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因此，2016年，我國汽車零部件出口金額同比降幅才有所減緩。發動機提升輪胎持續受挫車用發動機是我國汽車零部件出口商品的重要組成部分，數據顯示，2016年發動機雖出口數量下降，但金額略有增長。2月21日，汽車內燃機工業協會常務副會長兼邢敏在接受記者采訪時說：“去年車用發動機出口較之前轉好，是由于去年我國汽車整車銷量增長，而發動機又多跟隨整車出口；出口金額上漲說明我國車用發動機性能和有所提升，出口單價上升。
國內雙酚A市場偏弱走勢。雙酚A市場交投氣氛清淡，上游酚走勢低迷，成本支撐不足，加重買盤的觀望情緒。下游工廠整體補貨動力不足，考慮到雙酚A工廠仍有利潤空間，預計短期仍將延續偏弱走勢。

國內市場上漲，持續走高，下午華東詢盤氣氛亦有好轉，但是假期臨近，未來假期運輸受限，預計短期價格將偏強整理。
國內市場持續僵持，下游采購積極性不高，高位成交乏力。國內工廠報盤再度下調，對市場心態進一步。整體缺乏利好預計短期仍將延續。
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不及時公布數據企圖隱瞞為避免暴露污染問題，一些地方和企業布或不及時公布污染數據，讓公眾無從。去年3月份，杭州市環保局的監察人員在對余杭區的一家企業在線設施檢查時發現了一個奇怪的現象：污染物測定儀器的歷史監測數據中有一個“經過測試，監察人員發現該公司所使用的儀器是可以正常監測、顯示超標數據，而出現上述“奇怪”現象的原因是有人弄虛作假，采用了特殊的設置導致數據采集儀器只能顯示未超標的數據，并自作聰明地了操作日志。
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2016年底，GEPResearch的報告《全球電表市場研究報告》對全球6個地區或者的電表以及智能電表市場的情況做了分析，報告指出了未來幾年之內智能電表在歐盟部分、菲律賓、南美以及巴基斯坦等地區可能強勁增長。從進口金額來看，2013-2015年電表（智能電表）進口金額呈下降趨勢，韓國韓國電力用戶約為1700萬戶。韓國正在實施智能電網計劃，目標是在2030年左右，建成范圍的智能電網，所以，當前韓國電表市場新安裝及更換的電表主要以智能電表為主。
國內市場持續僵持，下游采購積極性不高，高位成交乏力。國內工廠報盤再度下調，對市場心態進一步。整體缺乏利好預計短期仍將延續。2019年1月1日基加利修正案的正式實施，標志著HFCs也將進入淘汰。這意味著家用空調行業將R410A和R32作為過渡替代技術路線，R290作為主要替代路線的方向已然明確。反觀商用制冷、空調和熱泵行業，由于對性能的要求不同，目前使用較多的制冷劑有R410A和R134a， R22、R123以及R407C也有不同程度的應用。事實上，這些制冷劑都屬于過渡性產品，未來誰是的替代方案，業內還沒有形成定論。在這樣的背景下，各類環保的制冷劑替代方案層出不窮。
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號稱汽車工業的搖籃，一汽從成立至今已有足足63個年頭了。但到目前為止，一汽連一款拿得出手的轎車都沒有，每月的銷量也慘不忍睹。盡管一汽在卡車方面頗有建樹，但也僅僅是靠著廉價、耐操的特點在市場競爭罷了，其根本不能與以科技、著稱的沃爾沃卡車相提并論。本田鋒芒畢露反觀，本田于1948年正式成立，成立之初也只是以生產自行車助力發動機為主。而到了1960年，本田就已經推出了名為S500的跑車，并且參與了1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽，同時還大獲全勝，奪得。
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雖然進入淡季，但是工程機械開工小時仍保持回升態勢。2016年春節后開工小時持續增長，存量設備利用率回升，銷量必將回升。小松的挖掘機月工作小時從今年2月開始，結束了2014年以來的下降，三一挖掘機工作小時穩步提升，開工率略低于小松。中聯重科泵車月工作小時緩慢回升，塔機工作小時數大幅回升，汽車起重機月工作小時已接近歷史高位。徐工汽車起重機開工小時大幅回升，創兩年的新高。隨著社會存量設備利用率提升，新購機需求必將回升，挖掘機、起重機、推土機、裝載機8月后銷量陸續開始大幅增長，也印證了這個判斷。
活性氧化鋁在石油化工、化肥工業中，廣泛用作催化劑、催化劑載體。活性氧化鋁又具有吸附特性，因而用作氣體和的干燥劑、氣體凈化的吸附劑、飲水除氟劑、工業污水的顏色和氣味劑等。活性氧化鋁（除氟專用）可與家用除氟缸配套使用，是家庭中的飲水除氟裝置。本除氟濾料也可與自來水廠除氟裝置或工業用除氟裝置配套使用。 聲級計經過計權網絡測得的聲壓級稱為聲級，根據所使用的計權網不同，分別稱為A聲級、B聲級和C聲級，單位記作dB、dB和dB。容量：每次需要離心多少個樣品管7每個樣品管需要多少容量7這些因素決定一個離心機的總容量，簡單的來說離心機的總容量=每個離心管的容量×離心管個數，總容量和工作量的大小是相匹配的。　第三、安裝精度差，比如，試驗機的液壓缸與導軌不行　解決：安裝液壓缸時，要以導軌為基準進行測量，以保證缸軸線和導軌的行度要求。精度等級一般都標在表盤上，選用數字壓力表時，應根據設備的壓力等級和實際工作需要來確定精度。為了從中提取出有用，針對材料試驗機的特點，一般在放大器中設置有低通濾波器。