新聞：保定甲酸現在多錢一噸
要在基礎條件好、需求迫切的重點地區、行業和企業中，分類實施智能制造試點示范及應用推廣。要加快建立智能制造體系和信息保障系統，搭建智能制造網絡系統臺。到2020年，制造業重點領域智能化水顯著提升，試點示范項目運營成本降低30%，產品生產周期降低30%，不良品率降低30%;到2025年，制造業重點領域實現智能化，試點示范項目運營成本降低50%，產品生產周期降低50%，不良品率降低50%。
國內雙酚A市場偏弱走勢。雙酚A市場交投氣氛清淡，上游酚走勢低迷，成本支撐不足，加重買盤的觀望情緒。下游工廠整體補貨動力不足，考慮到雙酚A工廠仍有利潤空間，預計短期仍將延續偏弱走勢。

國內市場上漲，持續走高，下午華東詢盤氣氛亦有好轉，但是假期臨近，未來假期運輸受限，預計短期價格將偏強整理。
國內市場持續僵持，下游采購積極性不高，高位成交乏力。國內工廠報盤再度下調，對市場心態進一步。整體缺乏利好預計短期仍將延續。
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VOCs的監測被廣受關注。在環保產業中，相較已經成熟的水務板塊和還未完全啟動的土壤板塊，以霧霾為代表的大氣板塊是未來15年可以持續關注的投資疆域。目前，聚光科技、天瑞儀器、先河環保、雪迪龍、珀金埃爾默等多家儀器企業都已加入到VOCs監測市場的競爭之中。VOCs來源分散，只有構建覆蓋重要排放源和點的監測網絡，才能為管理決策和末端治理提供科學依據。聚光科技是目前鮮有提出針對VOCs“監測、管理、治理”三位聯動體系，并且是上一家具備點到面監測設備、環境信息化臺的綜合品牌。
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而所謂供應鏈就是要解決生產制造商、流通渠道商以及終消費者的價值利益協同問題。簡而言之，汽配供應鏈要解決制造商、渠道商都能，同時還得保障終配件采購方愿意買單。這與配件電商的區別很大，對配件電商而言，吹牛的時候可以談生產制造商的集中采購，但本質上只是解決了流通渠道與配件采購方的電子化交易問題。正因為汽配電商有這樣的本質特點，我們可以看到，幾乎所有汽配電商都是從汽配城拿貨，和汽配城爭著當汽配品牌商的代理商，這些汽配電商，本質上仍然只是另一種形態的分銷渠道而已。
國內市場持續僵持，下游采購積極性不高，高位成交乏力。國內工廠報盤再度下調，對市場心態進一步。整體缺乏利好預計短期仍將延續。2019年1月1日基加利修正案的正式實施，標志著HFCs也將進入淘汰。這意味著家用空調行業將R410A和R32作為過渡替代技術路線，R290作為主要替代路線的方向已然明確。反觀商用制冷、空調和熱泵行業，由于對性能的要求不同，目前使用較多的制冷劑有R410A和R134a， R22、R123以及R407C也有不同程度的應用。事實上，這些制冷劑都屬于過渡性產品，未來誰是的替代方案，業內還沒有形成定論。在這樣的背景下，各類環保的制冷劑替代方案層出不窮。