新聞：萊蕪己內酰胺國內生產企業
近期出現了鋼材現貨和期貨市場價格短期內較快上漲的問題，但我國鋼鐵行業供過于求的問題仍未根本解決。另外通知中再次強調，嚴厲打擊生產和銷售“地條鋼”行為，2017年6月底前依法取締生產建筑用鋼的工頻爐、中頻爐產能，體現出堅決清理落后產能的決心。2017年清理“地條鋼”將作為去產能工作的重要內容。廣東省發改委近日也發布了《廣東省鋼鐵行業淘汰落后產能企業名單（批）的公示》，將佛岡路加鑄造有限公司等35家企業列為廣東省鋼鐵行業淘汰落后產能企業名單，合計端掉149座中頻爐。

—主推力原料市場 

（1）己內酰胺  近幾年作為錦綸纖維原料的原料，備受到下游終端市場的關注，業內人士也將更多的關注整個產業鏈的發展動態。己內酰胺的分析我們要從兩方面進行：一、中石化掛牌價以及結算價，這是一個具有標志性的指引。月初月末時，是整個產業鏈中波動比較的時間段，主要原因就是其掛牌價和結算價的出現。另外，自2017年起，福建申遠己內酰胺的新投產問世以來，引來業界各方人士的關注，同時申遠己內酰胺亦采用掛牌結算模式。二、民企的價格，己內酰胺市場民企的報價不一，北方地區報價偏低，加之民企檢修較為，這將導致場內供貨時緊時松，價格上下浮動。如下圖所示，民企己內酰胺2017-2018年價格走勢圖，有斷崖式下跌，也有持續式攀升。截止目前，中石化己內酰胺掛牌價執行17100元/噸，3月份結算價執行16900元/噸，民企液體貨源主流意向出貨價格參考16800-17000元/噸承兌。
新聞：萊蕪己內酰胺國內生產企業
同時，勞動力也難以滿足智能制造對專業技術人才的需求。其次，沒有形成行業整體共性技術進步的機制，企業間的技術交流存在很大障礙。在這個隔閡下，制造業技術進步緩慢。后，制造業競爭優勢持續削弱的同時，新的競爭優勢卻未能確立，對制造業的發展極為不利。雪上加霜的是，制造業短期內還難以形成新的競爭優勢。因此，我國五金行業智能制造的路還很長，未來任重而道遠，五金企業需圍繞人工智能、工業互聯網兩大領域做重點突破，以確保我國制造業智能化轉型的有序推進。
新聞：萊蕪己內酰胺國內生產企業
二手車市場備受冷遇2013年，李先生花費27萬元多買了一輛北汽新能源E150,4年后，他又看中了一款新車，于是想要把手里的舊車賣掉。結果去二手車市場時，車商告訴他只愿意出4萬元收車，并且需要李先生先押付2萬元才肯簽合同。令李先生感到更加無奈的是，整個二手車市場就只有一家肯收他的車，其他商家聽到是新能源汽車干脆說不提供這方面服務。見此情形李先生只好不賣了。他告訴記者：“這車我開著還有價值，賣出去反而不值錢了。

綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢。

   新聞：萊蕪己內酰胺國內生產企業    
西安古稱長安、鎬京，是陜西省省會、副省級市、區域中心城市（西北），重要的科研、教育和工業基地。科教文組織1981年確定的“世界歷史名城”。地處關中原中部，北瀕渭河，南依秦嶺，八水潤長安。全市下轄10區3縣，總面積10108方公里，2014年末常住人口862．75萬。近年來，對房地產的調控愈發嚴重，房地產市場越來越不景氣，建材家居行業受到直接沖擊，需求呈萎縮之態。加之電子商務的異軍突起，建材行業受到“挑戰”。 
     日前，連云港灌南縣發布化工企業關停名單公示（公示期間，自2019年1月11日至2019年1月17日。如對關停企業有任何異議，請向縣經信局反映。）根據《連云港市化工企業“四個一批”專項行動實施方案的通知》（連政辦發〔2017〕2號）文件及市委、市要求，灌南縣深入推進落實化工企業關停工作，在一下，縣經信局、縣環保局、縣安監局和相關園區開展了多次聯合行動綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢
新聞：萊蕪己內酰胺國內生產企業
新聞：萊蕪己內酰胺國內生產企業
新聞：萊蕪己內酰胺國內生產企業
目前，CimcoMarine已在全球范圍內開發經銷商，業務區域包括美國、英國、北歐、南非、阿聯酋、澳洲、印度、及東南亞。近年來，市場對公務船及工作船的需求以年均30%的速度增速發展。MagnusFolin預計，隨著亞洲公務船市場快速增長，和東南亞柴油舷外機市場的需求在未來5年里出現56%的復合增長率。MagnusFolin介紹稱，CimcoMarine戰略合作伙伴森達美集團旗下全資子公司信昌機器工程有限公司已正式獲得OXE柴油舷外機的代理權，代理區域包括及港澳臺。
補上產業發展短板、推動動能煥發生機，首先要打好“去產能”的硬仗。苗圩說，2017年，部將堅定不移“去產能”，制定利用綜合依法依規推動落后產能退出的意見，推進鋼鐵等行業處置“僵尸企業”，嚴厲打擊“地鋼條”等違規生產行為，嚴格落實產能置換方案，嚴禁新增產能。除了做減法，推動產業結構，還要在提升品質、推進節能上做加法。苗圩說，部將在２０１７年實施化和提升工程，著重提高工業水和品牌效應。
產品時代早已過時；“忽悠”式的推銷已被精明而挑剔的顧客識破；“一哄而上”一視同仁的電商“”留不住注重服務、需要個性化服務的“識別能力日益增強”的顧客。...O2O、電銷等只是市場的一種手段，不是全部，更不是的。現在，是汽車服務業從業者們應該“坐下來”好好研究顧客需要和怎樣更好地服務顧客的時候了。就是說，我們要從顧客的需要出發，系統研究服務顧客的方法。即要找到和做到適合汽車的方法。
綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢