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新聞：頂山國標99甲酸魯西《制造2025》戰略實施一年多來，制造業創新中心建設工程、智能制造工程、工業強基工程、綠色制造工程以及高端裝備創新工程等五大工程都取得了不小的成績。尤其是在智能制造方面，發展勢頭和試點示范工作亮點頗多。在湖南長沙的三一重工，5分鐘就有一臺挖掘機下線；在湖北武漢智能工廠，智能空調能感知人體溫度，并及時調節；在湖南株洲的“動力谷”，誕生了國內首條軌道交通智能制造生產線……這些都展示著制造升級為“智造”的魅力。
供應面工廠現貨貨源供應緊張。2月15日滄州大化3萬噸裝置停車進行技術升級改造目前尚未恢復正常；3月8日葫蘆島連石5萬噸/年的裝置停車檢修后目前暫未定恢復時間；3月26日甘肅銀光TDI裝置全線臨時停車后預計4月初可以恢復裝置生產。場內頻傳萬華檢修消息，但目前尚未有明確消息。場內貨源偏緊后工廠挺市心態強烈。
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新聞：頂山國標99甲酸魯西因此，業界人士認為，部分城市的地方補貼將低于50%，甚至還有些城市會跟河北石家莊一樣取消地方補貼。補貼退坡幅度超乎預期“補貼政策出來，令人想不到的就是補貼退坡速度遠遠超乎預期。”長安汽車股份有限公司新能源事業管理部副處長謝家弼這樣說道。而奇瑞新能源副總經理倪紹勇坦言，補貼雖然下降20%，但是地方補貼為不得超過補貼的50%，企業所面臨的成本壓力比預想中的大。“相比原來的地方補貼，現有地方補貼大約退坡了60%，加上補貼下降了20%，新能源乘用車總補貼退坡了40%以上。
目前在廠家喊漲加上下游疲軟的博弈下，TDI市場未來會偏向哪邊呢，主要影響因素如下：
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新聞：頂山國標99甲酸魯西上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長江出海口逆水而上，1500公里的沿線，座座“汽車城”次遞崛起，上汽、東風、江鈴、比亞迪、奇瑞、長安……好似一條無形的“珍珠鏈”鑲嵌在長江經濟帶。數據顯示，2016年，汽車產量達到2800萬輛。其中，長江經濟帶貢獻超50%。轎車、重型載重汽車、改裝汽車、汽車零部件等，已形成合理的產業鏈條。“汽車城”武漢已擁有全系列汽車零部件產業鏈在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車零部件產業鏈。

3月下旬以來，化工行業事故多發，“3.21”江蘇響水天嘉宜事件，“3.26”山東招遠金恒化工事件，“3.31”江蘇昆山事件……這些事故的發生，讓大眾惶惶不安的同時，也悄然推動了化工行業原材料的漲價趨勢。
4月2日，記者從杭州驅車出發，大約一個半小時的車程后，到達了上虞經濟技術開發區。緊鄰杭州灣的上虞經濟技術開發區，是上虞化工產業的重要聚集區。在這個面積數十方公里的開發區，大大小小的工廠，呈五橫九縱排列。驅車尚未進入開發區，強烈的刺鼻異味，早已透過車窗撲面而來。

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新聞：頂山國標99甲酸魯西同時，國網按照配套文件要求和地方批復，以全資子公司和股份制模式成立北京電力交易中心和26家省級電力交易中心，交易機構組建基本完成，其中北京電力交易中心是我正式注冊的電力交易中心。此外，在售電側改革方面，該公司認真落實《售電公司準入與退出管理辦法》，編制印發《電網公司關于做好售電公司、市場交易用戶供電服務工作的通知》。進一步促進市場公開透明運行“中心將進一步促進市場公開透明運行，擴大電力市場交易規模，促進能源資源大范圍配置。
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新聞：頂山國標99甲酸魯西”深企面臨“成長的煩惱”作為新興產業，機器人在發展過程中難免會遇到“煩惱”。詹凱頻告訴記者，怡豐機器人在成長過程中也面臨不少挑戰。“深圳用人成本和生產成本明顯提升，社會對新產品的接受認知也需要一個過程，這都給我們造成了不小的困難。”如何解決？怡豐的做法是與相關單位、高校進行緊密的產學研合作，引進更多人才，同時加大宣傳，通過實際的用戶讓受眾接受產品。“我們比別人更早聞到市場需求的味道，然后比別人走快了幾步。
在一家染料企業的大門口，記者遇到了一位從事染料生意的廣東經銷商，他常年混跡于上虞染料界，拿到自己滿意的貨后，再去上虞中轉站打包，派發到廣東的客戶。當記者問及近一段時間的生意時，他笑著說，“現在這樣的行情，肯定是的，只是賺多賺少的問題”。

新聞：頂山國標99甲酸魯西“（浙江龍盛）的報價都已經到了60元/公斤，從47元/公斤、再到52元/公斤，雖然不是一天一個價，但短短半個月不到，就上漲了這么多，是這些年從未看到過的。”上述經銷商說。

60元/公斤是指分散黑ETC300%報價，它是分散染料中的一種基礎染料，也是用途和用量較大的染料品種，所以也被業界視為染料行業的風向標。但同一品種的染料，上虞的各染料廠目前的報價也不一樣。而浙江龍盛憑借強大的品牌影響力，被行業視為標桿。

新聞：頂山國標99甲酸魯西不過，在這一輪染料的漲價過程中，分散黑ETC300%不是漲幅的品種。“分散紅FB200%，響水前價格90元/公斤，第二天上虞這邊染料廠就把價格上調到150元/公斤，現在的染料廠的報價是200元/公斤。還有分散藍品種，近也漲得比較厲害。”