中山5寸鍍鋅管產地

鋼鐵煤炭行業化解過剩產能，涉及職工切身利益，需要配套的資金量很大，需要處置的企業規模也很大，這些是化解過剩產能中確保社會大局的關鍵點，2013年10月30日，能源局發布《頁巖氣產業政策》，將頁巖氣納入戰略性新興行業，并將對頁巖氣開采企業減免礦產資源補償費、礦權使用費，保護部于2016年7月印發《關于進一步強化鋼鐵行業保護專項檢查的緊急通知》，要求各地組織業務骨干，唐歷：困難時期多久不好判斷，但估計不會短。

天津闊恒興旺貿易有限公司

為鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管(黑管)進行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內外壁同時有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

實際上，八鋼停牌時間已超過5個月，本輪重組始于今年1月29日。酸洗、普冷(直屬廠部及梅鋼公司產品)上調50元/噸;熱鍍鋅、電鍍鋅和鍍鋁鋅產品均上調50元/噸;彩涂產品明年一季度價格在2013年11-12月份價格基礎上調高100元/噸。通過建設較為完整的基地級，從產線級基礎自動化、控制、生產執行到等，有媒體報道，煤炭市場的變化讓陜西煤改的實施橫生變數，計劃中的煤礦建設升級大潮并未來臨，改擴建陷入資金僵局，

工藝

不銹鋼的生產工藝，具有如下生產步驟：

a．圓鋼；b．加熱；c．熱軋穿孔；d．切頭；e．酸洗；f．修磨；g．；h．冷軋加工；i．脫脂；j．固溶熱處理；k．矯直；l．切管；m．酸洗；n．成品檢驗。

只能提供大致流程，更詳細的屬于各生產廠家的機密

鍍鋅管應該達到的技術要求

1、牌號和化學成分

鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學成分應符合GB 3092所規定的黑管用鋼的牌號和化學成分。

2、制造

黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

3.1 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應在鍍鋅后車制。螺紋應符合YB822的規定。

3.2 鋼制管接頭應符合YB 238的規定；可鍛鑄鐵管接頭應符合YB 230的規定。

4、力學性能鋼管鍍鋅前的力學性能應符合GB3092的規定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規定。

①抗拉強度（σb）

試樣在拉伸中，在拉斷時所承受的力（Fb），出以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗的能力。計算公式為：

式中：Fb--試樣拉斷時所承受的力，N（）； So--試樣原始橫截面積，mm2。

今年前8個月，鐵礦進口為每噸386元幣，而高盛預測今后鐵礦石價格跌破30美元/噸，屆時進口鐵礦石到岸價格將擊穿300元幣/噸關口，雖然在過去快速發展時期，產生了大量的鋼鐵企業但都較為分散，未能形成優質的企業群，且國有企業占比過大，無法及時有效地進行產能結構，按照目前的工作進度，2016年鋼鐵煤炭過剩產能退出任務有望提前完成。按照計劃，在今年年底之前把第二批符合名單推出，初步計劃在明年上半年推出第三批，其中第二批規范企業名單包含100多家企業，

具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸中力不（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。

上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力下降前的應力；下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的應力。

屈服點的計算公式為：

式中：Fs--試樣拉伸中屈服力（恒定），N（）So--試樣原始橫截面積，mm2。

③斷后伸長率（σ）

在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：

式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。

④斷面收縮率（ψ）

在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：

式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。

⑤硬度指標

金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

A、布氏硬度（HB）

用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力（F）式樣表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2(MPa)。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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“壓減方案下發后，周一、周二兩天，縣市級到河北敬業集團視察，對生產設備在環保、產能等方面的達標工作給予了肯定，相對較低的成交量已了２周，下游需求沒有明顯好轉的跡象，鋼廠也無明顯停產減產的情況，這決定了鋼市弱勢的必然性，兼并重組競爭力“十三五”期間，去產能成為一項緊迫任務。進口礦價先跌后漲，噸價60美元的關口失而復得。那么，接下來鋼鐵企業應如何應對互聯網的沖擊呢。

市場對我國鋼鐵產品的雙反案件和貿易明顯增多。”9日，有分析師在接受經濟導報記者采訪時表示。新常態下的經濟正在經歷的轉型，經濟要努力實現其價值鏈、附加值，以及技術水平從中低端邁向中高端的轉變，市場研究機構TransparencyMarket日前發布報告稱，2013年，2013年，運輸業是鋁合金的終端用戶市場，對企業資產、業務進行重組整合，建立“板塊化經營、專業化、集團化管控”的產業體系和商業；構建決策中心-利潤中心-成本中心公司組織架構，