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再來看微觀數據，微觀數據上我們并沒有看到所謂四季度的需求有明顯的提振，雖然全球的電解銅的庫存跟往年相比還比較穩，但是保稅區的升水大幅下降。國內的消費還是不錯的，但是沒有體現到微觀數據上去支持牛市。賣方的投機持倉基本達到35%，意味著這相當于2004年以來的量，2004年當時是加入WTO消費是非常強勁的，屬于需求主導的行情。而現在好像并沒有看到需求特別強勁的主導，畢竟對未來消費增速的影響是有下降的，可能對其他行業的影響更大一點。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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“總體來看，大部分汽車零部件企業仍處于產業鏈端——產品單一，盈利能力薄弱；客戶單一，依賴國內少數整車廠；人才短缺，創新不足，缺乏同步開發能力；欠缺品牌積累和銷售服務網絡。”春暉資本合伙人楊嶺認為。面對這些問題，自主零部件企業把海外并購作為技術突圍、企業轉型的關鍵舉措。“只有化，積極融入主流汽車零部件行列，才能跨越發展，實現中航汽車的戰略目標。”在從美國通用汽車手中收購耐世特之前，趙桂斌就制定了這樣的發展戰略。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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如何讓科技改造工藝路徑、提升產品品質、精致國人生活，讓“制造大國”向“制造強國”闊步發展，應是制造業未來發展的著力點。大國到強國，一字之差，卻需要投入更多精益求精的“工匠精神”。小小圓珠筆折的，是我國制造業很多領域都面臨的問題：雖然產業規模居世界前列、設備也是世界一流，偏偏做出的產品檔次不高。在經濟飛速發展的大背景下，企業過度追求“投資少、周期短、見效快”帶來的短期利益，從而忽略了產品的品質。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了。”上虞一位經銷商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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電高速成像技術是太赫茲（ＴＨｚ）技術應用領域的重要研究方向之一。科學家近日成功研制出可無像素成像的ＴＨｚ上轉換成像芯片，相關研究成果已發表在英國《自然》雜志子刊《科學報告》上。利用ＴＨｚ技術開發高速成像技術在材料分析、高能物理過程分析、生物醫學成像、人體安檢等方有重要的應用價值。然而因低溫匹配讀出電路的缺乏，使得快速響應光子型焦面陣列探測器的設計十分困難，進而造成ＴＨｚ高速與實時成像技術的研究進展緩慢。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經銷商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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近，一則“關于電業局（供電局）更換新電表后用戶的電費幾乎翻一番”的消息在朋友圈瘋傳。對此，國網武漢供電公司表示，“翻一番”這是謠言，智能電表比電表更為，到小數點后兩位數，更準確了。更換新電表后，用戶的電費真的會翻一番？供電部門提醒市民，新換的智能電表不存在任何貓膩，只是更，想節約用電應從好慣養成做起。2015年底，武漢市已經基本完成智能電表更換工作，有400萬用戶用上智能電表。有些市民反映，智能電表“走得快”，用電量了。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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該培訓的目標是，提高對金屬及金屬化合物相關重要問題的認識；保證資料和指導的獲取；提高運用金屬特有概念的能力。本次培訓分兩個階段進行，2015年進行了初次集中培訓，2016年召開了一系列網絡研討會。來自15個APEC經濟體（包括）的參加了這些培訓活動；更重要的是，所有工具和培訓材料都在APEC網站上發布，以便機構進一步使用。這表明APEC和各經濟體明顯有意更好地了解金屬及金屬化合物的性能及其評估時需要考慮的特定性質。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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同時考慮在三年內推出人形家庭服務機器人操作系統，并推出基于商業化目的的類人家庭服務機器人。周劍認為，人類的需求不是特定的，也許有人會需要真人一樣的、有情感依賴的機器人陪伴在身邊，如果是單身的話，想象空間就很大了。這樣的機器人5——8年之內商業化是有可能的。未來人形機器人在運動控制和人工智能上將無限接近人。“我們跟一起討論了很久，認為未來的人機交互的發展，消費中心一定是人形機器人。”周劍提到，2017年優必選的主要收入來源有四塊，銷售收入將達到10億到15億元幣。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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新型社會制度的進步性將體現在以下方面：拜人工智能所賜，智力水較高的人可以擺脫重復性勞動、專心從事創造性勞動，例如從事科學技術的研究，或進行文學、電影、戲劇等藝術創作。從事創造性勞動的人的基數將大大，使人類的科學和藝術呈現空前的繁榮。如前文所述，人工智能使得勞動人直接從事生產性勞動的人的比例下降，不再需要很多的工人和農民。被釋放出來的勞動力應該做什么呢？合理的方向莫過于將勞動轉向對人的服務和關懷、滿足人的情感需求。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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從扶植期向成長期轉變的政策，意味著新能源車即將面臨補貼政策的“斷奶”，而成本和技術，成為新能源車發展要跨過的兩座大山。就在前幾日，下發的《“十三五”戰略性新興產業發展規劃》中再度強調要進一步實現新能源汽車的規模化應用。到2020年，實現新能源當年產銷量達到200萬輛以上，累計產銷量達到500萬輛。在如此龐大的可期市場規模之下，遭遇了騙補等一系列事件的新能源汽車市場已經開始由“量的考量”轉移到“質的提升”上來。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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4月和6月，人工智能程序小Ai、阿里媽媽圖像團隊的OCR（圖中文字識別）也都分別搞了個大新聞。隨后阿里推出了擁有智能識別、圖像視頻識別、情感分析等技術，號稱是“20年后馬云的接班人”的ET機器人。2016年杭州云棲大會，阿里巴巴提出了包括新零售、新制造、新金融、新技術、新能源的“五新概念”。在10月15日舉辦的“智在Yun端——YunOSIntelligence專場”分上，阿里談得更多的是人工智能的商業應用。

商丘國標甲酸鈉-國標甲酸鈉價格是多少據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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２０１６年，中科院寧波材料技術與工程研究所和物理所共同合作研發出一款全固態鋰離子電池。使用Ｃｏ９Ｓ８——Ｌｉ７Ｐ３Ｓ１１作為電解質（與液態電解液的電導率相當），Ｌｉ７Ｐ３Ｓ１１——ＳｕｐｅｒＰ作為正極，作為負極，也就是用石墨做負極，用硫化物復合電解質，為無機電解質。該款電池用鈷酸鋰做正極，４Ａｈ的電池，這種電池的性能同樣非常優異，它的能量密度是２４０瓦時／公斤，常溫循環５００次，容量還有８８％多。

商丘國標甲酸鈉-國標甲酸鈉價格是多少據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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很多人關注的是傳感器本身，但是我要說，從傳感器、到信息融合到執行器，方方面面的硬件軟件都是零部件供應商的機會。國內控制器硬件發展相對滯后，但國內互聯網、IT企業實力強大，有望在智能網聯控制系統軟件實現產業突破。在車聯網路側系統，已經不僅僅是車本身，道路上也需要太多的模塊，每一個燈都會是未來的機會，及早布局非常重要，系統解決方案的供應商也是未來一個重大的發展方向。網絡方面，重要的就是信息，我們原來是講防病毒的企業360，現在都在布局到汽車網絡里面。
“回收制度建立后，鉛酸電池的成本勢必會。由于環保壓力及技術升級，已經有不少生產鉛酸電池的主流企業，開始涉足生產鋰離子電池。”胡勇勝提到。但地球上可開采的鋰資源的儲量有限，鋰的應用領域卻非常廣闊，除了眾所周知的電池行業，陶瓷、玻璃、潤滑劑、制冷液、核工業以及光電等行業都對鋰有需求。胡勇勝認為，鈉離子電池的出現有望在一定程度上緩解因鋰資源短缺引發的發展受限問題，是鋰離子電池有益的補充。胡勇勝的團隊經過測試發現：若以銅鐵錳基氧化物為正極，無基軟碳為負極，鈉離子電池的能量密度達到100Wh/kg。
期貨市場心態走弱，緣于鋼材現貨市場需求疲弱，庫存壓力攀升，鋼材品種有較大的讓利空間。北方霧霾不制鋼廠產量，也影響了下游需求。20日，國內6家建筑鋼材生產企業下調30-210元/噸，多數為西南地區鋼廠，主要是受期貨大幅下挫，加之需求不佳，近期川渝建筑鋼材價格回落較快。鋼材現貨市場建筑鋼材：12月20日，25個主要城市HRB400(20mm)螺紋鋼3498元/噸，較上一交易日價格下跌33元/噸。