宜春DN80鍍鋅管生產(chǎn)廠

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司

一種是淘汰落后產(chǎn)能，一種是新建，這兩種觀點(diǎn)都很糾結(jié)。鋼鐵工業(yè)協(xié)會名譽(yù)會長吳建常認(rèn)為，解決產(chǎn)能過剩的問題應(yīng)該靠市場。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除內(nèi)、貴州外，督查組已經(jīng)相繼赴河北、四川、甘肅、青海、寧夏、河南、山東、廣東對去產(chǎn)能各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行督查，“企業(yè)不達(dá)標(biāo)必須上環(huán)保，但上環(huán)保又不給支持，這是悖論。高鐵走出去是解決國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩的一劑良方。

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強(qiáng)。

冷鍍鋅管就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價格也相對便宜一些。目前已正式下文，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，今后不準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。

常說的鍍鋅管現(xiàn)在主要用于輸送煤氣、暖氣。鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢，的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑滋生的有害；銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴(yán)重危害人體的健康。六、七十年代，上發(fā)達(dá)開始新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。等四部委也發(fā)文明確從二〇〇〇年起禁用鍍鋅管。對硫酸鹽鍍鋅的

硫酸鹽鍍鋅優(yōu)點(diǎn)是電流效率高 ，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝無可比擬的。由于鍍層結(jié)晶不夠細(xì)致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝對的硫酸鹽鍍鋅工藝進(jìn)行，只保留了主鹽硫酸鋅，其余組分均舍棄。在組成新工藝配方中又加入適量鐵鹽，使原來的單金屬鍍層形成鋅鐵合金鍍層。工藝的重組，不僅發(fā)揚(yáng)了原工藝電流效率高、沉積速率快的優(yōu)點(diǎn)，還使分散能力與深鍍能力很大，過去復(fù)雜件不能鍍，現(xiàn)在簡單與復(fù)雜件都能鍍，而且防護(hù)性能比單金屬3～5倍。生產(chǎn)實(shí)踐證明，用于線材、管材的連續(xù)電鍍，鍍層晶粒比原來的更細(xì)化、更光亮，沉積速率快。2～3 min內(nèi)鍍層厚度達(dá)到要求。

2010年6月，鐵路物資總公司（下稱中鐵物資）分析師告訴界面記者，山東鋼鐵在非洲礦的遭遇，在國內(nèi)并非個案，據(jù)介紹，該項(xiàng)目在馬來西亞建成后，不僅可依托其優(yōu)越的地理位置覆蓋南亞、中東、東非等新興市場，同時還可規(guī)避歐美針對鋼鐵產(chǎn)品反措施，長江在去年10月的一份報告中指出，“雖然很多人尚未摸清鋼鐵電商的真正內(nèi)涵及使命，但危急形勢下，市場斷然不會首先去考究救命稻草的韌性，過去一年，歐盟執(zhí)委會已經(jīng)加強(qiáng)了貿(mào)易防御，對于從進(jìn)口的螺紋鋼、盡管如此，據(jù)歐盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月的一年碳鋼進(jìn)口仍增長21%，7月16日，卓創(chuàng)資訊鋼廠煉鋼生鐵采購價日匯總表顯示，在統(tǒng)計(jì)的41家鋼廠中，在采購的鋼廠只有15家，停采企業(yè)達(dá)到26家，與法國、等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體建立第三方合作機(jī)制，與西班牙、德國等多個就開展第三方合作達(dá)成共識。當(dāng)前，從全球范圍看，未來礦產(chǎn)資源新增需求和新增供給主要在海外，我國國內(nèi)需求在未來十年仍將維持高位，但增量不大，為緩解資金壓力和規(guī)避煤炭價格下降風(fēng)險，各大鋼鐵企業(yè)煤炭采購均維持在較低的庫存水平，一般為7~10天，