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8月17日，四川省迎接環境保護督察工作小組通報了六起典型案例。2017年8月10日，群眾向第五環境保護督察組反映成都市金牛區沙河源街道把20畝用于綠化的土地給私人老板辦停車場和貨運市場的問題。經查，群眾舉報問題屬實。經金牛區察局研究決定，給予沙河源街道城鄉一體科原科長馮貴峰、區建設和交通局大隊原副大隊長王彥內告處分；對沙河源街道辦事處工委委員、副主任李彬，區建設和交通局大隊原大隊長王剛進行誡勉。
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電力電纜——，用于傳輸和分配電能的電纜。常用于城市地下電網、發電站的引出線路、工礦企業的內部供電及過江、過海的水下輸電線。在電力線路中，電纜所占的比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統的主于線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產品，其中包括1-500KV以及以上各種電壓等級，各種絕緣的電力電纜。電纜電線回收價格咨詢/合理價格/上門回收/誠信為本。
電力電纜的使用————至今已有百余年歷史。1879年，美發明家T.A.愛迪生在銅棒上包繞黃麻并將其穿入鐵管內，然后填充瀝青混合物制成電纜。將此電纜敷設于紐約，開創了地下輸電。次年，英人卡倫德發明瀝青浸漬紙絕緣電力電纜。1889年，英人S.Z.費蘭梯在倫敦與德特福德之間敷設了10千伏油浸紙絕緣電纜。1908年，英建成20千伏電纜網。電力電纜得到越來
電線電纜是指用于電力、電氣及相關傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其的稱為電纜；導體截面積較大的（大于6平方毫米）稱為大電纜，較小的（小于或等于6平方毫米）稱為小電線又稱為布電線。
電線電纜主要包括裸電線、布電線及電氣設備用電力電纜、交聯電纜與通信光纜。
完整命名通常較為復雜，所以人們有時用一個簡單的名稱（通常是一個類別的名稱）結合型號規格來代替完整的名稱，如“低壓電纜”代表0.6/1kV級的所有聚絕緣類電力電纜。電線電纜的型譜較為完善，可以說，只要寫出電線電纜的標準型號規格，就能明確具體的產品，但它的完整命名是怎樣的呢？
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”劉懷平說。對于環保產業如何融入智慧城市建設，劉懷平表示，先要解決的問題是頂層設計。將綠色理念、生態環保、節能低碳等概念在政策上真正打通。其次，環保企業要敢于變革和創新，善于融合發展。過去可能更強調在某一個地方、某一個園區、某一個行業做治理，或者參與環保產業的改變，現在則是以城市智慧、新型建設為主，與此相適應，很多觀念、制度、運營機制都要相應地予以變革。參與智慧城市建設，也必須要有技術支撐，一個沒有技術支撐的產業不可能走很長，更不可能成為支柱產業。
命名原則
電線電纜產品的命名有以下原則：
1、產品名稱中包括的內容
(1)產品應用場合或大小類名稱
(2)產品結構材料或型式；
(3)產品的重要特征或附加特征
基本按上述順序命名，有時為了強調重要或附加特征，將特征寫到前面或相應的結構描述前。
2、結構描述的順序
產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
3、簡化
在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝護套電力電纜
“額定電壓8.7/15kV”——使用場合/電壓等級
“阻燃”——強調的特征
“銅芯”——導體材料
“交聯聚絕緣”——絕緣材料
“鋼帶鎧裝”——鎧裝層材料及型式（雙鋼帶間隙繞包）
“護套”——內外護套材料（內外護套材料均一樣，省寫內護套材料）
“電力電纜”——產品的大類名稱
與之對應的型號寫為ZR-YJV
型號組成與順序
電線電纜的型號組成與順序如下：
[1：類別、用途][2：導體][3：絕緣][4：內護層][5：結構特征][6：外護層或派生]-[7：使用特征]
1-5項和7項用拼音字表示，高分子材料用英文名的第位字表示，每項可以是1-2個字；
型號中的省略原則：電線電纜產品中銅是主要使用的導體材料，故銅芯代號T省寫，但裸電線及裸導體制品除外。裸電線及裸導體制品類、電力電纜類、電磁線類產品不表明大類代號，電氣裝備用電線電纜類和通信電纜類也不列明，但列明小類或系列代號等。
7項是各種特殊使用場合或附加特殊使用要求的標記，在“-”后以拼音字標記。有時為了突出該項，把此項寫到前面。如ZR-（阻燃）、NH-（耐火）、WDZ-（低煙無鹵、企業標準）、-TH（濕熱地區用）、FY-（防白蟻、企業標準）等。
數字標記 鎧裝層 外被層或外護套
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據悉，梅鋼公司回用水廠于10年前成立，一直以來生產過程中產生的污泥都在自家固廢場堆置。出于整體規劃考慮，梅鋼公司未向環保部門登記備案，于2015年將污泥外包給科貿公司生產格柵隔離層，再購回使用。沒多久，為防止供應商壟斷，梅鋼公司引進了另外一家格柵隔離層供應商。自2017年2月底，科貿公司擅自將部分污泥運至谷里街道箭塘社區棄土場處置，共傾倒44車，約900噸。4月19日晚，接群眾舉報，南京市環保部門安排環境察人員趕赴梅鋼公司，連夜開展調查取證工作。
電纜電線常見故障7大原因
1、外力損傷。由近幾年的運行分析來看，尤其是在經濟高速發展中的 海浦東，現相當多的電纜故障都是由于機械損傷引起的。比如：電纜敷設安裝時不規范施工，容易造成機械損傷；在直埋電纜上搞土建施工也極易將運行中的電纜損傷等。l有時如果損傷不嚴重，要幾個月甚至幾年才會導致損傷部位擊穿形成故障，有時破壞嚴重的可能發生短路故障，直接影響電『艤J和用電單位的安全生產。
2、絕緣受潮。這種情況也很常見，一般發生在直埋或排管里的電纜接頭處。比如：電纜接頭制作不合格和在潮濕的氣候條件下做接頭，會使接頭進水或混入水蒸氣，時間久而在電場作用下形成水樹枝，逐漸損害電纜的絕緣強度而造成故障。
3、化學腐蝕。電纜直接埋在有酸堿作用的地區，往往會造成電纜的鎧裝、鉛皮或外護層被腐蝕，保護層因長期遭受化學腐蝕或電解腐蝕，致使保護層失效，絕緣降低，也會導致電纜故障。化：單位的電纜腐蝕情況就相當嚴重。
4、長期過負荷運行。超負荷運行，由于電流的熱效應，負載電流通過電纜時必然導致導體發熱，同時電荷的集膚效應以及鋼鎧的渦流損耗、絕緣介質損耗也會產乍附加熱量，從而使電纜溫度升高。長期超負荷運行時，過高的溫度會加速絕緣的老化，以至絕緣被擊穿。尤其在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導致電纜絕緣薄弱處先被擊穿，因此在夏季，電纜的故障也就特別多。
5、電纜接頭故障。電纜接頭是電纜線路中弱的環節，由人員直接過失(施工不良)引發的電纜接頭故障時常發生。施工人員在制作電纜接頭過程中，如果有接頭壓接不緊、加熱不充分等原網，都會導致電纜頭絕緣降低，從而引發事故。
6、環境和溫度。電纜所處的外界環境和熱源也會造成電纜溫度過高、絕緣擊穿，甚至起火。
7、電纜本體的正常老化或自然災害等其原因。
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長城汽車將以現金方式增資入股御捷，次入股的比例為25%，多可增持至49%。未來，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長城”聯合商標。御捷和長城汽車的合作，必將為御捷的產品品質和品牌提升以及實現2020年新能源乘用車15萬輛銷售目標提供有力支撐。雙方的戰略牽手為新能源汽車行業模式創新提供了借鑒，以御捷為代表的新興造車勢力給傳統汽車產業帶來了新的活力，長城汽車作為積累深厚的成熟車企同樣擁抱變革趨勢，該合作關系在行業內具有標桿示范作用。
呂越超是近日接受財經專訪時提出了上述觀點。在長達1個半小時的采訪中，向記者強調了未來若干年A股市場的一條投資主線：新能源汽車。在看來，這個時代即將上演一次汽車重新定義的變革，其意義不亞于喬布斯時期Iphone4智能手機的興起。新能源汽車空間有多大在A股市場中的基金經理隊伍里，呂越超是一位新能源車的“鐵桿粉絲”。在與記者聊及新能源車機會之前，相關題材股早已啟動多時，龍頭股甚至走出了兩年5倍左右的漲幅，這也難免讓人心生疑慮：未來的市場空間是否已經提前反映在個股走勢中。