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日前，由福建省計量院承擔的福建省科技創新臺建設項目“福建省計量型式評價技術公共服務臺”(項目編號：2013Y2001)順利通過了福建省科技廳組織的專家組驗收，可承擔水表、電能表等6項重點管理的計量型式評價工作。2014年初，該項目被列入福建省科技創新臺建設項目計劃，獲年度資助經費200萬元。型式評價是指為確定計量型式是否符合計量要求、技術要求和法制管理要求所進行的技術評價。為確定計量型式可否予以批準，而對該計量的型式進行的一種檢查。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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這是在特朗普當選之前的市場交易邏輯，我們看到特朗普當選之后市場發生了什么樣的變化，核心是需要去研究的，主要是特朗普經濟學的幾個要點，主要是從稅收政策和減稅，和基礎設施建設兩方面進行擴展。特朗普當選后市場明顯發生了急劇的變化，可以看到市場對特朗普的經濟學進行了明顯的評估，對于美國的利率上行，對應新興對歐元、日元的套利利差也在縮窄，大家認為美國從進入快速復蘇的周期，到復蘇再投資的周期，也就是增長的一個故事。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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企業需走品牌建設與技術創新道路眼下，一些國內五金企業逐漸從加工型企業發展成自主創新型的高附加值企業，定位于化、專業化、技術導向、市場導向，以出口貿易為主。衛浴五金供應商也應更加注重品牌建設和技術創新，在擴大內需的大背景下走出一片新天地。衛浴五金產品，只有以優質的，才可贏得市場，樹立良好的品牌形象。俗話說，創業容易守業難，如果衛浴五金產品的不能提升上去，不但市場將難以擴大，不利于品牌建設，甚至這些經過重重困難才贏得的穩定市場，也將逐漸失去。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了。”上虞一位經銷商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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已早早地給明年全球鋼鐵行業的復蘇打了一劑強心針，花旗集團表示，打擊違規鋼廠的行動可能令全球的生產企業受益。JackShang和TracyLiao等花旗分析師在記者周二收到的研究報告中表示，的行動將導致部分以廢鐵為原材料的中頻爐關閉，多達5%的產出可能受到影響。他們表示，這會提升鋼材的價格，而當高爐產能填上缺口時，鐵礦石和焦煤市場勢必也會受到支持。“是世界上的鋼材出口國，在我們看來，的出口價格實際上為全球鋼材價格提供了支撐，”分析師們寫道。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經銷商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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全年下來大大小小的硬件設備多達數千款，其中既包括PC級頭顯，也有VR一體機和VR眼鏡，當然還包括用于生產內容的全景相機設備，而軟件方面的內容更是不計其數。只要能夠和虛擬現實掛鉤的地方，每天都有故事在發生，不過，叫好聲中，一些從業者卻發出了不同的聲音。2016年虛擬現實產業爆發，因此也被稱為虛擬現實元年。全年下來大大小小的硬件設備多達數千款，其中既包括PC級頭顯，也有VR一體機和VR眼鏡，當然還包括用于生產內容的全景相機設備，而軟件方面的內容更是不計其數。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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那什么又是偽需求?隨便舉個簡單的例子，就是現在很流行的后視鏡K歌，無論在實用性和可被替代性方面，筆者都不明白廠商加這個的意義何在，當然，偽需求不僅僅是這一項，更多的內容還是仁者見仁的東西。總結下汽車智能后視鏡今后的幾點發展趨勢：，屏幕越做越大隨著屏幕的增大，就產生了分屏顯示的需求。也就是說，在一個大屏的不同區域顯示不同的功能塊。例如在打轉向燈的時候，會把攝像頭拍攝到的車后面的情況顯示到屏幕上面，這就要求芯片廠商提供多路處理能力的需求。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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和柴油燃料價格的上漲將吸引更多消費者使用這類環保電動自行車。此外，人口增長和交通擁堵將電動自行車的需求，反之可能推動未來幾年的鉛酸蓄電池行業增長。報告的其他主要發現包括：2015年，電信行業是第二大應用行業，2016-2025年年復合增率預計達5%。對無線連接的有效管理加上級別的持續的需求將電信行業對鉛酸蓄電池的需求。2015年，鑒于對儲能系統的需求不斷，預計亞太地區將會出現顯著增長。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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其次，聚合功能也包括自動轉發Twitter上與某個特定搜索匹配的信息，例如特定標簽、關鍵詞的更新，或者與谷歌新聞上特定搜索字詞匹配的新聞等。而功能通常涉及到對公眾人物或者機構組織的一言一行進行持續追蹤。例如Twitter上的＠stopandfrisk可以從紐約公民自由聯盟獲取關于警局盤查的實時數據并且發推文；而Facebook的KeirStarmerinParliament頁面，則專門追蹤發布這位家在議會中的新。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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起步僅差5年兩者卻有如此反差？是劣根不僅是一汽，的問題在國內企業普遍存在，只是國企的情況尤為嚴重罷了。之所以會出現如此惡劣的現象發生，主要與國企本身所制定的規則有關。眾所周知，一個企業想做得好，除了管理和發展方向以外，更多的是在于人才的選取。而國企挑選將才并不是以選拔的形式進行，更多則是采用較為的任命制。這樣一來，導致許多人才因得不到賞識，而慘遭埋汰，正如現在常見的“走關系找工作”一般。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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而Jey的看法是，的解決方案是“人體汗液的實時分析”──也就是利用像是貼片、放在人體上的汗液生物傳感器，直接在排汗時立即對汗液進行分析。完全整合的多任務汗液感測系統Jey的團隊開發了一種完全整合的多任務汗液感測系統，將塑料材料的傳感器做為與皮膚之間的接口，而柔性電路板上的硅芯片則執行復雜的處理；如下圖所示，該團隊開發的汗液傳感器數組包含兩種代謝物傳感器(檢測葡萄糖與乳酸)、兩種電解質傳感器(檢測鈉離子與鉀)，以及一個皮膚溫度傳感器。

新聞：廊坊國標什么地方有賣據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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在民用安防發展過程中，隨著智能家居市場藍海的開辟，如今人們對智能家居的青睞使得它的發展如日中天，各智能巨頭紛紛入局，生產各種智能產品布局行業市場，在民用安防領域進行的風生水起。作為智能家居的一個常見的入口之一，鎖的運用十分廣泛，不僅應用于智能手機中，在一些大型區域的門禁系統也常見智能鎖，當然體現多的還是在現代家庭生活中。人們的意識逐漸在提高，對于所居住環境的安防要求也在不斷變化的，所以鎖逐漸成了熱點，隨著社會的發展，未來或將成為智能家居中的不可或缺。

新聞：廊坊國標什么地方有賣據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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“但是它沒有盈利。它盈利的可能性非常渺茫。對此我們覺得還算不錯了，我們已經預計到它會虧錢，公司內部也已經安排了資金來處理這項虧損。但和其他很多VR相比，《彈盡糧絕》算是賣得特別好了。”目前，VR臺的所有者正在為VR的大部分開發項目提供補貼，以便換取這些的供應權。但這些臺也需要在某個時候能夠賺到錢才行。它們能堅持的時間也只不過比開發者更久一點而已。從長遠來說，VR不僅僅是要成為一個更好的裝備。
開展農機耕作示范，推廣自動駕駛、變量作業系統，倡導農機制造流通品牌骨干企業建立機械化信息化融合示范農場。著力推進農業機械化大數據應用，提升農機試驗鑒定、技術推廣、監理信息化建設水。著眼提高農機社會化服務的效率效益，支持鼓勵農機管理部門、生產流通企業、社會服務組織、農機合作社開展市場供需對接、機具調度、服務保障等方面的信息化服務臺建設。“十三五”我國處于農業機械化發展中級階段中后期，也就是快速成長與轉型升級，由中級階段向階段跨越發展的關鍵時期。
劉莊煤礦單軌吊技術達世界水點評：劉莊煤礦是和安徽省“十五”重點建設工程，同時也是能源戰略開發新形勢下兩淮煤炭基地開工興建的對特大型礦井。其項目重要性不言而喻。由于原有的重型起吊梁起吊重量小，存在設計缺陷，該礦通過與國司合作，將液壓油缸提升方式改為液壓馬達提升方式，重型起吊梁兩側護板間距減小，解決了重心不易掌握、穩定性能較差、無效起吊高度大、結構不緊湊等問題，不僅改善了綜采液壓支架運輸的環境，而且實現了巷-斜巷、多彎道、多岔道的連續直達運輸，取得了很好的社會效益和經濟效益。