目前，我公司新開發生產的電動車專用鋰電池可替代鉛酸電池使其符合新國標，并且具有以下突出優點。 容量大、比能量高：采用特殊工藝及材料生產制造，容量大于100%，比能量 達35-38Wh/Kg。 體積小重量輕：同功率電池組，體積與重量僅有鉛酸電池的四分之一，大容量重量只有鉛酸電池體積的三分之一。 循環壽命長：密封反應率高，具有長壽命特點，25℃正常使用情況下充放電循環次數在800次以上。按規定維護使用，循環次數可達1000次以上。 安全可靠：科學的結構設計，在過充、過放、擠壓等安全性能測試上表現優異，安全性能更優越。 綠色環保：不含鉛、汞等重金屬元素，屬國家綠色環保新能源產品。 適用環境廣：普通鉛酸電池受環境影響大，溫度降低20℃，2小時率放電電池容量減少約1Ah；鋰電池基本不受環境影響，具有較強的高低溫充放電接受能力。 行駛里程更長：與鉛酸電池相比，同容量同功率的電池組，由于鋰電池重量更輕體積更小，相同型號電動車的行駛里程更長。 安裝簡便：改裝方便，原有電池盒可直接安裝，也可根據客戶的要求來樣組裝。附帶鋰電池重量表： 規格 重量（千克） 48V11A 3.1 48V7A 2.1 48V5.5A 1.6 36V11A 2.4 36V7A 1.6 36V5.5A 1.3 購買時需注意包含充電器，內置鋰電池保護板。本產品保修一年，充電器質保3個月！ 鋰電池的安全性問題，并不是外圍問題，而是一個基于材料技術的本質問題。 在材料技術上取得突破： 1、選擇安全的正極材料，目前的正極有鈷酸鋰和錳酸鋰兩種量產的材料產品。鈷酸鋰在小電芯方面是很成熟的體系，由于鈷酸鋰在分子結構方面（ LiCo ）的特點：充滿電后，仍舊有大量的鋰離子留在正極，當過充時，殘留在正極的鋰離子將會涌向負極，在負極上形成枝晶是采用鈷酸鋰材料的電池過充時必然的結果，甚至在正常充放電過程中，也有可能會有多余的鋰離子游離到負極形成枝晶。所以手機電池頻頻發生爆炸事件，一方面是由于保護電路失效，但更重要的是在材料方面并沒有根本的解決問題。同時鈷酸鋰的氧化性強，在 175 度時就會分解，殼體泄漏，與空氣接觸，發生燃燒、爆炸。2、 選擇錳酸鋰材料，在分子結構方面保證了在滿電狀態，正極的鋰離子已經完全嵌入到負極炭孔中，從根本上避免了枝晶的產生。同時錳酸鋰穩固的結構，使其氧化性能遠遠低于鈷酸鋰，分解溫度超過鈷酸鋰 100 度，即使由于外力發生內部短路（針刺），外部短路，過充電時，也完全能夠避免了由于析出金屬鋰引發燃燒、爆炸的危險。3、 選擇熱關閉性能好的隔膜，隔膜的作用是在隔離電池正負極的同時，允許鋰離子的通過。當溫度升高時，在隔膜熔化前進行關閉，從而使內阻上升至 2000 歐姆，讓內部反應停止下來。 4、 防爆閥：當內部壓力或溫度達到預置的標準時，防爆閥將打開，開始進行卸壓，以防止內部氣體積累過多，發生形變，最終導致殼體爆裂。 5、 保護電路：通常保護電路需起到防止過充電，過放電，超大電流的作用。主要原理是通過測量每一只電芯的電壓和總電流，控制開關電路進行整個回路的關斷，在電路的設計上并沒有過高的難度。但保護電路的設計是否合理，可靠性是否足夠高，是考驗生產廠商的能力。保護電路是基于大約數十個個電阻、電容，開關 MOS 管等電子元器件組成的 PCB 電路，各個元器件都存在失效的可能性。失效的保護電路會出現開路或導通兩種狀態，當開路時會導致用戶不能使用電池組，而導通的狀態將會考驗電芯抗過充的能力。 使用注意事項1.請勿將電池組靠近熱源，如火、加熱器等;2.請用專用充電器充電;3.請勿將正負極反置;4.電池組中有安全裝置，為確保安全，請勿解剖或改變電池的結構；5.禁止用金屬直接連接正負極短路；6.嚴禁將電池浸入水中，保存不用時，應放置于陰涼干燥的環境中；7.如果電池組在六個月不用，在使用前將電池組充電充滿。 濟南銳能科技有限公司聯系電話：0531-8785202013475991255 QQ：1337656995 電子郵箱：rndzkj@126.com 濟南銳能科技有限公司誠招各地代理商，歡迎有志之士加盟！加盟電話：0531-87852020 400-666-7531