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張立群在文章中稱，內消費持續保持較高水平增長，預計未來消費對經濟增長的托底作用比較穩定。盡管城鎮化遇到一些困難，但動力仍然強勁，城鎮化中的新情況、新問題需要著力解決好。而據社會科學院數量經濟與技術經濟研究所近日發布的《的能源——供給側改革與結構優化，2017-2050》報告稱，目前全約70%的人口已經實際進入城鎮及其周邊地帶，的城鎮化進程已完成。“與之相應的，大規模城鎮建設和基礎設施建設也將完成，這將大大減少對高耗能的鋼鐵、有色、建材的需求，相關的交通能源需求也將達到峰值。
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1.風管式系統以空氣為輸送介質，其原理與大型全空氣空調系統的原理基本相同。它利用室外主機集中產生冷／熱量，將從室內引回的回風（或回風和新風的混風）進行冷卻伽熱處理后，再送人室內消除其空調冷／熱負荷。相對于其它的家用小型空調型式，風管式系統初投資較小。如若引人新風，其空氣品質能得到較大的改善。但風管式系統的空氣輸配系統所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統一送風的方式，在沒有變風量末端的情況下，難以滿足不同房間不同的空調負荷要求。而變風量末端的引人將會使整個空調系統的初投資大大增加。
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上海市對單車財政補助金額，不超過單車可獲得財政補貼額的50%。某新能源汽車公司高級企業法律顧問敖先知對上證報記者表示，此前，上海新能源汽車財政補助政策并沒有提及50%的上限，上述調整意味著新能源車相關財政補助降低了。此舉有望更加規范市場對新能源汽車補貼管理，引導新能源汽車生產企業良性競爭并促進整個行業的健康發展。通知還表示，汽車生產廠商申請財政補助，可向上海市經信委提出申請，并提交相關材料。
2、冷／熱水機組
冷／熱水機組的輸送介質通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產生出空調冷／熱水，由管路系統輸送至室內的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內空氣進行熱量交換，產生出冷／熱風，從而消除房間空調負荷。它是一種集中產生冷／熱量，但分散處理各房間負荷的空調系統型式。該系統的室內末端裝置通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調節其風機轉速（或通過旁通閥調節經過盤管的水量），從而調節送人室內的冷／熱量，因此該系統可以對每個空調房間進行單獨調節，滿足各個房間不同的空調需求，同時其節能性也較好。此外，由于冷／熱水機組的輸配系統所占空間很小，因此一般不受住宅層高的限制。但此種系統一般難以引進新風，因此對于通常密閉的空調房間而言，其舒適性較差。
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在新的能源格局中，以頁巖油氣為代表的非常規能源近年來異突起，發展迅猛，成為新增化石能源供給的主力。有人甚至認為，正在經歷一次深刻的能源結構轉換——由以煤炭（或石油）為主向以非化石（或可再生）能源為主轉換。在非常規能源勘查方面取得重要進展，為能源需求結構的調整優化提供了重要資源保障。可以說，非常規能源正跨步走進人們的生活。在前不久舉辦的2017探礦者年會第七版塊上，與會專家詳細介紹了非常規能源的相關情況，展望了其勘探開發的前景。
3、VRV系統
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調系統是一種冷劑式空調系統，它以制冷劑為輸送介質，室外主機由室外側換熱器、壓縮機和其制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環量和進入室內各換熱器的制冷劑流量，可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求VRV系統具有節能、舒適、運轉平穩等諸多優點，而且各房間可獨立調節，能滿足不同房間不同空調負荷的需求。但該系統控制復雜，對管材材質、制造工藝、現場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風管式系統、冷／熱水機組、VRV系統這三種基本的系統型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統。例如，將冷／熱水機組和風管式系統進行組合，往室內送冷熱水處理房間空調負荷，而新風統一由室外機處理后分別送人各個房間。
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主持人：請教一下鄧教授，關于解決畜禽糞污排放問題，從動物營養角度，目前學術界有哪些成果值得推薦？鄧近平：從動物營養的角度來說，要解決屁股的排放問題，先要考慮嘴巴吃進去的問題。江青艷教授就做了相關研究。可以開發綠色環保的飼料資源，提高飼料利用率，減少氮磷、重金屬以及抗生素的排放。比如研發低蛋白飼料配方。2017江西豬業博覽會現場火爆主持人：畜禽養殖環保主要解決糞污排放問題，有請萬教授來談一談，您認為零排放有沒有可能實現？有什么糞污處理模式值得推薦？萬金保：對于畜禽養殖來說，要達到零排放還有很長的路要走。
原標題：同一把尺子同一批人員31地無死角全覆蓋批環保督察問責結果或將公開8月15日,第四批環保督察后一組正式進駐自治區。至此,環保督察已實現對全31個省(區市)的全覆蓋。而據《法制日報》記者了解,按照環保督察的工作進程安排,批環保督察問責結果或將于近期公開,問責結果之嚴厲、問責級別之高或出乎意料。“看誰還敢亂批項目,亂蓋房子!”環保督察決意與地方錯誤的發展觀“死磕到底”。