考察：吉安壓漿臺車技術服務共享經濟是否帶來行業變革有待驗證車主俱樂部和驛站作為服務司機和車主群體的線下家園，車主俱樂部以線上連接線下的多元化發展模式，圍繞出行平臺業務服務，司機職業服務和車輛服務構建綜合服務平臺。在出行平臺業務之外，汽車后市場是車主俱樂部的重點功能性，可提供車輛保養、維修、鈑噴、定損理賠及直賠維修服務，在車主俱樂部之前，還與各地洗車行、飯店、加油站等領域進行合作，在城區車流密集的區域開設具有餐飲、購物、加油、汽車維修等功能的驛站，并圍繞司機和乘客提供一些日常服務。

考察：吉安壓漿臺車技術服務主要技術參數如下：

1、全自動壓漿（高速攪拌）臺車：自動上料、自動計量、自動保壓、液晶屏顯示，攪拌轉速為1020轉/分鐘，漿葉線速度小于15米/秒，稱量準確度達到±0.4%以內，大大優于鐵道部要求得±1%。可記錄每次的攪拌數據，并可隨時調取歷史攪拌數據（該功能可任意關閉）。計數單位可到小數點后2位。其工作程序為：先自動上水90%（或80%），然后高速攪拌桶自動運行并自動依次添加壓漿劑、水泥，之后繼續攪拌2分鐘，再補加剩余的10%（或20%）水，再攪拌2分鐘即可排入含攪拌功能的儲漿桶備用。該設備除上述自動功能外，另設有手動功能，可手動完成上述全部工作程序或單項工作程序。攪拌量為700kg，足以供給各型壓漿機使用。

2、真空泵真空度可達-0.097，優于鐵道部所規定的-0.092；

3、壓漿機為連續式工作方式，壓力無波動，泵送漿體無氣泡，理論工作量4.5～10立方米/小時，并可選裝電控自動和人工手動（保壓罐）兩種保壓功能，采用DYL90型調速壓漿泵時可無級調壓、保壓，保壓范圍可自由調整，且壓力表指示穩定，指針不跳動。壓力表總量程為1.6Mpa ，分度值小于0.1 Mpa，壓漿時的實際壓力恰好位于壓力表量程的25%~75%之間，計量更為；

本公司為鐵道部認可的自動壓漿設備生產企業，采取微利營銷策略，程度的讓利與廣大用戶。據2011年末統計結果，本公司所產壓漿設備在內市場占有率約為68%以上，并以成熟的生產技術、完善的售后服務、可靠的產品質量，廣獲用戶好評。

如今，互聯網技術催生了一大批汽配B2B企業，們試圖依靠互聯網的力量整合資源，理順配件供應體系，推動配件價格的透明化，剔除冒劣，促進行業健康發展。鋒芒初顯“到2020年，全上千家汽配城都將面臨倒閉的風險。”中馳車福董事長張后啟曾在多個場合毫不避諱地表示。近日，在訪談節目中，再次表示汽配城模式在不久的將來可能會被淘汰。2010年，張后啟創辦汽配B2B平臺——中馳車福，核心目標就是要推動供應鏈整合，力圖構建一個健康的汽配供應生態環境。

高速攪拌部分：

（1） 攪拌速度：1100轉/分鐘

（2） 攪拌重量：250公斤/次

（3） 電機功率：6極    3KW

（4） 計量精度：±0.1Kg

（5） 計量總質量：250Kg

 低速攪拌部分：

（1）攪拌速度：70轉/分鐘

（2）容量：500公斤

（3）電機功率：4極   1.5KW

自動上料系統：

(1) 上料方式：螺旋傳送

電機功率：4極   2.2KW  ×2

螺桿灰漿泵：

(1) 出漿量：3m3/h

(2) 電機功率：6極   3.0KW  

(3) 工作壓力：≤1.5Mpa

(4) 垂直輸送距離：40米

(5) 水平輸送距離：200米

目前，、美、日本、德、韓、意大利這六大模具制造的模具產值占居的地位，的模具產值是世界之。美、日本、德等發達家的模具制造業在生產經營方面具有以下特點：(1)人員精簡，歐美日模具企業大多數規模不大，員工人數超過百人的較少，模具企業人數一般都在20——50人。企業各類人員的配置十分精簡，一專多能，一人多職，企業內部看不到閑人。(2)采用專業化，產品準。大多數模具廠都是圍繞汽車、電子等產業對各類模具的需求，確定自己的產品和市場。