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“銀隆和投資人之間有對協議，必須在2017年上市，而董明珠又看好這個項目，她所想的是更長遠的產業布局。而且銀隆上市后，按照目前的扶持力度，還會有所上漲。對于董明珠來說，是賺的”。跟著董明珠一起投資銀隆的王健林也公開表示，5億元投資并非投向銀隆的電池，他看重的是儲能業務的前景。在一部分支持董明珠人士的眼里，董明珠做的這些事情，雖然都需要幾年之后才能看出成效，但有利于她與的博弈。而新上任的集團董事長周樂偉就是為電器未來幾年做的。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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問題乳企中，添加復原乳或部分添加復原乳而未標注“復原乳”或“××%復原乳”的有6家，分別是西昌新希望三牧乳業、江西陽光乳業、襄陽麗波乳業、宜昌喜旺食品、深圳市時代乳業、林芝地區貢布乳業。去年12月15日，食品管理總局7條通告，通告顯示，食藥監總局近期對7家乳企進行食品生產規范體系檢查發現，7家乳企因存在部分生產場所、設備設施未持續保持生產許可條件，部分食品管理制度落實不到位，多個項目檢驗能力不足等問題，相關省份食品管理局已要求7家乳企進行整改。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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即便如此，在中瑞交通研究中心總監陳超卓看來，國內的無人駕駛的進步仍然值得肯定，單純地通過供貨商來衡量技術含量的多寡是不客觀的。“就好比好食材不一定能作出好菜品一樣，畢竟需要整車廠的調校整合也非一日之功。”“國內的無人駕駛只是初窺門徑，絕大部分還處于在研發測試階段。拿傳感器來講，還是處于空白。用無人駕駛來定義目前的測試其實并不準確也易生歧義，自動駕駛才是未來一段時間內的突破方向和發力點。”陳超卓對記者表示。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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營造,提高服務,我們不能忽略的是,人是需要互動的,人的社會屬性決定著人需要走出家門,進行社交。實體商業應該豐富消費者在商場,交流互動等環節,不斷提高服務,對顧客更關愛,呵護。“終端零售服務業”的概念,我們大部分時間做的是零售,并未把“服務“做到位,高品質的,優質的服務才能顧客黏性和忠誠度,從而提高客戶交易率和購買頻次。電商再牛,也沒辦法建造如此多的線下服務網點,實體零售解決三大痛點的根本,是從琢磨自己的目標顧客開始,在品類和價格上做減法,做服務和的加法,增強客戶粘性。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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因燃料類型不同，輕型汽車包括輕型車、輕型燃汽車、輕型柴油車和輕型兩用燃料汽車。一直以來，柴油型輕型汽車在排放升級中倍感壓力。與國四、四五相比，輕型汽車國六在技術上又加大了提升幅度。據悉，輕型汽車國六主要改進催化轉化器中的催化劑、改進燃油系統密封性等。而我國汽車的整體技術水與先進水仍有差距，高端產品仍為國外或合資公司壟斷。業內人士紛紛表示，由于之前柴油車排放較低，因此柴油車升級難度高于車。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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堅持深入開展各級工業設計中心的認定工作，同時探索“優中選優”機制，評選出受市場認可的工業設計服務機構，予以重點扶持和宣傳。按照專業化分工原則，評選出一批在部分行業、細分領域形成優勢特色的服務機構。鼓勵和引導部分工業設計服務機構面向中西部地區、中小企業，推出“式服務”，逐步開拓市場，實現差異化發展，以擴大工業設計服務的區域、行業覆蓋面。第四要建設校企聯合的人才體系，完善專業技術、榮譽稱號與獎勵的評定機制。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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1月30日，美國貿易會作出終裁，美國將對從進口的大型洗衣機征收反稅。根據美國去年12月終裁確定的幅度，美國將對廠商征收32．12％至52．51％的反稅。美國東部時間2月2日，美國就對華不銹鋼板材反和反補貼調查作出終裁，裁定企業63．86％——76．64％的反稅率和75．6％——190．71％的反補貼稅率。美國貿易會將在3月20日左右做出美國產品權益是否受到侵害的終裁決。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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“LED照明已從前些年的節能階段過渡到了追求健康和智能化的時代，提升光品質、LED光源智能化等日趨關鍵。”在2月20日舉辦的2017顧問行情分析會（上海站）上，升譜光電副總經理、封裝事業部執行總經理尹輝在其以“光品質智能照明時代下的LED光源封裝技術與應用”為主題的演講中提到。高光品質表現在能夠真實還原物體顏色以及更好表現真實物體。光品質參數是衡量光源好壞極為重要的指標，影響光品質的因素主要包括色溫、顯色指數、顏色一致性和色飄。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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世博源陽光谷作為上海21世紀標志性市級公共活動中心、商業中心，現已成為繼廣場，陸家嘴之后的第三個市級中心，憑借上海綜合商業體、世博會的影響力，全球知名大型建筑的魅力，再加上陽光谷世界一流燈光的裝扮，世博源正在成為“夜上海”的代表。據悉，2017元旦盛宴由上海麗遠傳媒為夜上海專門設計。全新的陽光谷夜景系統由全球可運營光藝企業上海麗業光電營造，陽光谷已成為代表時尚的新型傳播臺。據悉，上海麗業集團曾多次舉辦大型燈光盛典與高峰等很有影響力的活動。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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云南電網新供電公司小編看到該公司在對待售電公司的態度和做法時，大為驚訝，深深佩服其高風亮節——該公司由主管帶頭，對達到市場化交易用戶進行走訪38戶，積極宣傳售電公司的優勢，讓客戶積極放心與售電公司簽約。但仔細考證相關信息后，發現新聞背后的新聞才是讓人驚訝的。截止2016年12月，新轄區內有40家用戶注冊參加今年電力市場化交易，其中符合日前交易用戶有5戶，自行申報用戶有6戶，委托代報的用戶34戶；1——11月市場化交易電量8．38億千瓦時，讓利金額1．15億元。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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即便是在用戶大規模脫網的情況發生之前，早期脫網用戶的增多也會觸發電力公司售電量和電價間的惡性循環，售電量的下降伴隨著電價的攀升，進而使太陽能發電＋電池儲能的脫網系統更具吸引力，從而引發進一步脫網。可以看出電力公司以售電為主業的商業模式將會受到極大的挑戰。無偶，世界的其他地區也開始出現分布式＋儲能系統帶來的“脫網”趨勢。例如在可再展進展迅速的歐洲，德國柏林附近的費爾德海姆鎮就憑借鋰電池系統和附近的可再生能源達到了能源，脫離了大電網。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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塵埃粒子計數器是用于測量潔凈環境中單位體積內塵埃粒子數和粒徑分布的儀器，廣泛應用于各省市藥檢所、血液中心、防疫站、疾控中心、環境監測，潔凈實驗室等場所的潔凈度校準。該項目成果可為塵埃粒子計數器的量值溯源提供技術支撐，也可有效提升環境潔凈度的測量水。粒子計數器由顯微鏡發展而來，經歷了顯微鏡、沉降管、沉降儀、離心沉降儀、顆粒計數器、激光空氣粒子計數器、PCS納米激光空氣粒子計數器的過程，其中因激光空氣粒子計數器測試速度快、動態分布寬、不受人為影響等各方面的優勢，而成為很多行業的主品。
預計2017年我國裝備工業生產、出口增速將繼續回升。賽迪智庫專家近日預測，2017年我國裝備工業將加快發展，工業值增速同比繼續回升，全年有望保持在11%左右；出貨值將實現同比增長，預計2017年全年累計增幅在2%左右。專家認為，我國裝備工業將呈現新的發展形態和趨勢，軌道交通裝備、增材制造、通用等將成為新增長亮點。汽車工業保持穩增長，機械工業運行延續分化走勢，船舶工業將逐漸好轉，智能制造加速發展，高端裝備創新發展將出現新起色。
大國競爭在科幻里才能看到的無人車距離我們有多遠？密歇根大學副校長JackHu在接受記者采訪時表示，實際上無人駕駛根據智能程度的不同分為LV1-LV5級不等，“低級的自動駕駛已經量產并商業化，高度自動化的車輛或稱之為無人駕駛車輛，可能很快就會在特定環境下進行小規模使用，”他認為，在幫助提高運輸的性和效率，減少溫室氣體排放等需求上，無人車的市場需求已經成熟。另外提升系數，是無人駕駛發展的動因之一。