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為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷,另一個辦法就是采用無線電遙測的:將扭矩應(yīng)變在軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成,通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的從軸上發(fā)射至軸外,再用無線電接收的,就可以軸受扭的。軸上的能源供應(yīng)是固定在軸上的電池 據(jù)紙草書的記載,早在公元前多年,埃及人就已經(jīng)使用天平了,還有人說,這一時間還要早,大約在公元前年以前。古埃及的天平雖然做的很粗糙,但是已經(jīng)有了現(xiàn)代天平的輪廓,成為現(xiàn)代天平的雛型。下圖畫的就是古代埃及人使用的天平。從圖可見,這種天平是用一根豎棍中間鉆個孔,橫穿一根棍兒,在棍的兩端各用繩子掛上一個盤子。這種天平使用了很長時間,直到大約公元前年,羅“桿稱”才出現(xiàn),桿稱靠稱砣的位置來保持與被稱物品重量的平衡,實(shí)際上是將天平的一端放砝碼端由固定式變成活動式,其好處是只要配上一個稱砣就可以了,而天平的砝碼要好幾個。
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該即為遙測扭矩儀。兩類傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了
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傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸測量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無線型托普泰克電子有限公司高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電由單片機(jī)控制的處理電路進(jìn)行放大A/D轉(zhuǎn)換之后,編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后,器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī),由LED顯示的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器處理部分單片機(jī)和無線發(fā)射電路組成。
:濟(jì)南扭矩儀懷遠(yuǎn)測力計價格查詢 測力試驗(yàn)是指測量氣流作用在模型上的空氣動力的試驗(yàn)。飛機(jī)的研制與風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)的關(guān)系越來越緊密。國外先進(jìn)的飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)工作量也越來越大,試驗(yàn)項目也顯著增多。對于不同飛機(jī)來講,其經(jīng)濟(jì)性,性和舒適性以及很多飛機(jī)的設(shè)計技術(shù),是通過風(fēng)洞試驗(yàn)來驗(yàn)證的。測力實(shí)驗(yàn)是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中基本的實(shí)驗(yàn)項目。測力試驗(yàn)是指測量氣流作用在模型上的空氣動力的試驗(yàn)。風(fēng)洞天平是測力實(shí)驗(yàn)中重要的測量裝置,用于測量作用在模型上的空氣動力載荷力與力矩)的大小方向與作用點(diǎn)。果洛拉力計