新聞：青島氫氟酸桶裝價格
就政府方面而言，要有積極的政策導向，把推動中國汽車零部件出口與“一帶一路”建設緊密結合，制定合理的產業引導和扶持政策等。同時，希望我國政府盡快爭取中國獲得市場經濟地位，促使各國和地區嚴格遵守世界貿易組織規則，避免企業在貿易壁壘中經常受到不公平、不合理的‘替代國’待遇。就車企而言，要積極謀求轉型發展，著力自主創新，持續提升自身技術水平和產品競爭力等。總之，中國已是全球最大的汽車市場和生產大國，但要讓中國躋身汽車強國，仍需要一個強大的汽車零部件行業的支撐。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染防治工作領導小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與中國環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣質量優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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其年產500萬件鋁合金摩托車輪轂制造項目開工儀式也同時舉行。據了解，富源今飛鋁汽車輪轂項目，總投資10億元，項目占地301畝，分三期建設。富源今飛鋁合金摩托車輪轂項目系于2016年8月21日簽約，總投資10億元，預計2017年8月建成并試運行投產。上榜理由：汽車輪轂項目投產、摩托車輪轂項目開工，這是浙江今飛集團布局西南地區市場的戰略舉措，云南作為中國經濟欠發達、汽車工業基礎薄弱地區，此次投資對于促進當地經濟增長，帶動汽車及摩托車工業發展，具有一定的助推作用。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣質量以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣質量優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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據該研究顯示，庫存方面平均減少50%，生產周期方面縮短50%-70%，作業切換時間方面縮短50%，投資回收期方面縮短到少于9個月，使得最終的生產效率提高20%-50%。工業互聯網通過物聯網與大數據深化精益制造理念，提高產業效率。精益制造與工業互聯網既有聯系也有區別，相同之處在于它們追求的都是更高的產業效率，區別在于精益制造更側重于使用流程規范等精益管理工具進行改進，而工業互聯網更側重于使用大數據、物聯網、人工智能等新技術手段對機器的物理世界的機器本身進行改進。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣質量會商，結合3月份大氣污染防治目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染防治工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、垃圾露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、垃圾引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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上汽通用武漢工廠從生產線上第一塊汽車鋼板焊接到生產50萬輛汽車下線，用時不過19個月，創造了中國汽車工廠單廠量產的最快紀錄。現在，該廠生產線更是保持著1分鐘生產1輛別克英朗汽車的速度。江夏區負責人介紹，通用園區已投產的配套企業有31家，其中，投資10億元以上的5家，億元以上的14家，3000萬元以上的12家?；拘纬闪艘陨掀ㄓ闷囄錆h分公司為核心，26家汽車核心零部件配套企業的汽車產業鏈，形成了眾多企業為主導的物流產業群。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到原油價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構二甲苯商談價格在5530-5550元/噸；溶劑二甲苯商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，二甲苯商談價格在5550-5620元/噸附近。

原油：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫特價格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減原油的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國原油出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且中國1-2月原油進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振原油需求。目前市場氛圍轉好，原油價格呈震蕩上揚階段。

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因代克斯（INDEX）SpeedLineC100/C200生產型自動車床，專為高效、低成本地加工典型的自動車床切削工件和復雜的數控車床車削工件而設計，可輕松、快速、經濟的生產各類高精密、高剛性的刀柄和夾持系統。“IN鄄DEXC100/C200車床高速生產型自動車床，可以說是目前中國市場進行高精密刀具系統生產的最為理想的解決方案。”因代克斯貿易（上海）有限公司總經理RainerKehder先生介紹說。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，二甲苯庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯二甲苯市場表現平淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外國際原油高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價堅挺。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
二甲苯市場本身基本面相對偏差，主要是國際油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了二甲苯市場氛圍，對二甲苯價格上升提到支撐作用，但是由于二甲苯庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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”汽車零部件出口除受整車出口影響外，還與全球經濟形勢、出口國經濟、政治、貿易關稅、匯率等有直接關系，當然更與出口企業自身發展息息相關。2016年，世界經濟增長總體乏力，發達經濟體持續低迷，消費需求疲軟；新興經濟體增長雖緩中趨穩，但分化態勢加劇，部分經濟體經濟結構單一等結構性問題未得到根本改善。對此，國家有關部門加強了風險防范和預警機制，幫助出口企業有效規避匯率波動、經濟下滑的不利影響，出口企業也提升了產品品質并加強產品營銷力度，同時海外并購力度不減。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯乙烯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌頻繁且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯乙烯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯乙烯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯平淡。截至3月15日，華北苯乙烯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯乙烯實際需求相對有限。本周華南苯乙烯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯乙烯收于8550元/噸。
亞洲苯乙烯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對平淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；中國船貨CFR收于1065美元/噸。
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徹底清理“地條鋼”直接關系到淘汰落后產能、化解過剩產能工作的開展，涉及到鋼鐵行業供給側結構性改革這一重大議題。我國鋼鐵工業已從增量發展進入減量發展階段，在產能總體過剩、部分先進產能都被化解的情況下，“地條鋼”必須全部徹底清理。15日，五部委聯合印發《關于進一步落實有保有壓政策促進鋼材市場平衡運行的通知》?！锻ㄖ芬仓赋觯耙粫r期鋼材價格恢復性上漲，表明我國鋼鐵行業產能嚴重過剩問題有了一定程度的改善。
本階段國內苯乙烯行業開工負荷小幅度下降，周平均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生打壓，下游采購積極性下降，地煉庫存水平中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯乙烯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
原油及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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“我國機器人產業面臨著產業空心化的尷尬局面?！壁w杰表示，盡管近年來，我國在傳統的三大挑戰精密減速機、伺服電機和控制器方面取得了一定突破，實現了產品化，并且得到了小批量的應用，但是可靠性和壽命有待進一步驗證。另外，如何建立自己的品牌，也是我國機器人企業需要突破的一個問題。除此之外，李伯基認為，集成技術對于國內機器人企業也是一個不小的挑戰。他表示，機器人如何適應各行各業的工藝要求，將多種技術集成在一個總的控制系統中完成是目前亟需解決的問題，集成公司和研究院所要做好共性技術的研究。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅最多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在最大下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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對于兩年以后的未來而言，不管是技術路演還是市場預測都是不足為據的。如果生產的產品其技術已進入衰退，則會給公司的財務狀況帶來災難性的后果。DRAM產業以產量規劃問題而著名。一般來說，當DRAM的價格在一段時間里保持穩定或持續走高且需求旺盛時，會有很多工廠如雨后春筍般地冒出來。第一批新工廠加入供應商的行列后，造成供應源的增加和價格的下降；而后期開設的工廠則面臨著更加嚴酷的價格競爭。1996年——1997年，存儲器的售價跌到了其生產成本以下，2001年再度出現這種情況。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調最主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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同年，中國機床工具工業協會組織了數控機床互聯互通協議標準研究，有助于實現網絡制造和協同制造;2017年，協會將全力推進“換腦工程”項目，提高國產數控系統批量置換進口數控系統規模。近幾年國家為了“穩增長、調結構”，實現供給側結構性改革，促進經濟從要素驅動向創新驅動轉換，出臺了一系列的經濟和產業政策。這些政策對機床工具發展都具有利好的作用。國內市場中也存在一些積極的因素，如我國的工業化進程正在提速，兩化融合和產業升級存在巨大的上升空間，中國成為世界第二大經濟體后的剛性需求等。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內蒙古中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華宇航，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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國內有條件的工具企業，都要把發展現代高效刀具作為戰略主攻方向。在現代高效刀具中，硬質合金刀具是主力，也包括正在發展中的超硬刀具和特定領域的高速鋼刀具。我國有一個正在不斷發展壯大的制造業，如汽車制造、發電設備、航空航天、軌道交通、大型精密模具、重型通用機械、船舶制造、兵器工業等，都在以強勁的勢頭向前發展，為工具工業提供了一個廣闊的國內市場。雖然我國制造業也會因為金融危機的影響導致近期內增長速度有所放緩。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流出廠價格在3400-3450元/噸，99%片堿主流出廠價格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿最新出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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這也是筆者把增程式作電動論的依據。在閱讀與增程式相關的論文中，筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：傳統燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個細節，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力”，具體分為HEV（混合動力汽車）和Plug-InHEV（插電式混合動力汽車）兩大類。
由行業協會自己出資，委托權威的專業機構進行本行業的產品質量調查，在目前的工業領域行業協會尚屬首例。這不僅體現了中國五金制品協會真正為行業辦實事的服務意識，更體現出協會的社會責任感和大局觀念，體現了對消費者負責、對企業負責、促進行業可持續發展的態度。經過改革開放30多年的發展，中國鎖具行業規模不斷壯大，產品覆蓋面不斷拓寬，企業自主品牌逐漸做強，行業綜合競爭力得到提升。我國最主要的鎖具生產基地集中在浙江、廣東、山東等地。
離開駕駛室的前司機，離開土地的前農民，以及其他被人工智能頂掉飯碗的大量人口，應該如何維持自身生存？這便是人工智能給社會治理帶來的挑戰。從歷史上看，技術進步會不斷消滅舊的就業崗位，也會創造新的就業崗位。例如，轎車的普及消滅了黃包車夫的就業崗位，卻創造了出租車司機的就業崗位。然而，與歷史上的技術進步相比，人工智能對就業造成的影響有兩方面重大差異。一是就業崗位數量上的差異。人工智能影響的可不是幾十萬就業崗位，而是幾千萬乃至上億就業崗位。