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對應2018年乘用車銷量將達到85-95萬輛之間，同比今年預期的50萬輛乘用車接近翻倍，再考慮到客車和物流車的銷量，明年有望達到100萬輛大關，實現歷史性突破。對于中長期存在的電池技術風險，金帥星也提醒，應該從整個產業鏈的系統性和完整性上來思考。動力電池供應鏈是一個非常大的產業，非一朝一夕能夠建立。比亞迪早期之所以做整個產業鏈，主要就是因為外部產業體系的匱乏。目前鋰電池的供應鏈已比較完整，要動搖這一產業鏈，絕不僅僅只是技術和成本上的優勢，必須要有完善的供應體系。
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A02版9月6日，省接到環保督察組交辦的第二十六批案件，共計166件。其中，重點案件33件。長春市74件（重點案件4件）、吉林市26件（重點案件7件）、四平市11件（重點案件3件）、遼源市4件（重點案件2件）、通化市8件（重點案件3件）、白山市6件（重點案件3件）、松原市9件（重點案件4件）、白城市9件、延邊州14件（重點案件6件）、嶺市5件（重點案件1件）。至二十六批累計交辦省共5010件，重點案件1117件。
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”全聯新能源商會執行長、隆基綠能科技股份有限公司董事長鐘寶申在發布會上表示，對于新能源發展來說，這是一個機遇。也希望今年的論壇能夠推動全社會對新能源的進一步認識。據悉，截至目前，論壇已引合作單位20余家。主辦方表示，還將邀請聯合工業發展組織、世界生物質能協會、美環保協會等機構，以及來自的員、新能源業界領袖、專家學者、企業巨頭等參加論壇，為乃至新能源產業健康發展出謀劃策。
初秋時節，在海北藏族自治州門源自治縣，掩映著綠樹青山，清澈的浩門河水蜿蜒前行，自小在浩門河邊長大的劉興業指著眼前美景不已。說：“現在的浩門河河水變清澈了，心里也舒坦了，天藍水清，村莊也變干凈了，生態環境越來越好，們的幸福日子長著哩。”原來，在劉興業的印象中，從十幾年前開始，親身經歷了浩門河河水流量從大變小，河水從清澈變污濁。正如說：“這一切變化都是看在眼里，疼在心里。”生態是海北優勢、核心的競爭力。
本次論壇由黃震主持，翁史烈院士先致辭。指出當今能源形勢發展存在諸多確定與不確定，如《巴黎協定》開啟了能源與氣候變化的新關系，能源領域節能減排與綠色低碳發展的方向非常明確，“一帶一路”戰略確定為能源合作提供了非常好的戰略機遇等；而當前能源領域是否存在供過于求以及技術發展的前沿方向都還存在不確定性，本屆論壇可以從戰略的高度、科學技術的發展等方面進行深入探討。此外，翁史烈院士還肯定了中心五年來的工作，并寄語中心要提高社會影響力，真正成為家、地方、企業的思想庫。