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”究竟是誰惹的禍？熱力圖助力監察登錄北京市網格化環境管理系統，密密麻麻的數字出現在屏幕上，工作人員表示，根據這些數據，結合氣象數據、監測站數據、排放源清單等，同時，這套系統還可以在此基礎上篩選出全市范圍內的排放高值區域。目前，北京市網格化環境管理系統每天可以篩選出一百多個異常源，提供準確的點位和污染信息。據了解，熱力圖和高值查詢功能已經應用到了環保部門的日常監察工作中。在去年12月環境保護部赴華北督查部分地區落實預警措施的行動中，這種熱力圖就發揮了重要作用，為監察人員提供了精準督查方向。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區大氣污染防治工作領導小組辦公室：
經省環境應急與重污染天氣預警中心與中國環境監測總站、省環境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區空氣質量優良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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但目前我國核電在發電總量中比例還較低，僅占3%左右，遠低于全球11%的平均水平，加快建設勢在必行。而內陸核電、海上核電均寫入規劃，市場空間進一步打開除上述內陸核電外，海上核電寫入規劃，也有望使之迅速進入實質性建設階段。同時，王毅韌還表示，后續將建設每年200噸、800噸規模后處理示范工廠，利用兩個五年，很好的解決后處理問題。對此，安信證券認為，經過幾十年的發展，我國已形成完整的核產業鏈，但在乏燃料大規模處理方面還存在短板。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區空氣質量以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區空氣質量優良，中南部地區以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區域一和區域二重污染天氣I級應急響應狀態。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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所以說，對于人工智能的工程化應用而言，不能因為概念的火熱就沖昏頭腦，認為人工智能可以短平快的解決一切。長遠去看，人工智能仍然是很多問題的解決方案，但是，這個效果的評價和證明決不是一朝一夕，更不能因為無法簡單的給予量化評價就武斷的否定人工智能的作用。反之，關注應用人工智能在發揮作用過程中的趨勢效果可能更有說服力。在當前人工智能應用的初期階段，只要在技術方案上能把人工智能的應用講得通，符合邏輯，還是可以大膽的嘗試，邊摸索邊提升。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環境應急與重污染天氣預警中心空氣質量會商，結合3月份大氣污染防治目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染防治工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、垃圾露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、垃圾引發的著火點，做到及時發現、及時處置。
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其實，設計食品加工設備時，“衛生”不僅僅意味著“始終潔凈和光亮”，還意味著能“防止工藝污染物的積聚而且在生產運行之間便于清洗”。所選擇的材料不僅不會造成腐蝕或者“不會讓足以危害人類健康數量的成分轉移到食物中”，而且能制成復雜的形狀和部件。含鎳不銹鋼符合這些標準，而且其可成型性、可加工性和可焊接性保證了它們的制作公差很小，因此不僅實用而且經濟上可行。商用廚房：不銹鋼無所不在的天地大型商用廚房簡直就是一個充滿了不銹鋼的天地。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到原油價格持續上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構二甲苯商談價格在5530-5550元/噸；溶劑二甲苯商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，二甲苯商談價格在5550-5620元/噸附近。

原油：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫特價格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減原油的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國原油出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且中國1-2月原油進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振原油需求。目前市場氛圍轉好，原油價格呈震蕩上揚階段。

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與此同時，從2010年左右逐漸興起的可穿戴式設備以及其他一些非傳統設備開始嘗試摒棄圖形用戶界面，把最重要的運算功能通過無線連接交給手機或其他中樞設備。許多人認為，圖形用戶界面已經接近走到了極限。那么，接下來，誰能把人類從紛繁復雜的界面窗口、工具欄以及菜單選項中拯救出來？腦電波、眼神還是語音？放到10年前，這三種方式沒有一個靠譜，但今天語音似乎成為了首選項。語音識別研究已經有好幾十年的歷史，但進展一直不盡如人意。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，二甲苯庫存持續增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯二甲苯市場表現平淡，下游采購剛需，買盤心態一般，主營心態謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態起到提振作用，加上外國際原油高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態好轉，出貨價堅挺。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
二甲苯市場本身基本面相對偏差，主要是國際油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了二甲苯市場氛圍，對二甲苯價格上升提到支撐作用，但是由于二甲苯庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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生產廠商的職責權限逐漸模糊，配件生產企業逐漸開始重視零售市場，自建渠道和辦事處進行直銷或扁平化營銷渠道；原來的大批發企業也逐漸開始進行連鎖或加盟，向二、三級市場滲透或者利用電子商務平臺擴大市場覆蓋面。尤其是小型標準件更適合線上銷售，導致傳統線下代理商的業務量越來越少。配件價格透明度越來越高，信息差價空間越來越小，游修理廠的詢價能力逐漸增強，逐步掌握了上游批發商的信息，開始越過當地經銷商向上游要貨或以詢到的價格要求當地經銷商供貨，進一步降低了經銷商的議價能力，經銷商逐漸淪落為搬運工。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯乙烯普遍出現下行。
華東地區碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌頻繁且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯乙烯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯乙烯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯平淡。截至3月15日，華北苯乙烯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯乙烯實際需求相對有限。本周華南苯乙烯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯乙烯收于8550元/噸。
亞洲苯乙烯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對平淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；中國船貨CFR收于1065美元/噸。
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其中，動力電池、正極材料、隔膜投資額最多。動力電池和正極材料投資規模較大，受市場需求和單體項目資金需求影響，對資金擁有較強的依賴性。以動力電池1GWH為例，其所需的資金投入在8億元以上（國產設備產線），體量之大非動力電池企業自身能夠完成。與投資并行的是頻繁的并購。2016年國內鋰電產業并購項目近60起，并購案例類型主要圍繞產業上下游整合和跨界收購展開。由于鋰電池原材料和設備企業均具有較高的收益率，更易成為并購標的。
本階段國內苯乙烯行業開工負荷小幅度下降，周平均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續走低，企業價格下調產生打壓，下游采購積極性下降，地煉庫存水平中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯乙烯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
原油及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業內心態的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業內心態將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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”范美霞如是說。在采訪中記者還發現，一些企業高技能人才老齡化趨勢明顯。沈陽經濟技術開發區鑫明泉機械廠負責招聘工作的印道宏說：“企業近年招來的10個年輕人，已經走了8個。現在廠里有技術的都是50多歲的老工人，他們有手藝，但沒有學歷，加上在企業干了小半輩子，對企業有感情，忠誠度高。可聘來的高技能人才不一樣，給的福利待遇低于其他企業，馬上跳槽，剛學點手藝的年輕人更是流動性大，這些都讓企業不愿意下功夫培養人才。
自春節以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區降幅最多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在最大下游氧化鋁行業。受環保影響，鋁土礦供應緊張，價格節節攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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不僅僅是產品的互聯互通，與其他品牌的互聯互通也是EcoStruxureTM的一大特點。四大應用場景覆蓋范圍廣泛、寬度跨越很大，不同垂直領域可進行交叉、整合，相比于單獨領域縱向的互聯互通、物聯網解決方案的能力，施耐德電氣將面臨更多潛在的客戶。物聯網大勢所趨“對施耐德電氣來說，物聯網就是公司的未來”，PrithBanerjee說。數字化已經成為席卷全球的一場趨勢，個人生活的數字化已經無處不在，這也是為什么施耐德電氣在大力擁抱數字化并且進行了巨大投入的原因。
目前，部分地區氧化鋁企業處于虧損狀態，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區價格出現下調。山東地區價格出現下調最主要的原因還是當地氧化鋁企業采購液堿價格下調20元/噸執行760元/噸，這也是鋁企連續兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創2017年以來價格新低。受山東地區價格下調影響，河北地區價格也隨之下調。其他地區則相對保持穩定。

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此外，點擊區域內傳輸圖，可以看到北京各區之間用箭頭鏈接，箭頭呈現不同的顏色。“近日，IBM還研發了城市空氣質量的增強CT圖，也就是一個實時立體的三維模型，整合了1500個監測點、激光雷達、衛星遙感、氣象等數據，“戴上VR眼鏡，可以直觀地看到哪兒有凸起，就說明污染源在哪里，就像人體CT圖一樣，這個三維模型可以綜合判斷城市的霧霾病。”尹文君表示。執法能否指哪打到哪？系統可以推薦檢查污染源時間系統建設的目的并不是把1500個數據收集到監測中心，而是要進一步下沉，指導基層環境督查和執法工作。
目前，主流企業出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內蒙古中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華宇航，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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機遇四：汽車電子成為半導體新技術發展的驅動力汽車電子領域對產品可靠性和壽命的極高要求使得只有成熟的半導體技術才會在汽車領域推廣，新興技術很少首先使用在汽車領域。近年來，汽車逐漸成為電子信息系統的新興載體，推動新興車用半導體技術發展。一是汽車電子驅動激光雷達向固態化發展。目前主流激光雷達為機械結構，價格非常昂貴，早先應用于遙感、軍事、測繪等領域。固態激光雷達使用MEMS反射鏡替代機械結構控制激光束的發射角度和方向，成本大大降低，具備進入民用汽車領域的價格優勢。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流出廠價格在3400-3450元/噸，99%片堿主流出廠價格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿最新出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業減產；另外，受環保影響，其他下游印染、造紙等行業開工受限，對片堿的需求有限。
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磷酸鐵鋰電池雖然依舊占據主導地位，但石墨材料做負極帶來的弊病，如易形成SEI膜而導致首次充放電效率較低，不可逆容量較大等并沒有根治。最直接的影響，就是絕大多數電動汽車“不敢”進行快充快放，而只能采用慢充的形式。這意味需要建設大量配套的充電設施，投資和建設成本極高，最終嚴重制約了車輛運行效率，給電動汽車贏得消費者的自發需求，實現商業化普及帶來了障礙。可以看到，在電池技術實現跨越式重大突破之前，唯“快”不破，成為電動汽車發展“提速”的普遍要求。
SOP是作業人員的工作準則，將作業人員的工作予以說明與規范，以達作業的一致性與標準性。SOP是最基本的也是最重要的職責，一份完整而且最新最標準的SOP不但可以規范生產、服務流程而且影響整個公司的運作。制作了SOP，并不等于萬事大吉，束之高閣，要具體實施到位。有人說，汽車服務項目很多，認為因素重，很難形成標準化。這其實是一種懶惰的托詞。只要肯下功夫，沒有什么作業項目是不能標準化的。服務規范化就是要對服務質量進行管理。
遺憾的是，傳輸距離一旦超過10米，高頻毫米波就會衰減或失去作用。對此，Kavehrad的解釋是由于干擾太強導致的。為了保險起見，當他的團隊轉而測試紅外激光器時，他們特意配備了信號放大器，以提升信號強度。然而，事實證明這完全是多此一舉。令人意外的是，紅外信號太強了，以致于他們不得不在接收器端削弱信號強度，然后再讓設備對信號進行處理。Kavehrad教授說：“如果信號好到你都要進行削弱處理了，那就證明測試其實已經挺成功了。