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究其原因，無非是自己沒有時間，沒有一個好的團隊，導致了生意從眼前溜過。一個商鋪要運營的好，不僅僅是SEO，是要結合定位，策劃、設計、包裝、發布、SEO、數據分析等一系列專業操作，持續提升店鋪曝光率和轉化率。運營好一個店鋪需要的是一個團隊，一個專業的團隊。但對于企業而言要招一個團隊成本過高，而且管理難度會加大。由此，在2017年來臨之際，五金企業需著重團隊建設，借助互聯網+的風口實現五金電商化，合理利用網絡為企業獲取流量、利潤。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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Escondida銅礦：Escondida銅礦工會工人稱，此前該公司拒絕了工會要求的所有薪資相關要求且資方提出的薪資方案居然還要削減工人的福利?！百Y方能這么干，明擺著就是要打開雙方沖突的大門，要知道，工會提出的薪資要求可是工人們都認可的?！倍Y方必和必拓則在一份聲明中稱，其提出的新勞資合同幾乎維持了目前合同中所有的福利項目，并根據目前的實際情況作出適當。但工會稱，“資方這是打工會工人臉，如果資方還不改變這種態度，我認為工人可能不遠了。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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元旦之前，發改委、能源局印發了《能源發展“十三五”規劃》。近日，電力、可再生能源等14個專項規劃也在陸續發布。1月5日，能源局召開發布會，對這些規劃作出解讀?！笆濉逼陂g，能源將如何開展，轉型升級將如何實現？能源消費要實行總量強度雙控制，單位GDP能耗下降15%以上實行能源消費總量和強度雙控制，是的提出的大方略，也是推進生態文明建設的重點任務。根據《規劃》，到2020年，我國能源消費總量要控制在50億噸煤以內。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤涗N商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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彭波認為，新能源汽車式技術（如太陽能）的發展軌跡說明，一旦新技術的保有量突破1%后，其發展將實現非線性、式發展，遠遠超越普遍預測，未來消費的網絡效應有助于新能源汽車的進一步快速發展。無人駕駛成全球汽車產業風口和新能源汽車短期內不可能成為主流相似的是，“無人駕駛”這項已然成為全球汽車產業“風口”的自動駕駛技術事實上距離量產仍然很遠。今年4月17日，長安汽車把公眾對無人駕駛的熱度推向了。當日，長安無人駕駛汽車歷經6天，完成了2000公里路程的道路試驗。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住?！比玖辖涗N商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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代插芯：鎖插芯時期上世紀末鎖由歐美引入國內，此時的鎖比較注重技術與的競爭，產品主要出現在、機構、高檔別墅等場所。插芯就是這個時期鎖行業為重要的技術代表之一。這個時期的鎖插芯已經開始擁有大方舌，且大方舌只能在屋內控制，智能性相對比較差。并且由于機電協作過于笨重，導致插芯關門時會出現較大縫隙，致使小偷或者分子用卡即可將鎖撬開，就如許多片里播放的片段一樣，幾秒鐘就可以用卡片KO此鎖，性能比較差。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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國企改革的鼓聲漸緊，按照副主任張喜武的說法，2015年是國有企業改革政策制定年，2016年是國企改革政策落地年，2017年就應該是國企改革的見效年?！埃P于國企改革的）政策已經基本出完，可以干起來了?！逼髽I智庫聯盟彭建國向21世紀經濟報道記者表示，該出的文件已經基本出了，只要不是問題的改革都可以一試，地方國企與央企不應再等待更細的文件，也不必再等試點經驗或者容錯機制，“一句話，可以做了。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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趨勢十：我國3D打印起步早發展慢，產學研協同是突破口在3DSystems、Stratasys、先臨三維等行業巨頭紛紛圈地之時，哈佛大學Wyss研究所、加利福尼亞大學勞倫斯?利弗莫爾實驗室(LLNL)、卡內基梅隆大學Adam我國3D打印的研究起步于20世紀90年代，發端于高校，如今已形成清華大學顏永年團隊、北京大學王華明團隊、西安交通大學盧秉恒團隊、華中科技大學史玉升研究團隊和西北工業大學黃衛東團隊等骨干科研力量，論文和申請的數量處于世界第二位。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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建立操作區汽車制造商建議的做法之一是，將鋁制車輛維修區與鋼材料焊接區分開。原因是空氣中的鋼材料微粒會污染鋁材料，如果長時間接觸水，也可能會導致腐蝕。鋁焊接的工藝和設備技術人員普遍采用MAG（金屬活性氣體）焊接法對鋼制車身進行維修，這需要使用一種由75%的和25%的二氧化碳混合而成的保護氣體，即“C-25”混合氣體。鋼焊接采用MAG保護氣體，而鋁焊接采用的是MIG氣體，這要求技術人員掌握一些新技術。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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不及時公布數據企圖隱瞞為避免暴露污染問題，一些地方和企業布或不及時公布污染數據，讓公眾無從。去年3月份，杭州市環保局的監察人員在對余杭區的一家企業在線設施檢查時發現了一個奇怪的現象：污染物測定儀器的歷史監測數據中有一個“經過測試，監察人員發現該公司所使用的儀器是可以正常監測、顯示超標數據，而出現上述“奇怪”現象的原因是有人弄虛作假，采用了特殊的設置導致數據采集儀器只能顯示未超標的數據，并自作聰明地了操作日志。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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”據了解，延安路中運量公交系統的投資建設源于該路段原公交系統已無法滿足市民的出行需求。其一，因非機動車占道騎車嚴重，加上沿線單位車輛出入以及右轉車輛街道等干擾因素，造成延安路運行車速緩慢，車速僅在12公里/小時左右，路權也無法保障;同時，因早期受制于施工技術，未在路下建設軌道交通線，如今由于延安路已建成高架橋，再加上沿線高樓林立，興建地下軌道交通已不再具備條件;而已建好的2號線、10號線和14號線正好又分布在延安路南北兩側，雖相距不遠，但還是有一定的距離，給出行帶來不便。

秦皇島國標異丁醛-國標異丁醛哪里可以買到據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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發動機缸蓋燃燒室容積是決定發動機壓縮比的一個重要參數，它直接影響發動機的壓縮比，從而影響發動機的運行性能和穩定性。目前，國內缸蓋燃燒室容積主要通過控制燃燒室內基準點和缸蓋底面之間的距離間接控制燃燒室容積，在線設備測量燃燒室容積并反饋到機床加工的方式仍處于研究階段，未能廣泛的實施。按照目前的控制方法，在保證燃燒室成形尺寸的前提下，燃燒室高度直接影響著燃燒室的容積，所以燃燒室高度的控制在缸蓋的加工中顯得尤為重要。

秦皇島國標異丁醛-國標異丁醛哪里可以買到據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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有消息透露：“根據質檢總局法檢目錄的文件，從2017年1月1日起，HS編碼前四位為2607的鉛礦類產品，不僅要做放射性檢測，還要做品質和重量檢驗。即鉛礦和銅礦、鐵礦、鋅礦等一樣，屬于品質和重量都需要做的法檢商品。”據了解，雖質檢總局并未公開相關信息，但市場參與人員已收到相關通知，在進出口操作中需要出具商檢證明，此前并未有要求。此次HS編碼前四位為2607的鉛礦類產品，短期對市場影響不大，主因：其一，鉛精礦供應偏緊，港口庫存低迷。
UV-CLED擁有殺菌與凈化的功能，無論是家電、水處理，或者是空氣凈化等應用場域都有高度需求。目前UV-CLED芯片的外部量子效率仍低，且價格昂貴，過去多是日本、歐研究機構在進行技術開發，不具規模經濟效益，然而，隨著越來越多的LED廠商開始UV-CLED，并投入研發資源，將有助加速UV-CLED的市場發展。紅外線LED元件應用更趨多元紅外線LED是技術相對成熟，且成本低廉的產品，且應用漸趨多元，包括虹膜辨識、VR應用的體感偵測，都有紅外線LED的商機存在。
美國能源部光效提案緊跟照明技術變革步伐。隨著先進LED技術發展，為滿足現有，市場上的燈泡如鹵素燈和CFL節能燈將有可能被取代。實現燈泡向LED燈的過渡與工業乃至整個市場已經發生的變化相符。3、安徽康佳綠色照明技術有限公司(簡稱康佳照明)與東芝照明株式會社(簡稱東芝照明)近期達成戰略合作與供貨協議，涉及金額超10億元。康佳照明獲得東芝照明在、香港市場通用照明產品"TOSHIBA東芝"品牌使用權。