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截至當年底，全省太陽能發電裝機達到682萬千瓦，建成全座規模化儲能光熱發電示范項目、水光互補發電項目，是全的太陽能發電基地之一。為探索推動綠色能源開發與利用，促進青海光伏光熱產業發展的新思路、新途徑，此次論壇匯聚了光伏光熱領域政界、科學界、產業界的專家學者，立足青海，面向全，探討光伏光熱產業發展面臨的機遇和挑戰，分享太陽能開發利用領域的技術創新和有益實踐，為各級、產業組織、商界精英在光伏光熱發展領域的決策提供依據和思路，助推全清潔能源發展特別是青海太陽能開發利用。
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1.風管式系統以空氣為輸送介質，其原理與大型全空氣空調系統的原理基本相同。它利用室外主機集中產生冷／熱量，將從室內引回的回風（或回風和新風的混風）進行冷卻伽熱處理后，再送人室內消除其空調冷／熱負荷。相對于其它的家用小型空調型式，風管式系統初投資較小。如若引人新風，其空氣品質能得到較大的改善。但風管式系統的空氣輸配系統所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統一送風的方式，在沒有變風量末端的情況下，難以滿足不同房間不同的空調負荷要求。而變風量末端的引人將會使整個空調系統的初投資大大增加。
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“結果型”問責是根據大氣環境質量改善目標完成情況進行排名，在2017年第四季度和2018年季度排名后三位且改善目標比例低于60%的問責副市長，低于30%的問責市長，不降反升的問責市委。把大氣污染治理任務與市縣委和責任捆綁在一起，有效調動各級委和工作的積極性、主動性。同時，配套文件強調，量化問責工作不取代環境保護部約談、限批等處罰措施，不取代環境保護專項督察等相關工作安排。當需要開展問責時，需由家環境保護督察辦公室提出問責建議，并組織梳理形成相應材料，向相關省級委、進行移交移送。
2、冷／熱水機組
冷／熱水機組的輸送介質通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產生出空調冷／熱水，由管路系統輸送至室內的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內空氣進行熱量交換，產生出冷／熱風，從而消除房間空調負荷。它是一種集中產生冷／熱量，但分散處理各房間負荷的空調系統型式。該系統的室內末端裝置通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調節其風機轉速（或通過旁通閥調節經過盤管的水量），從而調節送人室內的冷／熱量，因此該系統可以對每個空調房間進行單獨調節，滿足各個房間不同的空調需求，同時其節能性也較好。此外，由于冷／熱水機組的輸配系統所占空間很小，因此一般不受住宅層高的限制。但此種系統一般難以引進新風，因此對于通常密閉的空調房間而言，其舒適性較差。
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“們大家現在都不希望彼此孤立地做事情，然后把產品賣到十萬八千里以外。”朱戟說，“大家希望通過合同的形式促進合作關系，一起打造一條產業鏈，不僅實現了循環經濟，而且產品的競爭力會更強。”穩定化工市場從市場環境來看，去年四月份開始，各個主要化工產品價格均出現了不同程度的上漲，有些產品甚至出現了數倍的價格增長，讓化工企業普遍在2016年獲得了很高的利潤增長。這樣的現象也發生在煤炭鋼鐵行業，隨著價格的迅速攀升，生產和利潤的恢復均明顯好轉。
3、VRV系統
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調系統是一種冷劑式空調系統，它以制冷劑為輸送介質，室外主機由室外側換熱器、壓縮機和其制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環量和進入室內各換熱器的制冷劑流量，可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求VRV系統具有節能、舒適、運轉平穩等諸多優點，而且各房間可獨立調節，能滿足不同房間不同空調負荷的需求。但該系統控制復雜，對管材材質、制造工藝、現場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風管式系統、冷／熱水機組、VRV系統這三種基本的系統型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統。例如，將冷／熱水機組和風管式系統進行組合，往室內送冷熱水處理房間空調負荷，而新風統一由室外機處理后分別送人各個房間。
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環保督察實施前，邢臺市政對于環保問題相對過問較少；之后，過問的頻率和范圍都明顯增加。如今，市常務會議上，環保已經成為固定議題。市委常委會上，春節后天就布置了環保工作。周永會透露，以前，有一些地方政會為污染企業說情，認為污染企業會為當地貢獻GDP等。現在，這種情況幾乎絕跡了。環保督察，由“督企”變為“督政”。原來地方委在環保方面常常“虛的多、實的少”“表揚多、批評少”，時緊時松。
在該規劃中，同屬珠西的佛山與珠海、中山為并列關系，發展新能源整車。其后，廣東省在2015年印發的《珠江西岸先進裝備制造產業帶布局和項目規劃（2015－2020年）》也提出了近似的布局。圍繞汽車制造，該規劃提及了佛山、中山、珠海、肇慶、陽江，并強調“以佛山市為主，重點發展汽車整車、新能源汽車和專用車三大基地”。事實上，這個格局并非一成不變。在佛山穩步發展的同時，其它珠西城市并沒有“按套路出牌”。早在2011年，珠海就率先在市級層面發布了《珠海市新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》。