間空調負荷，而新風統一由室外機處理后分別送人各個房間。
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”彭州市環境察大隊副大隊長張仲說，“這些廢舊塑料加工作坊旁邊就是蒲陽河，大量廢水未經有效處理就直接排入蒲陽河，對河水帶來極大污染。同時廢舊塑料在高溫熔化過程中，產生大量的激性臭味，嚴重影響附近村民的正常生活。”重拳出擊強制斷電拆除設備杜絕死灰復燃事實清楚，行動也隨之提速。2017年1月4日，成都市環境察支隊人員會同彭州市環境察大隊趕赴現場進行檢查，不料卻遭遇“空城計”，所有塑料加工作坊廠門關閉。
近年來，在各方努力下，性在清潔能源領域的涉足越來越深入，涌現出一大批卓越的性工作者。到目前為止，各清潔能源部長級會議家已經命名了61位C3E大使，超過900位來自世界各地的杰出性參與到了C3E活動中。C3E大使、本屆論壇主辦方之一鴻博集團董事長尤玉仙在論壇發言中說，大多數性都會成為，從這個維度來說，性會更關注孩子成長的環境，更關注后代子孫的健康。因此在推廣清潔能源產品的使用上，性擁有更深遠的見解、更強烈的意愿以及更感性的期待，從而激發出更多產業發展的新思路。