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事實上，這一場被評價為“聽不到話套話的面對面座談會”，正是四川做好環境保護、推動綠色發展上新臺階的縮影。于會文說，環境問題發展到今天不是一天兩天能解決的，既有歷史遺留原因，也有存量增大的原因?！八拇ǖ沫h境問題還來得及解決，要是等幾年再治成本會更大，投入會更大，所以們現在整治工作還得抓緊。”說?！瘛安辉O防”的座談會：“全省環保所有問題都可以講”“是環保廳廳長，但先是一個成都市民……對環境的關心，和大家一樣是感同身受的。
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從新能源電池到整車制造，再到電池回收，佛山新能源汽車形成了較為完整的產業鏈。加上傳統汽車產業的優勢，佛山在這一輪的珠江西岸競爭中，占得先機。角力“珠佛中”呈現并列格局雖然佛山已擁有一定產業基礎，但在珠江西岸新能源汽車領域，珠海、中山等地也正形成較強競爭力。這一格局多年前已有雛形。2012年出臺的《廣東省戰略性新興產業發展“十二五”規劃》提出，珠海、佛山、中山、梅州建設廣東省新能源汽車產業基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產格局。
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四、強化測預預報，有效應對汛期突發事件各單位要加強與相關防汛指揮機構及當地氣象、土、水文等部門的溝通聯系，密切視天氣變化和雨水汛情發展，進一步完善與各部門預應急聯動機制，及時掌握暴雨、洪水、泥石流等自然災害預信息，預判防汛形勢，提前采取措施，特別是在強降雨來臨時要提前組織山洪和地質災害易發地段受威脅人員安全疏散轉移。要積極組織開展針對山洪和地質災害的防災知識教育培訓和應急演練工作，著力強化一員防災避險意識，加強應急搶險救援隊伍的專業技能培訓，不斷提高防汛應急處置能力。
吉利在寶雞有項目，們此前已經與陜西省、西安市的主要有過很多接觸，今年2月來西安時，也是借此機會來看望一下老、老朋友，對于西安希望吉利能夠落地一個汽車項目的愿望，們當時沒有計劃，沒有答應，也不能輕易答應，因為這是一個大事情。此外，因為吉利已經在寶雞建廠，西安和寶雞距離比較近，可以形成一個汽車產業圈，相互之間有協同效應。因此們也希望能夠在陜西境內，特別在寶雞和西安之間把零部件的生產基地建立起來，這樣的話便可支持汽車企業的可持續發展。
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