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比如雷士5億收購金中和投資的新世代LED半導體技術，還是七星天收購近220件LED相關海外，飛樂音響對喜萬年的收購?！霸煅蹦芰w根結底還是需要依靠自身，LED行業未來發展前景廣闊，持續不斷的技術投資和創新是LED照明企業“走出去”的有效。企業需要從根本上將自己的技術做大做強，需要加強技術創新實力，獲取更多的保障，才有可能突破LED巨頭的，走得又快又穩又。有業內人士認為，企業也可以通過抱團的方式，利用群體的力量加強戰略的研究，尋找突破的可能性。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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華中（咸寧）模具產業城位于湖北省咸寧市咸安區，他們緊抓中部崛起、“兩型社會”綜合配套改革、長江經濟帶新一輪開放開發的有利戰略機遇，為了發展和壯大咸安工業，大力引進和發展模具產業。4、江蘇蘇州市模具業年產值700億據蘇州市模具行業協會不完全統計，蘇州大市范圍大小模具企業已超5000家，一年產值在700億元左右?！澳＞呤侵圃鞓I之母，但蘇州模具企業大小不一，不少模具企業規模比較小。模具企業又大都是非標企業，重技術、輕管理。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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不過，對外界而言，目前更為關注煤炭、鋼鐵領域的去產能。實際上，也就在今年，同樣處于產能過剩泥淖的電解鋁又悄然擴大了產能。據卓創資訊統計，截至2016年11月底，供給側改革仍將繼續，去產能也仍是重中之重。12月16日閉幕的經濟工作會議明確深入推進“三去一降一補”成為明年繼續深化供給側結構性改革的首要任務，去產能再次位列五大任務之首。隨著供給側改革在2017年的繼續深化，電解鋁行業或許會繼煤炭、鋼鐵成為下一個去產能焦點。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤涗N商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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另外，除了為飛行中的不斷充電之外，這項技術還可以用來為機載電池進行充電，這樣一來，就不需要著陸充電或是更換電池，也就是說，它們的飛行時間可以很久。避障不再老大難，VijayKumar用彈性減震另辟蹊徑在賓夕法尼亞大學的GRASPLab中，由YashMulgaonkar，LuisGuerrero——Bonilla、AnuragMakineni以及大名鼎鼎的VijayKumar教授組成的研究團隊一直在努力研究，如何讓四軸順利穿過玻璃。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住?！比玖辖涗N商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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制造業服務化趨勢催生了對于工業大數據的應用和需求，的機器設備商有望憑借高額的市場占有率，憑借工業設備數據入口優勢獲取流量優勢，進而迅速布局，重構企業核心競爭優勢，建議關注徐工機械、三川智慧、三一重工、匯川技術和安控科技;二是憑借工業大數據臺優勢進行應用型企業。一方面，工業大數據的應用可以大幅提升這些微利行業的生產效率，進而從成本端大幅改善公司業績，另一方面，可以憑借臺優勢重構制造業的商業模式。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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眾所周知，目前的智能鎖雖然很熱，但是熱的只是行業以內，市場卻不如業內人士所預料的那么熱。雖然中興、、阿里、百度等巨頭紛紛進入這一領域，卻依然未能改變“行業熱，市場冷”的局面。那么，目前智能鎖行業面臨至哪些瓶頸呢？低關注度，低消費智能鎖不像洗發水、紙巾、食品等快消品，也不想手機、電腦等高消費頻次的產品，因此目前智能鎖行業仍是一個低關注度、低消費，且市場容量不大的行業。之所以說智能鎖是一個低關注度的產品，是因為目前智能鎖大多出現在一些工程項目及高端場所，陪同住宅普及率卻很低。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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意法半導體發布了面向非接觸式支付支付和數據交換的新一代NFC芯片，共有三款新產品，包括一款ST21NFCDNFC控制器和兩款ST54系統級封裝(SiP)系列產品。ST21NFCD采用意法半導體近并購的經過市場考驗的升壓技術，而ST54系統級封裝則集成NFC控制器和意法半導體的單元技術。負載調制是ST21NFCD芯片的一大亮點，此項技術可確保交易處理更快速、更順暢，數據交換距離更遠，讓和穿戴設備以及物聯網硬件具有更好的使用。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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在企業所得稅方面，特朗普將聯邦企業所得稅率由目前的35%降至15%，并提議對美國企業海外利潤一次性征稅10%，用于投資經濟困難的州。由35%降到15%的核心目的，一是為企業減負，進而為美國帶來更多的就業機會，降低競爭成本出口。也正是因為“把工作帶回到美國”大選時在RustBelt大獲全勝。11月30日，特朗普新任命的候任長史蒂芬·姆欽（SteveMnuchin）表示，他的工作重點將放在通過稅收改革，經濟增長，創造更多工作機會上。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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FF回應工廠“縮水”傳聞：項目正穩步推進近日有媒體稱FF在建的內華達工廠或將“縮水”，實際工廠規模將大大小于此前的規劃。2月7日，FF間接回應了此傳聞，稱工廠建設項目“正在按計劃緊鑼密鼓的穩步推進”，并稱“即將進入一期工程第段?！睂Υ?，記者聯系相關人士，的回應稱FF內華達州工廠項目10億美金投資計劃不變，FF已于去年11月完成了一期工程階段的地面整建設，即將啟動一期工程第段，開始地面設施建設。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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◆7月初，中汽協產銷數據顯示，上半年車用柴油機市場實現產銷均超過142萬臺，與上年同期基本持，結束過去兩年下滑態勢，柴油機市場回暖。◆9月21日，在2016內燃機展上，威孚高科、新風科技等企業展出自主研發的滿足國六的高壓共軌產品?！?0月11日，《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（第六階段）（征求意見稿）》發布。環境保護部正式對柴油車國六排放法規向企業單位征求意見。

新聞：開封國標99甲酸什么地方有賣據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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我們都知道智能鎖不僅比的門鎖更加的也更加的方便，用了智能鎖會很大的方便的您的生活。但很多人還是對智能鎖不是特別的了解，智能鎖的只要功能都是什么這估計也是很多人不知道的。那么就主要來了解一下智能鎖究竟智在哪里？智在“”鎖的初目的就是為了保障，在電影中鎖往往會出現在一些重要物品的保護措施，像什么庫、資料的檔案室，都會用到鎖來進行防護。隨著科技的發展，鎖也之間進入了尋常人家的生活中，相較于普通防盜鎖，鎖顯得更加、可靠。

新聞：開封國標99甲酸什么地方有賣據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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HHSPP是一種樹脂含有長支鏈的聚丙烯，長支鏈是在后聚合中引發接枝的，這種均聚物的熔體強度是具有相似流動特性普通聚丙烯均聚物的9倍，在密度和熔體流動速率相近的情況下，HHSPP的屈服強度、彎曲模量以及熱變形溫度和熔點均高于普通聚丙烯，但缺口沖擊強度比普通聚丙烯低。目前，HMSPP的制備方法主要有兩種：一種是將聚丙烯與其他化合物進行反應性改性，另一類是聚丙烯與其他聚合物進行共混改性，具體的實施方法主要有射線輻射法、反應擠出法、聚合過程中引發接枝法等。
變速器等行業國產化是突破點這幾年齒輪行業都在問一個問題，行業的發展方向在哪里？我們的增長點在哪里？筆者認為，第四極的發展是多方面的綜合：國產自動變速器、以機器人需求為主的精密減速器和高速列車齒輪箱的產業化。汽車自動變速器一直是我國齒輪行業一個“痛”。20多年來，全行業投入了大量物力、財力和人力進行研發，但產業化的進展一直不盡人意。齒輪行業的逆差就源于自動變速器的大量進口，據海關統計2015年達到了160多億美元。
今年11月初，成都供電公司的人入駐院落，他們拆下了陳舊的電表，換上了統一的智能電表，一個月后，小區所有住戶都改為了“一戶一表”。李秀英笑著說，的跳閘不復存在，今年冬天，空調、取暖器也不再是“擺設”了，鄰里之間再也不會因為分攤電費而吵嘴。成都1200個老舊院落受惠“像李秀英一樣遭遇用電難的住戶還有很多?！眹W成都供電公司相關負責人表示，成都分布著上萬個老舊院落，它們多在上世紀十年代建成，有的在上世紀六七十年代就已投入使用，由于當初建設低，存在不少問題。