新聞：六安異丁醇價格是多少
當然全球宏觀整體回暖的利好還是有一定的可持續性。所以在情緒和持倉都是比較樂觀和極端的情況下，我個人認為這個交易已經成為一個擁擠的多頭交易了，風險還是非常大的。基于之前的論證，宏觀情緒持倉非常樂觀，銅精礦和廢銅供應也可以在更高的位置體現出來，我個人看法2017年并不是一個牛市，更多的取決于宏觀，在整體經濟復蘇的情況下，電解銅價格可能相對于過去一年，重心上調，個人認為可能就是維持在5100到6300的振蕩，并沒有特別看好，核心還是特朗普政策的不確定性，美元的不確定性，都會影響對明年價格的預判。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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該成套設備包括水處理單元和壓力單位，為寶馬量身定做。特殊水射有多種集成的單片閥門，比通常使用水輔注塑產生更強大水壓。閥和壓力單元的近距離是成功的關鍵。以往的類似組件采用泡沫芯，外面加上碳纖維編織層，后通過注射環氧樹脂浸漬。技術則用塑料軟管取代了泡沫芯，在碳纖維編織過程中保持在壓縮模內，并施加以水壓。樹脂固化后再除去余水。高設備采用高溫、純凈的軟化水，加上特定的金屬合金，確保不會發生腐蝕。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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隨著汽車的普及，改裝市場也蓬展，越來越多的汽車愛好者都不禁會思考如何讓愛車更個性，更。TIFAN給出了一個很完——改螺栓。遍布汽車整車的上千個螺栓看似毫不起眼，卻被譽為“工業之米”，美國《紐約時報周刊》曾將螺栓列為過去一千年中重要的發明之一。默默無聞的螺栓對汽車的性能和駕控感受起著決定性的作用，而的螺栓，不僅其機械強度、疲勞性、耐蝕性要達到，還要達到足夠輕。汽車輕量化已經成為世界汽車發展的趨勢。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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李開復如今是一名風險投資者，在和美國都有投資項目，他承認美國依然是全球者，但他相信，兩者之間的距離已經大幅縮小了。他的公司創新工場近在美國和的人工智能領域投入了6．75億美元。“用象棋打個比方，”他說，“我們也許會說，特級大部分仍在北美，但擁有越來越多的級AI科學家。”有一點是沒有爭議的，硅谷和在投資和研究上有著緊密聯系，而美國AI研究社區的開放性也意味著，尖端的技術可以輕易為所用。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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雖然進入淡季，但是工程機械開工小時仍保持回升態勢。2016年春節后開工小時持續增長，存量設備利用率回升，銷量必將回升。小松的挖掘機月工作小時從今年2月開始，結束了2014年以來的下降，三一挖掘機工作小時穩步提升，開工率略低于小松。中聯重科泵車月工作小時緩慢回升，塔機工作小時數大幅回升，汽車起重機月工作小時已接近歷史高位。徐工汽車起重機開工小時大幅回升，創兩年的新高。隨著社會存量設備利用率提升，新購機需求必將回升，挖掘機、起重機、推土機、裝載機8月后銷量陸續開始大幅增長，也印證了這個判斷。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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美媒稱，企業10年前就開始討論要用一大批低成本乘用車開啟美國汽車市場。但討論未變成現實，他們反而通過以創紀錄的速度收購美國汽車零部件生產商，滲入當地汽車行業。據美國彭博新聞社網站2月14日報道稱，寧波均勝電子股份有限公司向福特汽車、通用汽車與大眾汽車等一些全球汽車制造商供應風窗清洗系統和通風系統。2016年公司花費了超過10億美元收購了美國密歇根州一家生產氣囊的公司以及印第安納州一家線裝置制造商。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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”除了對外部環境有要求，張楊還介紹了稱重設施包括濾膜和天在內的具體情況：“一片濾膜的重量很輕，只有145——150毫克，這只是濾膜的重量，相比顆粒物的增量就更少了，想看稱重先過急速風吹關為了從各個因素控制稱量誤差，一個具備高要求的實驗室是必需的。2015年6月，環境監測總站質檢室籌建了大氣監測網顆粒物稱重中心，以滿足國控點位顆粒物比對采樣濾膜的稱重。想走進稱重中心，可不是一件容易事。稱重中心對人員、設備的出入條件有嚴格的要求。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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2017年伊始，又再次被置于風口浪尖，這一次是因為手機。1月8日，記者報道了要求員工在春節后使用手機的消息。兩天后，1曰10日，出席“2016經濟年度人物”活動的董明珠，對此公開回應稱：“(要求員工使用手機)不是買，是送的。我去年成為網紅，就是我給我的安裝工加了100元，為我的員工每個月1000元，年底我們發獎金均每個人有10000元，而且還給他們送了一部手機。”此前董明珠表示，手機三代也正在研發中。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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”一位再生鉛行業分析師指出，《規范條件》還結合產業發展形勢和現有體系，明確了對廢水、鉛煙、鉛塵、酸霧等廢棄物的處理方式。此外，新規對能源消耗及資源綜合利用的要求也更嚴了。《規范條件》要求，預處理—熔煉企業熔煉工藝能耗的，從原來的低于130千克標煤/噸鉛，提高到低于125千克標煤/噸鉛；并細化要求，精煉工序能耗應低于22千克標煤/噸鉛，廢鉛蓄電池預處理工藝綜合能耗應低于5千克標煤/噸含酸廢電池。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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嚴格執行礦業權出讓轉讓公開制度，實現礦業權出讓轉讓基本信息公示公開。“十二五”以來，不斷推進礦產資源稅費制度改革，資源稅改革遵循從價計征為主、從量計征為輔的原則推進，礦產資源補償費費率降為零。“十二五”期間，在礦產資源規劃方面，《礦產資源規劃(2016——2020年)》以創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念統籌礦產資源勘查開發利用與保護各項任務。指導推動地方各級規劃編制，實施礦業權設置區劃制度。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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首先感到利益受損的一汽奧迪經銷商聯合起來質問奧迪：“新的銷售公司的銷售渠道如何建立？”“如衡一汽奧迪經銷商與上汽奧迪經銷商的權益？”可見，奧迪與上汽成功簽署合作協議后，經銷商之間的權衡問題已迫在眉睫。11月21日，19家經銷商集體提出反對奧迪和上汽大眾合作，并要求奧迪在12月1日之前給予明確答復，否則將采取進一步措施；11月30日，經銷商拒絕提車“大限之日”的前一天，汽車流通協會奧迪經銷商聯會代表與奧迪股份公司、一汽-大眾奧迪銷售事業部代表再次坐到了談判桌前。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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現在“04專項”又把重心擴大到了領域，加之工業和信息化部部長苗圩在工業和信息化科技創新大會上宣布，“十三五”期間我國將啟動實施發動機和燃氣輪機重大專項，突破“兩機”關鍵技術，推動大型客機發動機、先進直升機發動機、重型燃氣輪機等產品研制，初步建立發動機和燃氣輪機自主創新的基礎研究、技術與產品研發和產業體系。正是在一批重大科研項目的帶動下，許多高端國產裝備應用投產。而隨著多項支持高端裝備制造業的政策陸續，高端裝備制造業將迎來“十三五”發展機遇期。
其實兼并重組、淘汰落后產能的政策年年都在。發改委穩煤價，鼓勵簽訂長單協議為了控制瘋漲的煤價，發改委再出新招。9月23日上午，發改委組織召開煤炭市場形勢研討會，欲通過實施先進產能煤礦減量化生產制度，控制部分產能，并釋放部分產量。此前早在9月8日發改委就已經出爐了《關于穩定煤炭供應、煤價過快上漲工作預案(討論稿)》，內容包括啟動條件、實施主體和實施形式等。《預案》分為三、二、一級響應機制。后面又鼓勵企業簽訂長單協議，連續幾月調控，煤價控制已初見成效。
記者獲悉，受新能源汽車補貼大幅退坡等因素影響，新能源汽車廠商開始不斷倒逼動力電池廠商下調價格。數據顯示，2017年2月上旬，三元路線和磷酸鐵鋰路線的動力電池價格均較2016年12月降幅超15%。由于新能源汽車廠商還處于期，目前，動力電池企業整體開工淡，訂單量同比下降超過20%。動力電池大幅降價，也與大幅擴產導致產能過剩有關。據高工產業研究院數據，動力電池降價還導致四大材料價格下滑，如濕法隔膜2017年2月上旬的價格較2016年12月下跌9%左右，電解液價格跌幅為7%。