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2019年一季度國內市場整體呈震蕩偏強趨勢。1、2月份正值春節前后,市場操作氛圍不高,走勢相對緩。2月下旬后市場逐漸活躍,多數MTO企業開工提升,對的消化能力凸顯。尤其是隨著內地部分廠家春檢計劃的聽聞,業者心態預期向好,價格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產以及西北主產區裝置春檢計劃的逐步推進,西北及周邊也在心態,價格持續走高。但由于成本傳導不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發生,國內、環保檢查力度或將加強,部分下游企業開工受限,加之部分裝置春檢計劃推遲等利空因素影響,市場走勢逐漸下滑新聞:石家莊國標苯魯西
今年10月,普定供電局城關供電所紅旗3號公變成功實現集抄,175塊電能表數據已全部正常采集,無掉線情況,月線損率都在10%以下。11月,城關所正式啟動了一批集抄項目,共19個公變臺區,3603塊電能表,目前正在加緊施工過程中,預計于12月底全部安裝結束。據悉,普定供電局當前TTU及負控終端已經達到全覆蓋,所有變壓器已經實現了自動化抄表。2017年,普定還將大力推廣遠程集抄建設,目標是實現12萬只電能表全覆蓋,屆時,普定電網將進入一個全新的智能化抄表時代,讓人工抄表從此成為歷史。
當前市場受環保監察影響,終端需求持續疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區將普遍進入梅雨季節,在需求淡季的效應下,下游或進一步萎靡。
目前市場明顯的支撐來自于供應方面。裝置春季檢修集中,導致市場供給量減少,至4月底附近,市場供需支撐仍存。但進入5月份,部分新裝置計劃投產,且春檢裝置陸續恢復,市場供應量將會有明顯。而下游需求也將逐漸進入淡季,市場供需矛盾將明顯加大,市場或相對偏弱運行。
新聞:石家莊國標苯魯西成本面:4月1日期,正式實施稅下調政策,大宗商品走強,但是因純苯華東港口庫存高位承壓,因此價格上并無較好的提振,基本商談價格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價格雖然沒有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產,且國外下游裝置均出現事故問題,導致的外盤價格陸續的下滑,對國內市場起到利空的影響。中石化掛牌價格持續下降,截止3月29日,掛牌價累積跌幅700元/噸,報價至4250元/噸,內外盤基本倒掛,己內酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場行情依舊延續疲弱運行。
供應面:目當前國內己內酰胺廠家開工率在75%左右,短期內市場供應面將繼續偏緊。
南方其一套20萬噸/年的己內酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計20萬噸/年的己內酰胺生產線從3月26日起停車檢修,重啟時間待定。
福建申遠新材料其40萬噸己內酰胺裝置預計4月25日起開始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預計檢修1個月左右。
新聞:石家莊國標苯魯西
新聞:石家莊國標苯魯西
MAZAK/日本馬扎克馬扎克推出了Integrexi-400am(增材制造)的復合加工設備。Integrexi-400am是成套設備。特別適合于小批量生產的難加工材料,如零部件耐熱合金的加工,能源領域工具和零部件的高硬度材料的加工,設備制造中的高精度特種合金的加工。制造商可以通過增材制造的方法很容易地生產毛坯件,然后通過數控銑削的方式迅速完成高精度的精加工任務,如果需要的話,還可以完成激光打標的任務。
21世紀以來,隨著勞動力成本的不斷提高,技術的不斷進步,各國陸續進行制造業的轉型與升級,出現了機器人替的熱潮,工業機器人自動化裝備備了快速發展。據機器人工業聯合會統計,日本、德國的工業機器人水全球,四大家族為全球主要的工業機器人供應商,這主要因為他們具備先發優勢和技術沉淀。日本在工業機器人關鍵零部件(減速機、伺服電機等)的研發方備較強的技術壁壘。德國工業機器人在原材料、本體零部件和系統集成方面有一定優勢。
高田氣囊召回事件發生以來,已在全球市場召回受影響車輛超過6000萬輛,如此規模的召回成本豈是高田所能承受?原本保護乘客的氣囊卻成了“兇器”,這樣的產品何談追求“零死亡”?2016年結束,2017年開啟,或許高田氣囊事件還會發酵,但我們希望召回能快點,能盡可能減少因高田氣囊所帶來的傷害;我們希望汽車市場依然如今蒸蒸日上,我們希望新能源汽車發展能給汽車企業站在全球汽車產業制高點一個機會;我們希望整車企業能夠尊重經銷商,以等伙伴關系來處理廠商與經銷商之間的糾紛。