：泗洪扭矩儀建湖拉壓力計好用不貴白水測力計

：泗洪扭矩儀建湖拉壓力計好用不貴，★★★《托普泰克扭矩儀》★★★，行家之選！

曲沃測力計

　　　為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的:將扭矩應變在軸上放大并進行V/F轉換成，通過載波調制用無線電發射的從軸上發射至軸外，再用無線電接收的，就可以軸受扭的。軸上的能源供應是固定在軸上的電池　　它在作為復現計量單位的副基準，其地位僅次于基準，平時用來代替基準使用或驗證基準的變化。經與主基準或副基準校準或比對，并經鑒定批準，實際用以檢定下屬計量的計量。它在作為復現計量單位的地位僅在主基準和副基準之下。設置工作基準的目的是不使主基準或副基準因使用而喪失原有的準確度。應當了解，基準本身并不一定剛好等于一個計量單位。例如銫-原子基準所復現的時間值不是s，而是s，電池復現的電壓值是V，不是V等。

吳堡拉力計
該即為遙測扭矩儀。兩類傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了

山陰拉力計
　　傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸測量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無線型托普泰克電子有限公司高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術結合在一起，實現了數據的無線傳輸。扭矩電由單片機控制的處理電路進行放大A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器處理部分單片機和無線發射電路組成。

：泗洪扭矩儀建湖拉壓力計好用不貴　　小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。起重機運行機構的驅動可分為兩大類一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪；另一類為分別驅動即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中小型橋式起重機較多采用制動器減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和，驅動裝置常采用萬向聯軸器。起重機運行機構一般只用四個和從動車輪，如果起重量很大，常用車輪的辦法來輪壓。青島彈簧拉壓力試驗機