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能稱得上“智慧”的產品設計，無疑是十分人性化且打動人心的。資料顯示，恒潔智能雙Q馬桶搭載和使用了一鍵旋鈕、活水即熱、水漩能系統等前沿技術，真正意義上實現了化繁為簡、即熱恒溫、沖力大而且節水等目標。比如一鍵旋鈕設計，把智能馬桶的常用功能集中到一起實現“功能集成”，讓老人和孩子可以輕松學會，詮釋了智能馬桶的高情商。再如即熱恒溫技術，即使家里人多，如廁也不用等待，充分考慮了二胎時代都市大家庭的使用。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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一些批評者嘲笑迷你貨車太乏味，不過谷歌帕西菲卡外觀相當出眾。谷歌之所以用帕西菲卡生產版汽車作為測試溫床，部分是因為這款迷你貨車的尺寸，可以安裝大量傳感器，無人駕駛汽車在行駛時需要這些傳感器。帕西菲卡高度合理，它的臺架構比較高，可以給傳感器提供良好的視野，讓貨車知曉周邊環境。谷歌真的那么自信，敢讓評估者測試自動駕駛迷你貨車嗎?這是技術面臨的挑戰。明年，電動汽車進入關鍵之年，雪佛蘭Bolt將價格與實用性帶來到了新的等級。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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威馬遲遲布車型，而是老老實實建廠搭產業鏈，這也是靠譜的。樂視也在投資建廠，也做出來破紀錄的樣車，它本來是靠譜的，但是樂視網的資金鏈讓人很不樂觀，畢竟汽車是個要持續投入的東西，哪怕投入了90%，沒有后續資金也會崩掉。李想的車和家很神秘，李想自己說2017年能看到樣車，而從透露的信息看，這款車相對簡單，以互聯網資本造山東低速電動車水準的東西沒有太大困難。這個非常靠譜。而其他一些沒有那么大資金和背景的企業就很難說了。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤涗N商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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INA品牌普遍用于汽車工業包羅策動機、變速箱和底盤，以及工業部分。INA在細密產物成型方面有著同業不成對比的手藝劣勢并依此為客戶供給性價比的處理方案。在工業范疇，四個行業部分別離在出產機器、動力傳輸與鐵、重工業和消費產物范疇指導著INA和FAG兩個品牌的市場推廣。NACHI軸承（分析性機電制造廠家）從1928年公司創立以來不斷不懈地努力于成長機器手藝?，F在公司已發展為分析性的機電制作廠家，為普遍的工業范疇供給根本設施及部件。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住?！比玖辖涗N商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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渠道商因店面需求變化，紛紛開始向電子品類轉型，拓寬產品線，實現跨界經營。防爆膜：普及性進一步加強，前裝市場影響力加大，后市場容量受到擠壓。4S店、車廠，直營店，連鎖加盟模式成為該品類銷售主要模式。改裝（外飾）：政策松動，SUV車型的暢銷引爆外飾件市場。潛力市場吸引更多資金進入，生產企業競爭加劇。行業展覽在2016年的軌跡，成為行業整體發展的小縮影。汽車后市場經過早期的野蠻生長，開始進入緩發展期。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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2017年1月4日，美國綠色照明技術制造商DecoLighting正計劃部署RethinkRobotics的Sawyer智能協作機器人，旨在實現每條產品線分裝，減少生產時間。憑借部署Sawyer，該公司期望將其產品組裝時間從每單位一小時縮短至5分鐘以內。DecoLighting通過設計及生產為LED照明行業樹立新典范。在生產線采用Sawyer智能協作機器人，DecoLighting預計其工廠將大幅減少組裝時間，并且進一步降低工作人員受傷的風險，縮短交貨周期。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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同時，過高的外貿依存度，也讓義烏受制于人。一旦市場發生變化，義烏也很難獨善其身。在此背景下，先進制造業，愈發受到當地的。在眾多的新興產業中，義烏為何相中了LED產業？義烏工業園區管委會副主任吳厚軍稱，現在，提倡扶貧，義烏工業園區的招商引資，也順應形勢需要，倡導長遠謀劃、科學招商和招商。在引入華燦光電、瑞豐光電和木林森之前，義烏結合自身的市場特點，摸清資源優勢和行業發展前景，終將LED產業納入園區重點引資對象。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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遼寧省一位工會告訴記者，企業主私底下對他講，不愿意讓職工參加技能競賽，因為往年的獲獎職工都被南方的企業高薪挖走了，能拿到名次的，也有一半跳槽到較大型企業去了?！啊稹y養，麻雀也挪窩”。讓大連奧遠電子公司企業資源經理范美霞頭疼的是，干了兩三年的成熟員工頻頻“跳槽”?！奥毿Ｉ际前准堃粡垼瑏砥髽I后要一點點，可是兩三年技能熟練后紛紛跳槽，這可讓我愁壞了。企業要盈利，我們又不是培訓學校，給別人做‘嫁衣’，這也讓企業只能招聘一些熟練工來工作，不愿意新人。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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五金產品除了講究結構設計、成本控制、安裝使用、材料選擇和表面處理等,還要注意工業設計,將產品技術和美學藝術融合起來,才能形成產品的競爭力和提高附加值。這一點,部分的五金制造企業,已經踐行多年,他們講究產品本身的藝術氣質,講究產品的“精致”和實用相結合。要做到這些要求,產品開發團隊中,工業設計的人才(這部分人才可以自主聘用,也可以外包專業的設計公司)需要有很高的相關技能。同時,機械結構和電子軟件的設計人員,也必須接受工業設計的相關培訓,提升工業設計素養。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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公告規定，自2016年4月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路機械不得裝用不符合《非道路》第三階段要求的柴油機。自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農用機械不得裝用不符合《非道路》第三階段要求的柴油機。點評：農機排放升級的政策“靴子”終于落地，是有關部門慎重決策和負責任的表現，值得“點贊”。但關于“國二”升“國三”，在很多企業看來，如同是一次生死宣判，如果不經過產品的實際摸索試驗，很可能出現大量的事故，導致企業被用戶拋棄，退出市場。

新聞：濮陽國標哪里可以買到據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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作為后市場從業者，我深深感受到越來越多的、后市場、整車企業正義無反顧的沖向數字化這條道路，作為早數字化的行業，也早行動，這也是過去幾年整車行業備受行業打擊而無計可施的原因—雖然在生產制造領域整車企業已經有豐富的數字化經驗，但在服務的數字化方面，行業整車企業一個時代，技不如人必然挨打。當下，作為整車企業體系里早接觸數字化的媒體市場人，正成為整車產業的數字化先鋒，數字化轉型首先是這些人的轉型。

新聞：濮陽國標哪里可以買到據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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而純電動汽車充電少需要20分鐘，在普遍充電樁，一般需要花費幾個小時。二是氫動力燃料汽車續航里程較高，普遍在500km左右，馬力也比較強勁，純電動汽車普遍在200-300km之間。第三點，也是重要的一點，零排放，排放產物為電、熱和水蒸氣，儲量豐富。運行穩無噪音，無機械損耗，壽命長等優勢。同時，駕駛者對汽車的需求是不同的，所以未來汽車市場的組成類型也必然是多樣化的。氫動力燃料電池汽車具有明顯優勢，但同時它也面臨著很多制約因素。
那么，今年的熒光粉市場會受漲價潮的影響而出現價格上漲嗎?今年熒光粉市場行情走向如何?熒光粉市場仍處于爭地盤階段有研稀土發光材料事業部主任劉榮輝2017年，LED封裝廠將繼續朝著“大者恒大、強者更強”的集中化方向發展，國內幾乎所有的一線封裝廠均有擴產計劃，整體封裝規模將繼續保持增長。相應地，2017年熒光粉市場需求規模將繼續，但隨著LED熒光粉利潤下滑、價格下降，小工廠紛紛停產，熒光粉企業也是向著集中化方向發展。
大部分州并沒有實時詳細描述施工區域的數據庫，施工公司也通常在不事先通知司機的情況下，隨時開始或結束某一段施工。因此，在遇到這些錯綜復雜的情況時，司機通常能作出正確判斷，但當計算機遇到時，可謂一臉懵逼。如何解決不過，這個問題并不困擾半自動駕駛系統：在遇到此種情況時，人類司機可以代替計算機系統作出判斷。但是如果自動駕駛汽車廠商的目標是把車賣給不會開車的人，或將車用于自動運輸服務，那么就不能依賴人類的判斷力了。