新聞：淮南價格
庫存商品的不斷，一方面加大了經營者的周轉資金、庫房面積、管理人員的投入;另一方面同時也不可避免地了滯銷商品的數量，提高了淘汰車型配件的比例，更是對庫存商品管控能力薄弱的中小經銷企業帶來更大的經營風險。極大部分經銷企業盈利能力直線下降原由之一，由于這幾年生產廠家的原材料、勞力成本的增長，使產品大幅漲價，而經銷商的進銷差價沒有“水漲船高”，還是那么多。而需要消化的運輸物流、倉儲管理成本卻快速增長;之二，由于各類企業生存發展的需要，擴大銷售是的辦法，價格的競爭、不同檔次商品之間的角逐還是十分激烈。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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首先，加油站基本就是中石油和中石化兩大體系，第三方企業在一個缺乏競爭的市場中拿不到折扣；其次，在加油卡與手聯這個關鍵上，目前的技術整合不到位，即使這個瓶頸解決了，在加油站操作手機怎么看也違背常識，所以它對支付的改善很有限。當然，如果你不像賈老板那樣囊中羞澀，盼著同學或老鄉周濟，那么以加油為補貼突破口是成功的捷徑。4、車后生態不是越頂截流而應是SaaS模式的汽車服務太過分散，看到這點的創業者，有兩種解法。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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下一步，按照農村工作會和農業工作會的精神，山東省農機系統將以全程機械化示范區創建為主抓手，把資金政策項目向示范區重點傾斜，按照農業部制定的和考核辦法，積極推進整縣整市整建制示范創建，著力提升農機化發展整體水。另外還要深入推進現代農機裝備研發創新計劃，著力提高農機裝備科技含量和信息化、智能化、綠色化水。同時，增強“大農業”意識，大力推進農機農藝融合，推動農林牧漁各業機械化協調發展。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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總的來說，當前謀劃跨界造車的大致有五類企業：類是車企產業鏈上的零部件或設計公司，比如小康股份、萬向集團（此前發改委便審批通過了其年產50000輛增程式純電動乘用車項目）；第二類是互聯網企業或具有互聯網背景的人靠資本投入其中，比如、樂視等；第三類是車企的人員另起爐灶；第四類則是、富士康為代表的制造企業；第五類是以漢能為代表的新能源企業。有業內人士指出，出現這么多新造車勢力，主要因為電動車的技術門檻遠低于燃油車。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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而汽車行業的巨頭奔馳、豐田也都給了特斯拉投資，特斯拉依靠一輪輪，依靠業界的幫助，在看似極不靠譜的情況下，開發出來ModelS，獲得了銷量。在汽車本身不盈利的情況下，特斯拉依靠資本市場IPO成為成功企業，投資人和馬斯克也身家百倍。互聯網造車，更多是一種資本，資本的暴利，讓投資者眼紅，于是就有了的互聯網造車。二、靠譜的和不靠譜的即使是資本，也是要拿出來東西，而不是幾張PPT就能讓大眾買單的。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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除了做到定位清晰,同時要在品類上做減法,讓這個商業體所承載的所有商品都可以排列組合成為滿足這個垂直人群的一站式綜合臺,只有這樣,才可以加大自身的輻射能力。定位,設計,服務上都要抓人眼球,有新意定位,設計,服務方面做創新是實體商業沖出重圍的辦法,僅僅靠空襲大面積狂轟濫炸已經不是好辦法了。營造,提高服務,我們不能忽略的是,人是需要互動的,人的社會屬性決定著人需要走出家門,進行社交。實體商業應該豐富消費者在商場,交流互動等環節,不斷提高服務,對顧客更關愛,呵護。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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年末將近，2016年將要過去，2017年也將要到來。在這一年里汽車行業發生了不少的事情，有車輛召回，也有企業高管變動，還有鬧得紅紅火火的新能源造車，那么發動機又有哪些事情發生呢?1、濰柴發布了八款濰柴發動機據媒體報道，1月8日，濰柴在山東濰坊濰柴工業園發布了八款濰柴發動機，這八款新產品功率52KW，功率276KW，其中有四款符合國六，2、國五確立1月14日，環保部、部2016年第4號文件發布，確立了國五的實施，將在4月1日起，分地區實施國五。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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目前，智能電子鎖的市場需求主要在于金融、、商務辦公、高檔住宅、新開樓盤等，對于普通消費者而言，他們對智能電子鎖的認知度還不高，尚處于適應階段。而事實上，與機械鎖具相比，智能電子鎖的優勢是顯而易見的。其不僅外觀高大上，而且在使用上相當便捷，同時，系數也大大提高。所以隨著社會需求的不斷提高，智能鎖的發展到來應該不會太遠。從上面三點可知，智能鎖具應該是未來發展的著力點，盡管目前的智能家居漏洞仍很多，但隨著社會需求的不斷提高，科技的不斷創新，智能鎖的發展到來應該指日可待。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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出于性的考慮，若經常走高速路線，就盡量不要購買鋼質板或鋁合金板這種金屬材質的護板，因為它們硬度較大，剛性連接，會影響發動機下沉，可以盡量挑選塑鋼材質，塑料樹脂的雖然便宜，但是太差不建議購買。市區低速行駛情況比較多，發動機在低速碰撞時根本不會發生下沉，所以可以選購以上兩種硬度較高的金屬護板。如果日常行駛絕大多數路況都比較不錯，使用環境很好，那么也可以選擇不去折騰。另外，在購買時同一種材質的護板，價格和差距并不太大。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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這在把這項新技術用于實踐之前，提出了另一個科學家必須進行解決重大的挑戰，細菌(紅外光譜庫)的參考數據庫的建立，即被用來與從紅外光譜儀形成的數據進行比較。紅外光譜儀的讀數總是要與這種光譜數據庫進行比較，即某些官能團分子的紅外活性的目錄庫。例如，在研究中使用的金黃色葡萄球菌，有它自己的，來自胡蘿卜素的類胡蘿卜素片段，而胡蘿卜素即是負責其顏色的一種物質。科學家們希望在未來，由于較低的生產成本和快速的制造工藝，以及更常見的基板材料的使用，新的光學生物傳感器臺將廣泛的實際應用。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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從各個工業領域的調查反饋來看，其結果與我們的整體調查結果一致。此外，我們發現德國公司為先進。47％的受訪者稱已形成了他們的未來工廠概念。不過，即使在德國公司中，也有近五分之一表示還沒有做好引入相關技術的。許多制造商已開始有選擇性地實施我們提出的未來工廠元素愿景。下面，我們將通過多個例子展示人們在這一方面所做的努力，它們大多數還只是針對工廠的特定領域，進行小規模試點。為實現我們的設想，制造商必須在他們的整個工廠和綜合價值鏈中實施這些先進元素。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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模協羅百輝表示，經過30多年的發展，佛山市模具行業形成了以塑料、五金、陶瓷、壓鑄、擠壓和水脹模具為特色的產業格局。“作為全省重要的模具生產基地之一，佛山相關企業數量近3000家，產值約150億元，是廣東三大模具強市之一。”佛山市模具行業協會劉水義介紹說，在化工作方面，自2008年佛山市實施技術戰略以來，建立了9個信息公共服務臺，佛山市裝備制造業相關單位共參與178項和行業制定，推動了裝備制造業化工作發展。
2015年以來又了一系列減少涉企經營服務性收費和企業社保費用支出的舉措。但是，涉企收費仍很多，清理的同時也有新的收費項目在不斷滋生。以與汽車企業息息相關的認證費用為例，對汽車企業而言，新車生產、銷售是，重要的經營活動，而一輛新車走向市場，要經過各種公告、認證過程，這其中每一項認證都有費用，某些項目的費用甚至可以稱之為高昂。“我國面臨著環境和能源壓力，排放、油耗管理也因此不斷升級，車企要想達標，必須花大力氣進行研發、認證。
不錯，激光大燈在目前的量產車型里，寶馬是獨一份的。但會自動切換遠近光的智能大燈輔助系統可并不是什么特別高科技的東西，已經有不少品牌在用了，比如別克和福特。比如，別克的昂科威就可以實現，在路上沒車，照明情況不好的時候，燈光開啟遠光模式，當偵測到對象有來車時，燈光自動切換成近光燈，會車過去之后，遠光燈又自動點亮，這個智能化近遠燈自動切換非常實用，非常方便，同時也為行駛提供了保障。類似的功能，福特的車上也有搭載的，比如蒙迪歐。