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這種基礎的互動對于當時的產品功能已經足夠，更多的產品是本地儲存，連聯網功能都不包含。因此，對于操作系統和應用層的統一，當然沒有更多的要求。但現在，先不說大多數當年的小物件已經被一個手機替代，就是現存的不同產品——GoPro，AppleWatch，電視盒子，空氣凈化器，車機——之間，除了要通過協議來交換基礎信息，需要同步的東西可能更多，包括聯系人，照片，助手偏好，聽歌歷史，甚至是云端儲存的人工智能個性化信息等等，使得每一個設備的內嵌系統都比以前更重。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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2016年5月份，eBay宣布收購Expertmaker，這是一家使用機器學進行大數據分析的瑞典企業。2016年5月份，英特爾收購了專門從事計算機視覺（CV）算法的初創公司Itseez，計劃利用Itseez專業能力來創建從汽車到系統的物聯網（IoT）。2016年8月份，微軟收購了一個兩年半的初創公司Genee，其主要產品是一款擁有AI技術的智能日程工具。2016年9月份，2016年9月份，當然，上述列舉的案例只是這些科技巨頭們近幾年收購事件中的很小一部分。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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而現在，國內汽車更新期越來越短，品牌車型越來越多，零配件生產越來越好的形勢下，對現在汽配經營者來說，庫存周轉率會越來越低。因為現在不僅大多數汽車制造企業在轉型，老車（機）型在迅速淘汰，新車（機）型在快速投放市場；而且我們的行業也在轉型，一些有實力有遠見的大中型汽配流通企業都在資本結構，通過各種資源的整合，剝離老舊庫存的包袱，實現快速擴張市場；在某種意義上說，汽配經營不是投資越多，越多；而是反過來，控制不好庫存會投得愈多，虧得愈多。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了。”上虞一位經銷商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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合肥新能源汽車等新興產業不斷發展壯大直升機等多種飛機將實現“合肥造”直升機、、特種飛機……這些“高大上”的產品將實現“合肥造”。根據《規劃》，合肥將壯大通用制造產業，突破通用飛機整機系統設計、制造、測試、取證、集成開發等關鍵技術，開發直升機、多用途飛機、特種飛機和系列化產品。還將大力發展機載顯示、無線電導航、電子測試等設備，以及高性能復合材料、高溫合金材料、高端輕質度金屬材料等配套產業。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經銷商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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鎳與鋁、銅、鉛、鋅一樣，是具經濟價值的常見金屬。鑒于其商品價值屬性，在初次使用之時，提高鎳的使用效益的商業動機就很明顯。在生產和使用環節的各個階段，都有對鎳進行有效回收和再生的措施。再生效率的計算基于一套被普通認同和接受的再生指標。數據顯示，全球已達生命終點產品的鎳再生效率為63%。根據所處地區和特定用途的不同，鎳的再生效率大有不同。就含鎳不銹鋼而言，因為可以達到非常高的再生效率，所以鎳的再生效率在金屬工業中名列前茅，為構筑循環經濟模式作出了貢獻。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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汽車可以透露你的位置、錄下車內對話，甚至里面裝的收音機都能記錄車輛信息2006年年底，美國局（DEA）通過內線獲悉一個叫LamauroColeman的毒販經常從密歇根開車去紐約取。內線還親自從Coleman手上買了兩次超過100克的。次年1月，當Coleman再次開車去紐約取貨的時候，內線向局告密。幾位局的嘗試追隨Coleman的車，但Coleman的反偵察技巧不賴，屢屢甩掉。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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科技和技術工藝的日益進步使得的使用壽命變長，多功能的應用開始逐步替代原本的單功能簡單，導致2016年市場銷售下跌9%。在低端同質化產品供給量過剩、競爭激烈的同時，中高端產品仍以進口為主。因此，市場的轉變迫使企業不僅僅在材料和涂層方面有所突破，更要求在生產工藝及產業鏈方面升級。智能化：由于手工具行業對海外市場依賴較深，在目前全球尤其是歐美等發達經濟大蕭條的環境下，一些企業為開辟新的產業模式于2014年開始進軍智能裝備產業。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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“我們要做的是好內功，找準定位，推動并迎接智能裝備的未來。”王鈺琳認為，隨著人口紅利漸漸減弱，人力成本不斷上升，機器人替代將是未來全球制造業的發展方向，未來將有越來越多的應用會隨機器人和相關技術的發展得以出現。國產機器人景氣度有望持續提升根據機器人產業聯盟數據，2015年，我國工業機器人產量為32996臺，哈爾濱工業大學機器人研究所常務副所長李瑞峰分析指出，“對來說，機器人產業的發展是加快建設制造強國，推動制造業轉型升級，提高制造業競爭能力的重要方面。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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編輯點評:他與機器人結緣30年,是推動機器人由研究走向應用的批創業者之一。讓人在世界機器人領域挺直了脊梁。他深刻洞察機器人產業發展的機遇與挑戰,使得新松機器人成為“智造”的標志性符號。收購德國機器人巨頭公司庫卡的千億掌門方洪波于1967年出生于安徽銅陵市樅陽縣,1983年至1987年就讀于上海華東師范大史系,2002年獲得新加坡國立大學管理學院MBA碩士。2009年獲得南京大學企業管理博士,經濟師。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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全年發電量662億千瓦時，占我國全年總發電量的1%。光伏發電向中東部轉移。新增光伏發電裝機中，西北地區為974萬千瓦，占的28%；西北以外地區為2480萬千瓦，占的72%。分布式光伏發電裝機容量發展提速，2016年新增裝機容量424萬千瓦，比2015年新增裝機容量增長200%。2016年分布式光伏迎來發展風口，能源局日前發布的《能源發展“十三五”規劃》中提出，產品成難題光伏行業利好的背后，問題卻逐漸凸顯。

新聞：鄭州國標三聚胺廠家電話據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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自11月以來，各個省市相繼公布LED燈具產品進行抽查檢驗結果，其中包括上海、吉林、河南、廣西、湖南、內等地。然而，抽查結果如何呢?上海LED燈具抽檢：不合格率同比下降13%近期，上海市局集中組織力量對寶山、虹口、靜安、普陀、浦東5個區域內6家超市、10家商場、9家專業市場、銷售的25個批次各類可移式、固定式、嵌入式LED燈具進行市場檢查和抽檢。經檢測，有3個批次不合格，不合格檢出率為12%，同比下降13個百分比。

新聞：鄭州國標三聚胺廠家電話據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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那么，怎樣才能讓補貼更好地發揮作用，嚴防騙生？針對部分車型補貼過高，企業過度依賴補貼政策等問題，今年起實施的新能源汽車補貼政策明確，補貼按電池電量分檔累退，分別設置和地方補貼上限，其中地方財政補貼不得超過財政單車補貼額的50%。除燃料電池汽車外，各類車型2019——2020年及地方補貼和上限，在現行基礎上退坡20%，以引導企業不斷提高產業化水、降低生產成本。對新能源客車，以動力電池為補貼核心。
只有加強技術攻關，才能深化能源裝備創新發展，為能源產業發展夯實基礎。此次能源工作指導意見的發布，明確了2017能源開發利用大方向大計劃，為相關行業布局指明方向，也將成為一些儀器儀表企業的關注熱點。根據能源工作指導意見整調2017企業工作側重點，強化相關儀表產品技術開發，將相關儀表企業順勢而上，走在行業前列。值得關注的是，儀器儀表企業在緊盯能源領域發展的同時，也要具備大眼光、廣眼界，關注與之相關上下游產業。
筆者認為，國外的稀土同行其實也明白，稀土的價格高是因為開采成本費用高。比如修路的費用、開采的費用加上資源后恢復保護的費用，開采出的稀土價格當然不會低，更不用說資源稅收方面了。要知道，一個地方一旦被開采稀土，有的幾十年甚至上百年無法恢復原貌。而目前我們出口的稀土大多都是沒有包括土地保護和恢復費用、百姓的安置費及資源稅費，當然價格就低。這也就是為啥一些明知自己有稀土礦藏，就是不敢也不能開采的根本原因。