新聞：合肥己內酰胺桶裝價格
比如近發展火爆的鋰電池行業，國內大多數鋰電池企業之前的產線自動化水不高，很多生產環節如物料搬運、電芯卷繞、注液和測試等，都還是半自動甚至是手工作業狀態，不符合大批量及率生產要求，也不滿足動力鋰電極其嚴格的。隨著企業如CATL等掌握了動力電池的配方設計、結構設計和制造工藝技術，生產線也逐步從半自動向全自動大規模制造過渡。下一步，提高動力電池的智能制造水、完善驗證測試方法和體系，是我國動力電池行業智能制造發展的關鍵任務，也為無錫先導智能等國內設備企業帶來了更多的機遇。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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目前,大疆公司人員規模已增至近2500人,客戶遍布全球100多個。盡管今年下半年大疆的市場份額有所下降,但大疆全球龍頭的地位依然牢固。今年還是大疆大力開拓消費機領域及專業領域的一年,分別推出了具有代表性的產品MicPro及禪思Z30,開拓了大疆的產品線。即便已經達到競爭企業難以企及的高度,大疆的依舊保持高度的產品更迭能力,這來源于汪滔對技術極度的熱愛與追求,其商業的格局才剛剛開始。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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”方崇輝首先指出了模具產業對外購機器設備使用效率低的問題。根據《規劃》，“十三五”期間，黃巖區將加快“兩化融合”，力爭到2020年，全區模具企業應用ERP系統比例達到70%，實現黃巖模具產業利用信息化技術推動產業整體績效水的良好局面。行業核心企業應用模具設計軟件比例達到80%。此外，黃巖區還將建立1-2家智能制造示范工廠。問題：產品面臨同質化和惡性競爭改進：新增1-2家制造業創新中心，提高創新力“在行業競爭方面，也存在著內部同質化和產品惡性競爭情況嚴重的問題。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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華燦光電：20256萬元2016年4月15日，華燦光電股份有限公司發布《全資子公司獲得補貼的補充公告》稱，其于收到張家港經濟技術開發區管理會撥付華燦光電(蘇州)有限公司2016年季度產業發展補貼資金3149萬元2016年6月30日，華燦光電股份有限公司發布《關于公司獲得補貼的公告》稱，其于近日收到浙江義烏工業園管理會《關于給予華燦光電股份有限公司產業發展補貼的批復》的文件，同意撥付華燦光電股份有限公司2016年第二季度產業發展補貼資金5000萬元。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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受“”等政策影響，我國工程機械產品出口量高速增長，有數據顯示，我國工業行業每年因磨損和腐蝕等原因導致設備停產、報廢造成的損失約占到全年GDP的10%，損失高達千億元，預計到2020年，每年工程機械報廢臺量將高達120萬臺，這將意味著每年將產生大量的工程機械廢棄零件，再制造的成本大約只是新品的50%、節能60%、節材70%，對環境的不良影響顯著降低，促進了資源節約型、環境友好型社會的建設。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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充電樁故障、充電車輛長時占樁、充電樁無電狀態、充電App信息更新不及時、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個案，新能源汽車的用車情況并不樂觀。12月26日，北京市今年后一輪小客車指標搖號舉行，19987人申請示范應用新能源小客車指標，但可分配的指標數只有2648個。換句話說，也就是說，新能源汽車正在不斷，但是，這批準做好迎接接下來新能源汽車初級階段的充電難題的了么?自12月16日以來，中東部以北地區遭遇今冬范圍霧霾天。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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8月，中糧集團宣布收購荷蘭糧食貿易公司尼德拉剩余49%的股權。集團更是在半年內連續三起海外收購：近日，集團宣布收購德國工業機器人制造商庫卡；7月，宣布收購意大利空調企業；6月，集團收購日本東芝，兩項已經披露金額的交易耗資已達325億元。專家表示，在對外投資不斷的同時，投資方向和形式向多元化、高端化發展，高端制造業是資本關注多的一個領域。近年來，企業赴美并購高端制造業的步伐不斷加快。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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而上述成果，在很大程度上是高空、高速、中遠程、長航時、大載荷等技術逐漸向民用“滲透”的結果。我國民用研制單位分為兩類：一類是軍工集團下屬單位和科研院所；二是越來越多民企開始涉足研制。民用市場應用領域近年來，開始在民用市場嶄露頭角，其中農林植保和電力能源巡檢這兩個領域在目前已表現出較為迫切的需求趨勢，且具備較為可觀的市場規模前景，而考慮到現階段的技術已大可滿足，故預計供需的契合度較高。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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其中，對于2016年以及未來五年內的鋼鐵行業產能削減提出了明確要求。《意見》中明確指出，2016年后的5年內削減粗鋼產能1-進口礦價格觸底反彈鐵礦石價格自2011年高點之后，進入了長達5年的下探過程，終于2015年底探底40美元/噸的歷史相對低點。2016年由于年初鋼材價格的一輪較大幅度上漲，多數鋼廠了短期利潤改善，且現金流了一定程度的緩解，鋼廠開工率也出現了提升。在這些因素的推動下，上游爐料價格也出現了一輪觸底反彈。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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公司主要生產立方氮化硼，也有相當一部分是金剛石。公司運用自動化技術，Shape-Master的兩臺LASERLINEULTRA激光磨床均裝備了自動化技術。其中一臺集成了6軸FANUC機器人、二合一的HSK63型刀架和托盤。所有裝備均可不間斷地進行回轉的全自動生產。該機器還可使可轉位金剛石切削的大批量生產實現自動化。Shape-Master的另一臺LASERLINEULTRA激光磨床的料垛系統可托盤的高度，使承載能力翻倍。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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根據摩洛哥2008年能源戰略，到2020年該國可再生能源發電量將占總發電量的42%以上，到2030年這一數字將達52%。為實現目標，摩洛哥日前修改了2010年頒布的可再生能源法，積極引導私人投資者參與太陽能和風電開發。2017年，可再生能源將繼續成為摩洛哥的投資熱門。雖然改革的具體條款和條件尚未確定，但明確的是可再生能源投資者能夠出售其年產量20%的剩余電力。追求能源是摩洛哥大力發展太陽能的重要因素。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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全球街道照明市場占總能源消費的近20％——35％，體現出對減少耗電的日益增長需求。除此之外，關于節能的嚴格規范以及遏制溫室氣體排放的嚴厲措施，未來幾年預計促進太陽能街道照明市場的增長。化石燃料耗盡已極大促進了電力成本，這導致需要找到替代能源。與其他的路燈相比，太陽能路燈可以提供可靠的、可持續的、經濟實惠的電力。太陽能組件的成本下降及有利的舉措，如稅收減免和對太陽能產品的補貼，將支持未來八年太陽能街道照明市場增長。
偶爾檢查家里的供熱、通風和空調系統是預防性養護很好的生活實例，而這對于這些機器的正常運轉也同樣十分重要。不過，如果您能在兩個月之前就提前預知加熱器會在冬季寒冷的時段出現故障的話，情況又會是怎樣呢?借助正確的信息，我們可以做出相應的，并且更換部件，避免緊急維修和由于緊急維修所帶來的麻煩與不便。“我們經常在設備停止運轉的時候才發現設備出現了故障，”DeSmith說道，他是MSP430微控制器(MCU)的產品工程師。
2015年，東風集團商用車、截止今年11月，今年，東風汽車公司經歷了的，重新明確各自的責任，與合資公司協作，實現共贏、風險分散，加強對自主板塊的建設。要想成為“高手”，自然需要得十八般武藝。二、自主品牌開始發力在東風的眾多合資企業中，日產的表現為突出。前陣，東風日產第800萬輛車下線，同時也完成了2016年全年度的銷量目標。軒逸、奇駿、逍客立下了汗馬功勞，三者的銷量占比已經達到64%。