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缺螺絲或者釘子，也是一個電話很快送到位置，分工體系、配套體系非常完善。但是由于、韓國模具的崛起，憑借價格優勢對日本造成了很大沖擊，在中低檔技術含量的模具巿場上更已成為日本中小模具企業的主要競爭對手。也正因為此，日本模具企業不得不致力于高檔模具的生產和技術升級，以避開價格競爭。即以小而精、小而專的技術積累作為競爭力的源泉，中小模具企業不斷創新，營造可持續發展的環境。日本許多模具廠家都在積極擴大設備投資。

某染料廠的發貨區，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發現，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛已經把登記簿收了回去，稱這是企業的秘密，不能隨便看。

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成立于2008年的Shapeways公司搭建了一個基于互聯網的3D打印臺，擔當起服務供應商和需求用戶之間的“紅娘”，解決了用戶的這個“痛點”。如今，MakeXYZ、3DLt、3DHubs、先臨三維、光韻達、魔猴網等也做著類似的事情，南京壹千零壹號自動化科技公司的“1001號云制造臺”還入選2016年“互聯網+”在工業應用領域新銳案例之首。“互聯網+3D打印”開拓了一種全新的商業模式——“云打印”，并將共享經濟的思維引進來，閑置的3D打印機了有效使用，客戶也能選擇稱心如意的設備和供應商。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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新的管理辦法可能就補貼資金專項督導管理、補貼過程中出現的違規操作和行業制定分層分類的管理辦法，農機購置補貼整體將做到規范化、制度化、程序化。由于該管理辦法是法律法規的范籌，所以我們不能進一步深究，等頒布之后一切自明。另據農機噴消息，還有更大膽的政策正在醞釀中，比如跨省做省級鑒定將被鼓勵等。以上就是關于2017年農機購置補貼政策方面的一些消息，從并不的消息可以看出來，2017年補貼政策不會出現大的變化，但和力度卻也不少，但現有市場上說法很多，農機噴爆料的這些也僅供參考。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了。”上虞一位經銷商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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同時，Inovytec與永勝亦將訂立分銷協議，據此，Inovytec將向集團授出在分銷協議訂明的期間內于有關地區分銷上述產品的權利。InovyTec稱，此次交易有助于其進入市場，借助永勝在市場上的經驗和影響力，InovyTec可以“挖掘設備領域的巨大潛力”。與此同時，環球也發布公告稱，收購方(西安萬恒及西安秦潤)、杜先生及目標公司達成股權轉讓協議。西安秦潤是一家成立于的有限責任公司，為附屬的全資附屬公司。

產業鏈聯動

染料漲價直接影響到印染企業的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業，成本轉移無非往下一個環節。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經銷商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業來說，高于一定的運營成本后，印染企業自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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記者12月7日從國土資源部政務大廳了解到，自2015年4月1日礦業權到期提醒服務開通以來，截至今年11月1日，國土資源部門戶網站相關頁面點擊量達14028次，共對749名礦業權人、1358宗礦業權進行了到期提醒。國土資源部的主要做法是：對采（探）礦權證剩余有效期不足3個月的，提前120天在部門戶網站上集中公告發布，礦業權人可登陸部門戶網站查詢采（探）礦權證到期剩余時間，及時做好采（探）礦權證延續報件的工作。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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近日，西電為酒泉-湖南±800kV特高壓直流輸電工程研制成功7臺±400kV換流變壓器、7臺±200kV換流變壓器。這14臺產品是西電承接的網側750kV、閥側±400kV(±200kV)電壓等級換流變壓器，也是目前國產容量的換流變壓器，各項性能指標滿足或優于和技術協議的要求，技術水達到水，促進了國產直流設備制造的技術升級和跨越式發展，實現了換流變壓器國產化批量生產。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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同時，加強與“”建設有效對接，謀劃好第青洽會重大活動和綠色發展、補鏈強鏈的產業項目，不斷深化融合互展，推動招商引資和選商擇資上臺階，加快構建對內對外開放的新格局。看點四：加快構建循環經濟產業體系，打造具有青海特色的循環經濟產業鏈構建循環產業格局，以建設循環經濟發展先行區為統攬，以氯、硫、氫、碳和副產物的衡為核心，推進鹽湖化工與能源化工、有色金屬冶煉與建材工業、冶金工業與烯烴產業的有機融合，加快構建產業鏈清晰、資源綜合利用、綠色低碳特征明顯的循環經濟產業格局。
本階段國內苯行業開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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先說在轉向輪上使用寬截面大單胎優勢：1、美觀：轉向輪使用寬截面輪胎后胎壁與輪輞幾乎齊，整個車輪看上去飽滿大氣，輪圈造型設計可玩花樣更多，歐洲許多人換裝385/2、穩定：寬截面輪胎截面寬度比315或295輪胎寬許多，與地接觸面積更多，車輛橫向穩定性會提升，高速行駛和雨雪濕滑路面更能體會到二者之間不同的區別。3、負載均衡：公路用車在這方面優勢不明顯，工程車走惡劣泥濘路況寬截面輪胎可以輪胎接觸面積減少車輛對地面壓強，減少陷車概率，歐洲工程車非常前輪非常喜愛寬截面385輪胎。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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”星恒電源股份有限公司總經理馮笑表示。企業策略分化部在截至2016年7月，共發布四批57家符合規范條件要求的動力電池企業目錄。2016年1-9月，但是其影響力依然很大。對于企業來說，如果無法進入上述目錄，則意味著企業沒有身份，必須在夾縫中求生，也會受到消費者質疑。而的動力電池目前還沒有形成完備的競爭力，如果在國內市場受到如此重擊，更難獲得發展機會。“在全球的主流汽車廠里面，除了CATL有幸被寶馬選為合作伙伴，的電動市場沒有走出，讓GEM用我們的電池。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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美國的城鎮擁有小型的汽車展廳，有巧舌如簧的銷售，這個環節省不了，同時在郊區有像樣的服務中心。這很可能就是未來的形態。其次，新能源汽車帶來的沖擊會是什么？以特斯拉為代表的新能源汽車，采用直銷方式，似乎中間渠道沒有了。但值得注意3點：因此，我認為新能源帶來的產品變革很大，但是渠道變化不會很大。依然需要落地服務。第三，新出行方式變革帶來的變化會有什么？不少人在擔心這個點。如果都是滴滴，都是無人駕駛，會如何。

商丘國標異丁醛-國標異丁醛生產廠家有哪些據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業影響不大，下游企業也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業，染料行業也不是現在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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乘龍T7問題就是在空間上沒有真正解決用戶痛點，長頭車的舒適性、性、省油都不是用戶想要購買長頭車的主因，省不省又不是光看風阻一樣就有用，買回來用了才知道，但是空間需求是現在跑長途司機的大痛點。頭車四五米小空間已經壓榨不出價值，有多少人一說到長頭車腦海中想到的就是美式長頭大卡車那巨大的休息空間？正是這個大空間吸引他們想要購買長頭卡車。T7駕駛室內空間與頭的乘龍H7是幾乎一模一樣，駕駛室直接套用H7模具，內部設計布局沒有任何針對長頭車的空間改進，內飾設計就像是一個半成品。

商丘國標異丁醛-國標異丁醛生產廠家有哪些據了解，3月23日起，杭州5家印染企業染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業發出染費漲價通知；廣東有印染企業開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業發出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業目前正在進入的生產旺季，此前對行業的悲觀預期，導致印染企業備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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科學技術大學研發的第三代特有交互機器人“佳佳”誕生于去年４月。身高１．６米的她膚白貌美，五官精致，初步具備了人機對話理解、面部微表情、口型及軀體匹配、大范圍動態環境自主定位導航等功能。而被譽為日本“現代機器人之父”的石黑浩也一直致力于開發與人類高度一致的機器人。他甚至還研制出一個與自己完全一樣的機器人，全身有46處可以自由活動，皮膚由柔軟的制成，內部程序都是根據自己的設計而成。石黑浩此前接受媒體采訪時介紹說，機器人目前已經可以模擬人類的面部表情和聲音系統，還能表達喜怒哀樂等情感。
對此，曲睿晶表示，退城入園提法以前只是針對化工、冶金、制藥、建材等重工業，也是動脈產業，《規范條件》對再生資源綜合利用企業提出退城入園要求，從層面進行頂層設計，把靜脈產業提升到和動脈產業同等重要位置上來，體現了把生態環境保護作為再生資源綜合利用首要前提的精神，重點強調建設資源節約型社會和環境友好型企業相輔相成的關系。“規定不少于1公里的紅線，既是生產也是環境友好生命線，從法規上限度把‘鄰避’化解于無形。
這一方面反映出LED芯片出現結構型失衡，即顯示應用與照明應用爭搶GaN藍綠芯片產能。另一方面也反映出芯片行業下游需求的旺盛，根據調研反饋，近期白光LED芯片、封裝、燈具訂單情況良好，行業景氣上行，企業盈利能力逐步修復。供給端：價格戰擠出效應明顯，行業競爭格局改善根據統計數據顯示，LED芯片廠的持續投產使得15年LED芯片供過于求的比例高達22％，自15Q1至16年Q1，主流LED芯片的價格跌幅超過30％，封裝產品的價格也普遍呈現超過20％的跌幅。