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可是效果很不，產能越調越膨脹，過剩越控越嚴重。特別是從2015年至2016年，電解鋁產能從3000多萬噸猛增至4000多萬噸，兩年凈增產能1000多萬噸，這是一個令人感到既震撼又的增長速度，而且是在《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（國發〔2013〕41號）實施后發生的，簡直令人難以置信。我認為，不是調控的政策錯了，而是調控的政策難以執行、無人執行，這才是問題的癥結所在。首先是調控政策難以執行。

—主推力原料市場 

（1）己內酰胺  近幾年作為錦綸纖維原料的原料，備受到下游終端市場的關注，業內人士也將更多的關注整個產業鏈的發展動態。己內酰胺的分析我們要從兩方面進行：一、中石化掛牌價以及結算價，這是一個具有標志性的指引。月初月末時，是整個產業鏈中波動比較的時間段，主要原因就是其掛牌價和結算價的出現。另外，自2017年起，福建申遠己內酰胺的新投產問世以來，引來業界各方人士的關注，同時申遠己內酰胺亦采用掛牌結算模式。二、民企的價格，己內酰胺市場民企的報價不一，北方地區報價偏低，加之民企檢修較為，這將導致場內供貨時緊時松，價格上下浮動。如下圖所示，民企己內酰胺2017-2018年價格走勢圖，有斷崖式下跌，也有持續式攀升。截止目前，中石化己內酰胺掛牌價執行17100元/噸，3月份結算價執行16900元/噸，民企液體貨源主流意向出貨價格參考16800-17000元/噸承兌。
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”包括此前并不被政策認可的低速電動車企業，在競爭日趨激烈的當下也在使自己的生產貼近的。據御捷集團CEO張磊介紹，御捷目前的產品方向規劃主要分為三個，步是以微型低速電動車和即將的低速車的打造的車型為主干，這是公司的主要產品方向；第二步是將純電動物流車作為御捷第二個發力點；第三步是開發了幾款乘用車的SUV。比起汽車制造商，新興的互聯網造車企業與智能制造有著天然的聯系，這是新興企業在競爭中的一大優勢和機會。
綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢。

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各大公司都在搶著做臺，施耐德電氣也不例外。能效管理和自動化領域，施耐德電氣不算是，在物聯網的大背景下該如何脫穎而出？施耐德電氣全球執行副總裁、技術官兼執行會成員PrithBanerjee在該集團上海研發中心的媒體開放日上給出了。EcoStruxureTM基于物聯網的整體解決方案這不是一個新詞，早在2007年施耐德電氣就提出了這個愿景，直到去年底，施耐德電氣發布了新一代EcoStruxureTM架構與臺，旨在為樓宇、電網、工業和數據中心領域的用戶提供規模化的，基于物聯網的解決方案。 
     日前，連云港灌南縣發布化工企業關停名單公示（公示期間，自2019年1月11日至2019年1月17日。如對關停企業有任何異議，請向縣經信局反映。）根據《連云港市化工企業“四個一批”專項行動實施方案的通知》（連政辦發〔2017〕2號）文件及市委、市要求，灌南縣深入推進落實化工企業關停工作，在一下，縣經信局、縣環保局、縣安監局和相關園區開展了多次聯合行動綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢
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近日，新三板掛牌公司浙江華堅照明發公告稱，公司擬以1元收購劉靖華所持有的義烏市木上電子科技有限公司(以下簡稱“木上科技”)股權，本次收購完成后，華堅照明成為木上科技的全資股東。截至2016年11月30日，木上科技尚未實現收益，注冊資金為100萬元，但并未實繳，故雙方協商確定交易價格為1元。相關資料顯示，華堅照明于今年9月底成功登陸新三板，2014年度、2015年、2016年1-華堅照明的主營業務為裝飾燈具制造。
這是一個誘人的發展方向。近，身處硅谷的這些初創公司經歷著并不算太多的IPO募資。看到這些初創企業的發展，讓外界回想起數年前社交網站Facebook所經歷的那些令人鼓舞的。當初Facebook通過收購Instagram、WhatsApp和Oculus快速取得成功——這些公司的業務都被成功地移植在了Facebook的臺上，而Facebook也因此成為了面向未來的社交網絡。現在，這種行動已經開始大步轉向無人駕駛汽車領域。
打著老年代步車的在路上肆意行駛的低速電動車“好日子”將要到頭，出現事故將被認定為機動車。從事司法鑒定工作的業內人士表示，老年代步車鑒定結果為機動車，更確切點說應該屬于“正三輪輕便摩托車”，主要依據的是的兩個技術，其中有設計時速、重量等規定。根據規定，凡是具備驅動裝置的都應該屬于機動車，對電動車有專門的。因此，目前市場上無論三輪還是四輪的老年代步車，只要鑒定幾乎都會認定為機動車。南京交管部門也表示，在事故中，老年代步車和機動車在性質上同屬機動車，因此不能參照非機動車行為來處理。
綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢