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“生活垃圾處置項目的審批極其嚴格，短期內只有安亭這一個處理廠，其地位無法取代?！卑餐ど罾C合處理廠負責人坦言，處理廠“帶運轉”實屬無奈，如果關停，每天數百噸的生活垃圾將無處可去。記者從上海綠化市容部門獲悉，安亭生活垃圾綜合處理廠的問題絕非個案。本世紀初，上海部分郊區先后投運了一批以腐熟堆肥為主要工藝的生活垃圾處置項目，它們曾是當時生活垃圾處置的先進技術代表。然而隨著城市的快速發展，生活垃圾產生量驟增，逐漸超出了上述項目的處置能力。
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要注重抓好“三個統籌”：一是全產業鏈統籌。既要抓好基礎研發、產品開發、推廣應用和資源回收等各方面，又要抓好電池、電機、電控、裝備、材料等各環節。二是產業布局統籌。科學規劃產業布局，嚴格市場準入，防范一哄而上、盲目發展。三是發展和安全統籌。以發展促安全、以安全保發展，加快技術支撐、標準規范、運行控、安全責任和安全法規五大體系建設。要突出抓好“四個創新”：一是電池創新。創新研發模式，加大研發力度，確保到2020年實現單體350、系統260瓦時／公斤的目標。
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　　電力系統采用的電纜線產品主要有架空裸電線、匯流排（線）、電力電纜（塑料線纜、油紙力纜（基本被塑料電力電纜代替）、橡套線纜、架空絕緣電纜）、分支電纜（取代部分線）、電磁線以及電力設備用電氣裝備電線電纜等。

　　電纜線簡識別——由一根或多根相互絕緣的導體和外包絕緣保護層制成，將電力或信息從一處傳輸到另一處的導線，通常是由幾根或幾組導線（每組至少兩根）絞合而成的類似繩索的電纜，每組導線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電纜具有內通電，外絕緣的特征。用途代碼－不標為電力電纜，k-（控制纜），p-（信號纜）；導體材料代碼－不標為銅（也可以標為cu），l-（鋁）；內護層代碼－q-（鉛包），l-（鋁包），h-（橡套），v-（聚氯護套）， 內護套一般不標識；外護層代碼－v-（聚氯），y-（聚電力電纜）；派生代碼－d-（不滴流），p-（干絕緣）；特殊產品代碼－th-（濕熱帶），ta-（干熱帶），zr-（阻燃），nh-（耐火），wdz-（低煙無鹵、企業標準）。

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路人甲：車展Young太low，一上來就嘚啵嘚啵地推銷車展，這不是王婆賣瓜嗎。路人乙：就是，味太濃。能說點咱不知道的不？車展Young：咋就成了這樣呢？看來不放個大招，要被們小瞧啦。路人甲：別牛，近新能源車這么熱，給咱說道說道。路人乙：不是號稱有十多年經驗嗎，別說外行話哦。車展Young：這話題們還真問對人了，新能源車，可以不買但要關注，理由且聽慢慢道來?？创髣荩恨D向步伐已不可阻擋車展Young：啥事情都要先看大趨勢，新能源車也是一個道理，就先說說歐美家現在對新能源汽車都什么態度。
　　電纜線型號中的省略原則：電線電纜產品中銅是主要使用的導體材料，故銅芯代號t省寫，但裸電線及裸導體制品除外。裸電線及裸導體制品類、電力電纜類、電磁線類產品不表明大類代號，電氣裝備用電線電纜類和通信電纜類也不列明，但列明小類或系列代號等。第7項是各種特殊使用場合或附加特殊使用要求的標記，在“-”后以拼音字標記。有時為了突出該項，把此項寫到前面。如zr-（阻燃）、nh-（耐火）、wdz-（低煙無鹵、企業標準）、th-（濕熱地區用）、fy-（防白蟻、企業標準）等。rvvp：銅芯聚氯絕緣聚氯護套軟電纜， 電壓250v/300v， 2-24芯。上海栗碩電纜線回收公司咨詢：—始終遵循、科技委向導、服務先行、誠信為本的經營理念、堅持以客戶的利益為已任、完為解決保值方案。
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奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源：華夏時報■本報記者孫斌北京報道7月14日，戴姆勒集團與奇瑞汽車股份有限公司經協商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱使用一事達成合作共識。雙方一致的方表態是，兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ”品牌名稱為新能源汽車產業所帶來的實際價值與機遇，并將據此在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產品陣容。而在此前，大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實已給奔馳開了個良好的先例，外商通過在華建立純電動車合資企業數量突破了上限兩家的制約。
2017年一季度，烏江干流沿江渡、大烏江鎮、省農委對水產養殖工作管不力，導致全省網箱養魚無序發展，對水環境造成污染。其中，烏江、珠江、清水江等重點流域庫區網箱養魚規劃面積為6718畝，而實際養殖面積達到22181畝。與2014年相比，部分水源地環境違法行為屢禁不止。紅楓湖、百花湖、阿哈水庫是貴陽市集中式飲用水水源地，2011年7月至2013年4月，清鎮農牧場違法在紅楓湖二級保護區建成14棟別墅共計9500平方米，直到督察組進駐后，貴陽市才組織強制拆除。