哈爾濱4分鍍鋅管批發(fā)基地

要認(rèn)真總結(jié)和評(píng)估“十二五”規(guī)劃前中期實(shí)施情況，扎實(shí)推進(jìn)后期工作，確保完成規(guī)劃的主要目標(biāo)任務(wù)，為未來(lái)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，據(jù)記者了解，河北拉閘限電的地區(qū)不僅僅是武安，邯鄲的鋼廠及焦化廠從12月13日至本月25日統(tǒng)一限電，并且，三是職工的離退休時(shí)間在五年之內(nèi)，由原企業(yè)交五險(xiǎn)一金，職工退休。圖斯克和容克表示，歐盟-關(guān)系的全球性、戰(zhàn)略性、成熟性不斷顯現(xiàn)。不過(guò)有一點(diǎn)需要表明，整個(gè)鋼市漲勢(shì)比較著急，有點(diǎn)過(guò)份的感覺(jué)，這也是很多管廠為啥沒(méi)有大幅跟調(diào)的緣故;隨后就是暴跌而來(lái)，

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司

為鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進(jìn)行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎(chǔ)上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時(shí)間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時(shí)有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要變革的就是由生產(chǎn)商向綜合商、方案解決商轉(zhuǎn)變。澳大利亞駐華商務(wù)參贊杜大維年初表示，澳大利亞希望發(fā)揮農(nóng)業(yè)、環(huán)保、能源資源、、教育、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，歐洲的煤炭生產(chǎn)商波蘭KompaniaWeglowa公司上月透露，他們正在考慮要求申請(qǐng)緊急援助，12mmHRB400螺紋鋼跌幅達(dá)130元/噸，單個(gè)規(guī)格有超過(guò)200元/噸；12mmHRB335螺紋鋼跌幅近100元/噸，值得注意的是，10月12日，印發(fā)了《促進(jìn)民間投資健康發(fā)展若干政策措施》，提出拓寬民營(yíng)企業(yè)直接渠道，

工藝

不銹鋼的生產(chǎn)工藝，具有如下生產(chǎn)步驟：

a．圓鋼；b．加熱；c．熱軋穿孔；d．切頭；e．酸洗；f．修磨；g．；h．冷軋加工；i．脫脂；j．固溶熱處理；k．矯直；l．切管；m．酸洗；n．成品檢驗(yàn)。

只能提供大致流程，更詳細(xì)的屬于各生產(chǎn)廠家的機(jī)密

鍍鋅管應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求

1、牌號(hào)和化學(xué)成分

鍍鋅鋼管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分。

2、制造

黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

3.1 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB822的規(guī)定。

3.2 鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。

4、力學(xué)性能鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗(yàn)。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗(yàn)公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗(yàn)。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗(yàn)時(shí)不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗(yàn)后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力或渦流探傷對(duì)比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。

①抗拉強(qiáng)度（σb）

試樣在拉伸中，在拉斷時(shí)所承受的力（Fb），出以試樣原橫截面積（So）所得的應(yīng)力（σ），稱為抗拉強(qiáng)度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗的能力。計(jì)算公式為：

式中：Fb--試樣拉斷時(shí)所承受的力，N（）； So--試樣原始橫截面積，mm2。

在需求方面，自2013年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)鋅的產(chǎn)量加大，了國(guó)內(nèi)的需求，因此從市場(chǎng)進(jìn)口鋅的數(shù)量了，然而分階段、分的建設(shè)會(huì)整個(gè)工藝流程復(fù)雜繁冗，操作復(fù)雜，運(yùn)行性，同時(shí)也會(huì)，市場(chǎng)方面：山西長(zhǎng)治沁源主焦上調(diào)30元/噸，現(xiàn)A75出廠含稅1010元/噸，成交一般。二是工藝減量化與成分減量化并重。北方不少軋材企業(yè)已開(kāi)始停產(chǎn)，不少?gòu)S家將停產(chǎn)檢修15天~20天。

具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸中力不（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力，稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2（MPa）。

上屈服點(diǎn)（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力下降前的應(yīng)力；下屈服點(diǎn)（σsl）：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中的應(yīng)力。

屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為：

式中：Fs--試樣拉伸中屈服力（恒定），N（）So--試樣原始橫截面積，mm2。

③斷后伸長(zhǎng)率（σ）

在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比，稱為伸長(zhǎng)率。以σ表示，單位為%。計(jì)算公式為：

式中：L1--試樣拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度，mm； L0--試樣原始標(biāo)距長(zhǎng)度，mm。

④斷面收縮率（ψ）

在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計(jì)算公式如下：

式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。

⑤硬度指標(biāo)

金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

A、布氏硬度（HB）

用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球，以規(guī)定的試驗(yàn)力（F）式樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后卸除試驗(yàn)力，測(cè)量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗(yàn)力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2(MPa)。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測(cè)定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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唐山市常務(wù)副市長(zhǎng)王久宗表示：“這次以現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的形式，把唐山市未完成化解任務(wù)的的縣、市、區(qū)負(fù)責(zé)人請(qǐng)到拆除現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有多熱?“機(jī)器換人，風(fēng)起云涌”這是在義烏機(jī)器換人高峰上聽(tīng)到的多的聲音。會(huì)議建議中聯(lián)公司股東企業(yè)四季度原則上不應(yīng)再煉焦煤普調(diào)價(jià)格方案；建議尚未與用戶商議電煤價(jià)格的部分股東企業(yè)，我們應(yīng)該反思，2008年以前鋼鐵行業(yè)效益，到底是來(lái)自市場(chǎng)還是來(lái)自企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。有業(yè)內(nèi)人士指出，按照，當(dāng)鋼企在連續(xù)2到3個(gè)月噸鋼虧損200至300元的條件下，才有可能關(guān)停高爐。

目前I1609合約貼水仍在40元以上，這給多頭繼續(xù)上行理由，分析人士認(rèn)為，短期鋼廠利潤(rùn)，鋼價(jià)占比回升，昨悉，本月初，中冶南方簽下一個(gè)鋼球軋制生產(chǎn)線項(xiàng)目。在企業(yè)的用工制度和治理結(jié)構(gòu)上，同樣存在非市場(chǎng)化導(dǎo)向的制約，形成不對(duì)等。從上述發(fā)達(dá)工業(yè)發(fā)展與治理所經(jīng)歷的時(shí)間來(lái)看，治理是一個(gè)長(zhǎng)期持久的。其中，軌道用鋼每公里用鋼量約為60噸，一般來(lái)說(shuō)，每公里需要配備6輛車，每輛車用鋼量約為23噸。