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這款車型，無論從外觀還是從內部空間各個方面都已經被廣大消費者認同。而眾泰，在電動汽車領域走得比較早。準確來說，眾泰很早就進入純電動汽車的領域。那么，在這個過程中，這個企業積累了豐富的經驗。另外，眾泰這個企業勇于創新，接受我們這種扁化的合作模式。現在有很多的電動汽車、新能源汽車企業仍舊不敢突破，可能對他們來講，一種創新一種突破同樣也是一種壓力。但是眾泰愿意這樣做，愿意攜手思度在市場上做一些大膽的嘗試。
“誠信、創新、厚道、大氣”是公司的精神，公司遵循誠信經營，貨真價實，優質服務的宗旨，贏得了用戶，拓展了市場，以求信譽，以信譽求發展，以雄厚的實力、優質的產品、低廉的價格深得新老用戶的信賴。 這也是公司對每一位顧客的承諾。公司始終把客戶放在位，建立起了產品售前、售后服務規范，、全過程滿足顧客要求，使我們的產品和服務深得顧客的信賴，與顧客建立起了長期合作互利關系。

今年6月，企業已經停止生產，在米東區的扶持下，搬進米東區化工工業園區中小微企業創新創業園。2004年剛落地建廠時，開源街周邊還是一片荒地。十多年過去了，隨著城市的發展建設，廠區周邊遍布居民小區和商業網點，企業噪音時常擾民。米東區經發委主任羅長青說，該企業65畝，搬遷至化工工業園區內有70畝地，水電暖氣路等設施齊備，且與周圍企業形成很好的產業鏈。新特新實業股份有限公司只是米東區治理“小散亂污”企業，促進企業轉型升級的一個縮影。

我們的產品廣泛應用于：石油勘探、化工、、船舶、軌道交通、汽車、食品級、、精密機械等領域，在精密儀器儀表業、空調業、太陽能業、熱水器行業、液壓件、鍋爐和熱交換器方面更是表現優異。我司產品出口約占70%，已遠銷美國、加拿大、巴西、智力、英國、、德國、荷蘭、阿塞拜疆、阿聯酋、日本、韓國東南亞等和地區。

根據公開資料顯示，“鎢”是一種在汽車和制造等重要工業領域扮演著極為重要角色的金屬材料。而咱們則不僅是這種金屬材料已知的儲備國，也是全球“鎢”產能的，遠遠超過產能排名第二的越南10多倍。（資料來自美國地質調查局）于是，在彭博社的記者和許多西方財經專家看來，過去兩個月里“鎢”的價格在市場上之所以會出現高達50%的漲幅，便與有著直接的關系，特別是今年以來堪稱“嚴”的環保措施。 堅持“，合作共贏”的企業宗旨，嚴格遵守ISO9001管理體系要求，并獲得了PED證書，DNV(BV)船級社證書。秉承“國內，世界一流”的奮斗目標，致力于精益求精和不斷創新的企業管理模式，堅持以“品牌戰略”為經營原則，竭誠歡迎經銷商及廣大客戶來我公司考察。
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比亞迪、北汽新能源等在新能源領域發力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協議”。根據協議，長城汽車將以現金方式入股御捷汽車，入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯合商標。對此，有分析認為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應對雙積分管理辦法的用意。
因此，部啟動制定停止生產銷售能源汽車的時間表。此外，要求對燃油汽車生產能力投資項目需要同時滿足以下兩個條件。一是上兩個年度產能利用率均高于全行業均水；上年度新能源汽車產量占比高于全行業均水；上年度研發費用支出占主營業務收入的比例高于3%；二是產品具有市場競爭力，現有乘用車企業均燃料消耗量還應滿足和有關規定的要求。同時，早在今年4月發布汽車產業中長期發展規劃并提出：以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，產業轉型升級。