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由于技術實力和高通、三星等巨頭存在明顯差距，華為的自主研發(fā)之路并不是非常順利，早期推出的K3V2系列芯片，除了小編實在找不出第二個詞語來形容它，其市場表現(xiàn)慘不忍睹。但華為始終沒有放棄，而是在努力縮小與高通的差距，奮起直追。雖然一路上磕磕碰碰，在海外市場也遭到高通的打壓，但在自家的手機上，華為堅持使用自主研發(fā)的麒麟芯片。多年的努力總是有回報的，在去年發(fā)布的麒麟950/955芯片上，華為實現(xiàn)了大逆轉，P9的良好表現(xiàn)讓華為嘗到了自主研發(fā)芯片的甜頭。
鷹衡地磅產品制造標準及質量保證：

1、本公司地磅產品嚴格按家標準生產。

2、售前：對顧客的來電、來函、來訪熱情接待、細致服務，對顧客提出的技術問題認真解答協(xié)助解決

3、售中：在產品生產期間，保證嚴格按合同要求，按質、按量、按時交貨。

4、售后：為配合客戶進一步做好產品安裝調試、技術培訓等服務性工作。

5、產品到貨后，顧客驗收過程中，如出現(xiàn)與合同要求不符情況，本公司接到顧客通知后二小時內做出答復、處理。
因為已經開始把重點放在半導體上，先進芯片的出處成了一個越來越令人擔憂的問題。過去兩年，美叫停了向美和歐洲芯片公司發(fā)出的交易要約，而前奧巴馬成立的一個委員會則稱，的芯片政策對美公司構成了危險。特朗普當選導致相關公司面臨的壓力進一步增加，其中幾家已經宣布了在美建廠的計劃。以英特爾為例，該公司再次承諾實施其早前宣布的一個計劃。這場攻勢的，既有，也有省一級。

6、本公司產品提供為期五年：稱體、電器部分18個月(不含人為天災) 免費保修，免費給予安裝調試及培訓。

5、若接到客戶投訴后，必須在8小時內答復，并確保顧客滿意。

6、在正確安裝、使用條件下，設備投入運行后，出現(xiàn)質量問題如確系本公司產品質量原因，本公司將負責到底并無償進行更換及修復。

廠地磅，汽車衡采用寶鋼的鋼材，U型鋼，從科學角度，U型梁結構地磅，承受壓力大，支撐時間久，不易變形等特點。地磅總體技術參數(shù)：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分為8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，兩側U型梁6mm，中間的U型梁8mm 。加強型地磅，使用壽命長，客戶可以放心！3米寬的地磅有六道主梁，作為地磅的主要承重支撐，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm鋼材進行折彎。經過多次重壓測試，確保整體結構不變形。

《經濟學人》智庫亞洲區(qū)執(zhí)行主編GarethNicholson表示：“理解這些領域前沿的創(chuàng)新殊為不易，但是高凈值人群有興趣也有能力在這些技術成為主流趨勢之前就能體驗未來。”渣打銀行投資策略與咨詢主管AlexisCalla表示：“、特別是亞太地區(qū)的高凈值人群，特別關注們的投資對于社會帶來的潛在影響，并希望通過投資來使整個社會收益。們預計到2020年，綠色投資總規(guī)模將從現(xiàn)在的770億美元上升到3000至4000億美元。

新聞：井陘120噸地磅√廠家優(yōu)惠價歡迎您！地磅使用范圍：

地磅的正確使用范圍：地磅稱量上限一般不超過90%，長期荷載使用影響傳感器使用壽命。根據(jù)您正常地磅使用范圍挑選適合您的適用范圍地磅。如：一般稱量范圍在 30-70t左右的，應選100t地磅，80t-120t左右的應選擇150t地磅。

電子地磅/汽車衡秤臺選擇：

1：根據(jù)用戶使用場合不一，為各種不同用戶定制適合的秤臺。如：化工廠，需要耐腐蝕的秤臺，根據(jù)腐蝕等級不一樣，定制適合的不銹鋼材質+耐  腐蝕的烤漆秤臺，增加秤臺的使用壽命；防爆使用場合的，可以定制ex本安防爆的儀表，防爆傳感器，使用不易跟空氣其物質進行反應的烤漆，來保證防爆地磅的使用壽命。

2：鷹衡地磅產品采用標準U型鋼(Q235)橋梁結構生產制造，每節(jié)秤臺U型主梁5-7根（承受力更強），鋼板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折設計，根據(jù)不同用戶使用場合，受力點不一樣可以進行挑選，達到人性化設計。板材加工前進行表面整體拋丸、初噴底漆預處理，軋平，通過大型剪板機折成U型鋼,然后進行組焊，秤體組焊后整體拋丸后開始油漆工藝。

3：鷹衡地磅產品具有非常優(yōu)異的耐腐蝕性能，創(chuàng)新的油漆工藝，環(huán)保的思路，使秤體的防腐性能達到了船用標準。面板拼接采用全自動焊接，焊縫飽滿、光滑平整、美觀，立縫等采用CO2氣體保護焊，焊接性能符合家標準。

新聞：井陘120噸地磅√廠家優(yōu)惠價歡迎您！3、三一重工：由設備轉向后市場服務，打造工程機械云平臺三一重工主營混凝土機械、路面機械、樁工機械、履帶起重機機械等工程機械，混凝土輸送泵和全液壓壓路機市場占有率內，泵車產量世界，公司在物聯(lián)網領域的探索早可追溯到2005年，開始相關技術研究工作。由賣設備轉向后市場服務或將成公司未來潛在盈利模式。2009年公司的“M2M遠程數(shù)據(jù)采集與控平臺”實現(xiàn)規(guī)模化商用，建成內工程機械物聯(lián)網企業(yè)控制中心。