頂山國標DMF國內生產企業 河北芫澤化工優質供應商
與此同時，建筑隊伍和工廠的雇員都需要高速公路或其他交通基礎設施。而且，工廠今后的經營活動也有相同的要求。震動分析必須考慮工廠自身產生的條件。DPRConstruction公司的項目經理BartRogers認為：隔震往往是建設階段耗時花錢的部分。同樣，工廠的能源和水資源消耗也對當地產生了巨大的壓力。穩定的能源和充足的水資源獲得將決定需要什么樣的現場水凈化和動力設施。Rogers說，由于當地公用設施方面的問題而導致的新建工廠計劃被取消或重新選擇廠址的現象屢見不鮮。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染工作小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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在位于上海市閔行區的一處廠房里查獲了大量造假儀器以及儀器生產資料和銷售賬冊。通過銷售賬冊，獲悉，上海這家科技公司自2012年起便開始出售儀器，累計600余臺，案值5000余萬元，銷售使用地涉及北京、上海、江蘇、浙江等17個省、市。專案組隨后也將包括汪某在內的5名造假、售假嫌疑人全部抓獲。這起案件也被列為督辦案件。嫌疑人曾是代理商，為獲利更多搞“山寨”據悉，本案中汪某此前是斯必克公司在的代理商。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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近年來，借著新一輪科技和產業變革的東風，3D打印步入快速發展期。世界各國紛紛將其作為未來產業發展新的增長點加以培育。我國的3D打印技術與世界先進水基本同步，但產業化仍處于起步階段。未來，3D打印將朝著速度更快、精度更高、性能更優、更可靠的方向發展，成為一股強大的科技力量。20世紀80年代后期，3D打印機的橫空出世，開啟了增材制造新時代。近年來，借著新一輪科技和產業變革的東風，3D打印步入快速發展期。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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今后拼的不只是制造，還有電子技術、租賃服務等等，未來汽車可以是動力系統化、模塊化，整車配置個性化、網聯化，就像手機智能化一樣，而類似中興這樣的企業主要在電子化、智能化有優勢，這也是汽車企業沒有的。然而，“電動汽車雖然比汽車研發門檻低，但是汽車機械部分的百年底蘊并不是跨界企業能掌握的，一部好的汽車并不像拼裝手機一樣簡單。如果在電動車和服務轉型上無法突破，跨界車企依然很快就撐不住了。”上述人士認為。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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一家單體店的效率和服務如果不能有效提升，然后它會逐步逐步地被社會和客戶所淘汰。越是單體店日子越好過，我看幾年東城區的聯盟集采在直采上面他們大于連鎖企業，連鎖企業要納稅，他們比我們成本要低。我覺得單體店踏踏實實地，可能是干好是沒有問題的，盈利是沒有問題的。我覺得單體店做到6—7家店日子就很好過。假如在一個很小的城市5家連鎖就很好過。我們真能在一個區域里面有5—6家連鎖是的。當你的管理人員出現缺崗問題不大，再大物流所有的東西跟不上，單店就是的人工上升空間沒有，老板也感覺自己沒有成就感。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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對于近年來大熱的軌道交通，前瞻產業研究院發布的《建筑工程機械制造行業市場需求與投資分析報告》指出，城市軌道交通建設需求潛力大，“十三五”期間將迎來建設高峰，城市軌道交通產業景氣度持續向上，未來五年增長較確定，看好軌交產業鏈及運營、核心零部件國產化等相關公司。鐵路設備行業的新增長點在城市軌道交通市場和后周期維保市場。根據《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2016年至2018年三年，前瞻產業研究院對于工程機械行業2017年行情表示樂觀，機械行業中新興產業受到普遍看好。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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本次通過驗收的4項科技成果：“γ和β射線對核電廠典型非金屬材料性能研究影響”、“CAP系列電氣貫穿件”、“主給水調節閥”和“穩壓器噴霧閥”由上海核工程研究設計院分別聯合上海工業自動化儀表研究所、江蘇華光電纜電器有限公司、上海自動化儀表有限公司自動化儀表七廠共同完成。其中，“γ和β射線對核電廠典型非金屬材料性能研究影響”建立了核電廠典型非金屬材料力學性能隨γ和β射線輻照累積劑量變化的數學模型和轉化方法，γ與β輻照損傷等效轉換關系的研究達到水。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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國內即使研發出合格的減速器，也得量產才有意義。否則沒有量，就算技術達到日本，日本四大家機器人公司同樣不會買的。減速器對機器人意味著什么？精密減速器，是一種精密的動力傳達機構，它利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并較大轉矩的裝置，從而降低轉速，轉矩。精密減速器是工業機器人重要的零部件，工業機器人運動的核心部件“關節”就是由它構成，每個關節都要用到不同的減速機產品。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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從小范圍的iot，到全球統一的IOT是物聯網發展的趨勢，這也帶來一系列、隱私、自治性、互操作性、等方面的挑戰。肇始于2008年的物聯網在經歷了一波發展熱潮之后，近些年正在回歸理性。然而大浪淘沙之后，留下一批扎實做產業的企業，華為、中興、三大、BAT等巨頭也都開始了物聯網的布局，物聯網的前景樂觀，物聯網應用有望從到企業，再滲透到個人消費領域。從小范圍的iot，到全球統一的IOT是物聯網發展的趨勢，這也帶來一系列、隱私、自治性、互操作性、等方面的挑戰。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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制造的豪華車成功進入美國市場，在汽車工業尚屬，而沃爾沃也由此成為個從向美國出口豪華車的制造商。據了解，截至去年底，成都高新區已聚集規模以上新一代信息技術企業105家，三步走——推進成都制造的“戰略布局”“制造業是國民經濟的主體，是一個城市發展的支柱和動力源泉，也是提升工業核心競爭力的重要支撐和引擎。在新一輪科技和實施制造強國、網絡強國戰略的大背景下，為抓住成都制造業發展機遇，找準發展方向，加快轉型升級，做強產業優勢，實現工業經濟新跨越，定該規劃。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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高田氣囊召回事件發生以來，已在全球市場召回受影響車輛超過6000萬輛，如此規模的召回成本豈是高田所能承受？原本保護乘客的氣囊卻成了“兇器”，這樣的產品何談追求“零死亡”？2016年結束，2017年開啟，或許高田氣囊事件還會發酵，但我們希望召回能快點，能盡可能減少因高田氣囊所帶來的傷害；我們希望汽車市場依然如今蒸蒸日上，我們希望新能源汽車發展能給汽車企業站在全球汽車產業制高點一個機會；我們希望整車企業能夠尊重經銷商，以等伙伴關系來處理廠商與經銷商之間的糾紛。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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2016年4月，部、發改委、科技部、聯合發布了《工業強基工程實施指南（2016-2020年）》，工業強基戰略進入了實施階段。為加強引導，形成共識，匯聚資源，突破制造業發展瓶頸和短板，戰略咨詢委組織編制了《工業“四基”發展目錄（2016年版）》，并于2016年11月發布。辛國斌在講話中指出，近年來，圍繞“完善政策”這個中心，通過“應用牽引、臺支撐、重點突破”三個環節，大力推進了工業強基戰略，取得了階段性進展和積極成效。
汽車協會專家指出,連鎖經營是規范汽車后市場服務的方式,汽車后市場服務業要做到品牌化、專業化、化、規范化,就必須要發展連鎖經營。相信在不久的將來,汽車行業在政策的正確指導下,必將逐步實現汽車裝飾與行業的規范化管理,使我國的汽車行業走上專業化、品牌化的連鎖之路。汽車必將成為本世紀有潛力的黃金行業,成為汽車行業的"第二桶金",成為一個新興陽光產業,成為汽車后市場的重頭戲。
作為行業先鋒，面對井噴的行業格局，更要有自己的方向。海外市場固然重要，服務國內更為關鍵。過去是拼銷量、比產值的商品經濟，如今“彩虹”成為國產的重要代表，被寄予厚望。如何貼上“軍”字標簽，肩負起保障、服務力的神圣使命？如何在軍民融合的大背景下實現自己的價值？這些問題等待“彩虹”去解答。融合之光：夢想搭上通往軍營的“班車”記者從研究院的介紹中看到了這樣一句話，“推進國內項目研制，形成國內裝備。