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公司基本資料信息
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1.國內PC市場行情回顧:本周國內PC市場行情弱勢,華東地區報盤暫且盤整為主,華南地區周內跌幅范圍仍相對較大。周內部分裝置開工窄幅下滑,市場暫無明顯貨源供應沖擊,但受稅稅改影響,市場心態觀望較多,實單商談偏少,加之臨近部分牌號價格松動明顯,市場心態遲遲未能恢復,且延續弱勢觀望。截止到本周四華東聚酯低端價格在15500-17200元/噸,較上周跌100元/噸,跌幅0.6%;中高端價格在17200-19800元/噸,較上周持穩。以華東樂天1100為例,本周17100元/噸,較上周下跌0.1%。
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數碼門鎖銷售渠道有待數碼電子門鎖作為普通的消費品,產品品質、價格、渠道、促銷等環節都會對其發展起到牽動或滯后的作用。代數碼門鎖的價格大多在2000-3000元,而第二代數碼門鎖的價格在3000-5000元。我們發現數碼門鎖的價格并非外界謠傳的高不可攀。據調查,這些門鎖基本上是我們熟知的代(磁卡鑰匙)和生物識別技術的第二代產品,而這些數碼電子鎖中有將近60由外資企業生產,尤其以易保、耶魯、凱特曼等品牌較多。
2.上游市場行情回顧:本周國內雙酚A市場陰跌下行,截至周四下午收盤,華東地區雙酚A市場參考商談在11750-11800元/噸,跌幅3.09%。主要原料價格持續走低,對雙酚A成本面無支撐。月初下游環氧樹脂及PC工廠原料消化長約為主,雙酚A市場買氣清淡,需求難以放量。雖然清明假期來臨,但工廠原料備貨情緒不高,目前市場缺乏明顯利好支撐,部分業者詢盤意向偏低,買賣意向有所分歧,市場實盤成交放量有限,市場整體心態維持謹慎。
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盡管經銷商集體違約事件為廠家的品牌形象造成了一定的影響,但隨后長安福特用務實的舉措和不錯的銷量成績為自己做了的辯白。或許從始至終,經銷商和長安福特的關系就沒有那般緊張,只是由于廠商之間缺少一個自下而上、等靈活的對話機制,才醞釀出這樣一出鬧劇。進口現代——2012年進口現代汽車將銷量占比達80%的新勝達車型轉由北京現代生產,后續亦無主力車型推出,進口現代汽車經銷商開始出現嚴重虧損。2014到2016年間,半數經銷商遭廠家勸退。
3.PC市場后市展望:目前國內PC市場心態持續受供應端影響,關注供應面的進一步變化,短期來看市場暫無明顯貨源供應沖擊,僅存在市場局部價格松動的影響。受稅改影響,市場心態持續觀望國內工廠操盤的進一步變化,實單交投謹慎氣氛延續。預期近期市場仍或窄幅弱勢整理中,等待消息面的繼續指引。
當前市場受環保監察影響,終端需求持續疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區將普遍進入梅雨季節,在需求淡季的效應下,下游或進一步萎靡。
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將眾創引進智能鎖行業共享經濟在改變生活的同時更實現了經濟生產中企業雇用模式和勞動者的全職就業范式,共享經濟為每一個擁有創業夢,富有創造力的個人提供了一種全新的創業可能。它讓全社會閑置的創造力被調動起來,讓每個人的單獨雇傭觀念,轉變為發展觀念,打破人們創業的顧慮,使人們可以利用自身的閑暇實現創業的嘗試,乃至終實現大眾創業的目標。所以,通過共享經濟的眾創模式,吸引更多合伙人一同創業,憑借共同力量開創智能鎖行業的明天。
1、原料方面:本周上游石油價格上調,純苯價格下調,中石化純苯價格掛牌價執行4650元/噸,中石化己內酰胺本周掛牌價上調200元/噸,現執行14700元/噸承兌自提,己內酰胺市場暫穩,受同行企業減量影響,后期有小幅上漲區間。江蘇海力新材料停車,暫時未產生太大影響。江蘇海力停車,山西蘭花運行正常,山東方明生產正常。山東海力化工運行正常,以合約為主。南方停一套裝置,河北石家莊煉化10萬噸裝置運行正常。
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隨著我國人口數量不斷、耕地面積不斷減少,提高糧食單位面積產量、保證食品供給已成為一大新課題。農藥對有害生物、應對暴發性病蟲災害、保障農產品增產豐收、確保糧食所起的作用越來越大。筆者近調查了解到,農藥的剛性需求為山東省農藥工業發展提供了機遇,企業紛紛進行改革,通過轉型升級力求在新時期抓住機遇,應對市場挑戰。行業發展成果突出根據山東省農藥工業協會統計數據,2015年山東省統計的50家農藥原藥企業累計完成工業總產值(現價)1,807,255萬元。
同行市場信息:山東阿斯德科技開車15萬噸,日產450噸左右,高庫存運行,實行保價。南京巴斯夫日產150噸左右,根據我們公司價格進行。
甲酸鈣行業:甲酸鈣生產企業淄博瑞寶化工、臨沂朗盛新型材料、寧陽瑞科吸附材料有限公司開車生產正常,根據訂單進行生產;山東寶源化工開車運行正常,計劃下周從我們公司進行采購。
行業:山東新華制藥、生產運行正常,需求穩定;新發維生素B1生產運行不穩定,甲酸以消耗庫存為主;江西天新、江蘇兄弟維生素、黃岡銀河阿迪、湖北宏源有限公司生產正常,按需采購。
副產甲酸企業湛江市通達化工、江蘇開磷瑞陽、重慶川東由于生產成本原因,裝置停車;衡陽屹順化工有限公司日產5噸左右;滁州金源裝置日產16噸左右;濱州新科奧德化工甲酸開車生產,日產10噸左右。
環氧大豆油生產企業浙江嘉澳環保科技、南通海珥瑪、廣東新錦龍生產正常,需求穩定,環氧大豆油市場價格7000元/噸左右。
廣東、福建皮革企業開始陸續開工,根據訂單進行生產;海南、云南市場預計4月初進行開工生產。
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除紫光/長江存儲之外,2016年福建晉華與聯電簽訂技術合作協定,由聯電協助其生產利基型DRAM。新建的12英寸廠房已經動工,初步產能規劃每月6萬片,估計2017年底完成技術開發,2018年9月試產。以上舉措顯示,我國存儲器產業的發展正在持續推進。如果僅從規劃中的產能來看,已經超過半導體廠商在建設的產能。整理各家公司公開發布的數據發現,紫光/長江存儲+晉華+不過,這一情況已經引起存儲器大廠的警惕。
市場描述:本周市場整體上漲為主,節后下游烯烴、甲醛等產業逐步恢復生產,市場需求,價格逐步穩定上漲趨勢。市場整體上行節奏較快,多為對后市看多預期炒漲情緒帶動導致,看漲及拉漲的動力因素包括:內地山西環保限產、中原重啟,興興烯烴重啟;月初港口內地套利打開,烯烴企業抄底采購,貿易商采購數量開始部分抄底采。由于臨近,東營等部分下游企業計劃性補貨,采購數量,帶動市場需求,貿易商采購數量上漲,支撐價格持續上調運行。目前興興能源、斯爾邦等大型烯烴企業開工穩定,對港口貨源需求穩定。
同行情況:魯南市場成交比較好。
下游:目前臨沂甲醛企業逐步恢復,開工率達到70%左右,市場需求。烯烴企業開工穩定,市場需求穩定。
利好:影響局部下游產品補貨需求有所,市場需求;山西環保原因導致焦化企業裝置停車檢修;
后市預測:下周主要關注烯烴開工情況和價格走勢,期貨走勢,港口庫存消耗,內地供需變化,關注大唐開車時間及青海地區氣頭恢復情況;關注對山東、河北地區上下游影響,預計下周市場會持續上漲。
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3、繼運費高歌猛漲后,公路治超新政實施倒逼運費再漲繼11月多地被曝汽運漲35%海運更是暴漲50%,12月5日,發改委發布《關于全力做好2017年工作的意見》,各地紛紛響應政策。太原鐵路局、鄭州鐵路局都發文稱,在實行統一運價的營業線,整車煤運輸運價水恢復規定的基準運價;烏魯木齊鐵路局將煤炭整車運價在基準運價基礎上上浮5%;西安鐵路局取消整車煤運輸每噸公里下調1分的優惠;11月9日,太原鐵路局、蘭州鐵路局再發布通知,整車煤炭運費基準運價(即基價2)上浮10%。
當然,從另外的一個角度看替代,越是替代,稀土的用途將更廣泛。如一些新型設備的電子部件或者電子產品,靈敏度越高或者功能越強大,需要稀土的地方就越多。另外近日讀到一條消息知悉,美國即使計劃大規模開發國內的稀土礦,但美國還是缺乏一些耐極高溫的稀土資源,而系統卻急需這些原材料,而這些材料就含在出口稀土中,因此替代的論調那也是忽悠我們的一種心理戰,我們是不能上當的。還有一種觀點認為稀土是“工業味精”,可用可不用,提出“稀土無用論”。
塑料工業在經過長期奮斗和面向全球的開發,已形成門類較齊全的工業體系,成為與鋼材、水泥、木材并駕齊驅的基礎材料產業,保持了較快發展速度,但2016年全球經濟低迷,市場需求不振,造成我國塑料制品出口壓力較大。據前瞻數據庫數據顯示,截至11月,近年來,我國塑料制品出口屢屢受挫,各個對于進口產品嚴格把關,紛紛提高了本國的。而國內把控難與接軌,多數產品難通過國外環保指令測試被悉數退回,損失嚴重。
1、原料方面:本周山東區域丙烯市場止跌回漲,廠家報價上調100元,主流價格7500-7600元。
2、多元醇下游產品情況:本周丁醇下游丙烯酸丁酯市場表現積極、醋酸丁酯穩運行,增塑劑DBP市場小幅上漲,出貨稍有好轉;湖石化、山東宏信、山東開泰丙烯酸丁酯裝置正常運行;開封九泓DBP裝置減量生產,目前六成負荷運行、山東藍帆、河南慶安DBP裝置正常生產;辛醇下游增塑劑DOP表現穩,山東藍帆、浙江偉博、寧波愛敬DOP裝置生產正常,。丙烯酸丁酯上調200元,報價10100-10200元;醋酸丁酯穩定,主流報價6550-6650元;增塑劑DOP上調50元,主流報價8150-8250元;DBP上調100元,主流報價8100-8200元。
3、同行方面:石油20萬噸正丁醇投料開車,已有產品外銷至山東河南區域;天津堿廠、華魯恒升、山東建蘭、利華益、南京誠志、煙臺萬華、安慶曙光、江蘇華昌裝置正常生產;齊魯石化正丁醇仍處于停車狀態;東明東方停車檢修,開車時間不確定;本周正丁醇市場呈上漲趨勢,廠家報價上調100元,主流價格6900-7000元;辛醇市場穩定為主,下游采購逐步恢復,同行辛醇主流價格7800-7900元。
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還可以優惠政策,比如利用科技扶持資金,或者給予稅收優惠,給國內真正做技術的機器人企業有充足的資金用于技術研發。同時,可以拓寬投渠道,引導民間資本進入該行業,支持符合條件的機器人企業直接和并購。后,機器人行業落后于西方的關鍵是在于基礎工業,而基礎工業要進步就必須有賴于鼓勵國有企業自主研發,并結合民營企業做大做強。韓國和日本由于本國市場狹小,企業稍微做大一點就必須開拓市場,直面競爭,因此有比較高的積極性致力于向產業分工的上游拓展。
目前,各地方普遍將工業設計視為提升區域產業競爭力的重要抓手。問卷調查結果顯示,在參與調查的22個省份中,有13個已經了當地的工業設計相關政策,此外,東部發達省市普遍建立了“引導,企業為主體,園區為載體,協會為橋梁、院校為后盾”的密切協作機制,工業設計的各方面要素配置相對合理,發展態勢良好。中西部地區圍繞培育本地龍頭企業、形成各地特色產業的目標,著力通過招商引資、引智,吸引重點企業,形成產業集聚,發展“設計和制造一體化”的特色產業園區。
深圳奧特迅電力設備股份有限公司高層在會上透露,計劃在明年底前,在深圳落地200個矩陣柔性充電堆,可為24萬輛社會車輛提供充電服務。據介紹,目前市場上的充電樁技術多為固定功率設計,即一個特定的充電樁,具有固定的輸出功率,以適配某一種特定的電動汽車的充電需求。這種設計,能夠較好地滿足家用充電“一車一樁”的需要。但是在公共充電站上應用,就會存在兼容性和利用率的問題。針對這種情況,奧特迅斥資研發了矩陣式柔性充電堆技術,該技術已獲得。